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हीरो पैशन प्रो vs यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड
हीरो पैशन प्रो vs यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पैशन प्रो | एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 68,595 | ₹ 1.37 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 113.2 सीसी | 149 सीसी |
| पावर | 6.73 KW @ 7,500 rpm | 9.1 kW @ 7,250 r/min |
| माइलेज | 60 किमी/लीटर | 60 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 115 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 6.73 KW @ 7,500 rpm | 9.1 kW @ 7,250 r/min |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 9.89 Nm @ 5,000 rpm | 13.3 Nm @ 5,500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | 12 V - 3Ah (MF Battery) | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.7:1 | 9.6 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air Cooled | N/A |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS-VI | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air Cooled 4 Stroke | Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | N/A | 149 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 50 mm | 57.3 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 9 W | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 550 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57 mm | 57.9 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 2 | N/A |
| टॉप स्पीड | N/A | 115 Km/h |
| टायर का आकार | Front:80/100 - 18 Rear:80/100 - 18 | Front : 100/80-17M/C 52P , Rear : 140/60R17M/C 63P |
| व्हील का आकार | Front: 18 inch Rear: 18 inch | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | DC - Digital CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1270 mm | 1330 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | N/A | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 25 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 25 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 28 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 41 psi | N/A |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Drum | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Single Channel |
| अगला ब्रेक | Disc/Drum | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | IBS | Single Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 240130 mm | 282 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 130 mm | 200 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Fuel injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 10 L | 13 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 1 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter | Street Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Diamond | N/A |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | N/A | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 180 mm | 165 mm |
| ऊंचाई | 1113 mm | 1080 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 117 Kg | 138 Kg |
| लंबाई | 2036 mm | 2000 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 799 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 790 mm |
| चौड़ाई | 715 mm | 780 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric/Kick Start | Electric Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Yes | Digital |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| रियल टाइम माइलेज संकेतक | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Multi-plate | Manual |
| गियर बॉक्स | 4 Speed | 5 Speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant mesh |
| हेडलाइट | Halogen And Bulb Type | LED |
| टेल लाइट | 12 V-5 / 21 W (Multi Reflector) | LED |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | Yes | LED |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V |
| फ्रंट सस्पेंशन | Conventional fork - Dia 30mm | Telescopic fork |
| रियर सस्पेंशन | Twin shox | 7-Step Adjustable Monocross Suspension |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Conventional fork - Dia 30mm | Single |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
पैशन प्रो और एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड की इमेजेज
4
हीरो पैशन प्रो की समान बाइक्स के साथ तुलना
यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
पैशन प्रो के यूजर रिव्यू
Balanced and Comfortable Commuter
उपयोगी 
अनुपयोगी (1)Superb Bike!
उपयोगी (5)अनुपयोगी (1)Highly Recommend It!
उपयोगी (5)अनुपयोगी (1)
पैशन प्रो और एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: हीरो पैशन प्रो और यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पैशन प्रो की वर्तमान कीमत ₹ 68,595 है और एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड की कीमत लगभग ₹ 1.37 लाख है। इनमें से ₹ 68,595 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: हीरो पैशन प्रो और यामाहा एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पैशन प्रो की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, एफजेड-एस एफआई हाइब्रिड की रेटिंग 4.3 है
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