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हीरो करिज्मा एक्सएमआर vs ट्रायम्फ ट्रैकर 400

हीरो करिज्मा एक्सएमआर vs ट्रायम्फ ट्रैकर 400 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! करिज्मा एक्सएमआर की शुरुआती कीमत ₹ 1.83 लाख है, जबकि ट्रैकर 400 की कीमत ₹ 2.42 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, करिज्मा एक्सएमआर का 20.4 Nm @ 7250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और ट्रैकर 400 का 32 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, करिज्मा एक्सएमआर के लिए 4 रंग विकल्प और ट्रैकर 400 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हीरो करिज्मा एक्सएमआर और ट्रायम्फ ट्रैकर 400 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हीरो करिज्मा एक्सएमआर vs ट्रायम्फ ट्रैकर 400 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	करिज्मा एक्सएमआर	ट्रैकर 400
कीमत	₹ 1.83 लाख	₹ 2.42 लाख
डिस्प्लेसमेंट	210 सीसी	349 सीसी
पावर	25.15 bhp @ 9250 rpm	39.45 bhp @ 8750 rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	130 kmph	154 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	25.15 bhp @ 9250 rpm	39.45 bhp @ 8750 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	20.4 Nm @ 7250 rpm	32 Nm @ 7500 rpm
बैटरी का प्रकार	MF Battery 12V- 6 Ah, ETZ-7	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12: 01	12:1:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid-cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 Stroke, 4 Valve, Single Cylinder Liquid Cooled, DOHC	Liquid-cooled, single-cylinder, 4 valve, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	N/A	349
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	73 mm	89 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	385 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	50 mm	56.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

माइलेज और प्रदर्शन

	N/A	30 Kmpl
ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।	N/A	27.7 Kmpl

गति

टॉप स्पीड

130 Km/h

154 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/80-17 TL, Rear : 140/70-17 TL	Front: 110/70 R17/ Rear: 150/60 R17
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1351 mm	1367 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	29 psi	N/A
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Petal Disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual channel ABS	Dual Channel
अगला ब्रेक	Petal Disc	Disc

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता	11 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2.2 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel Trellis Frame	Hybrid spine and perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	160 mm	158 mm
ऊंचाई	1110 mm	1048 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	163 Kg	N/A
लंबाई	2068 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	810 mm	805 mm
चौड़ाई	760 mm	857 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग

बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Electric Start

N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	TFT	Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet, Multiplate, Assist & Slip clutch
गियर बॉक्स	1 Down 5 Up	6 Speed
ट्रांसमिशन	6 Speed Manual	Manual

लाइट्स

टेल लाइट	LED	N/A
डीआरएल	LED	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V 6 Ah

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Dia 37 mm, Telescopic Front Forks with Anti Friction Bush	43mm Upside down Big Piston forks. 140mm wheel travel
रियर सस्पेंशन	Gas Charged Mono Shock, 6 Step Pre-load Adjustable	Gas monoshock RSU with external reservoir and pre-load adjustment. 130mm wheel travel

सीट

स्टेप-अप सीट

हाँ

N/A

करिज्मा एक्सएमआर और ट्रैकर 400 की इमेजेज

हीरो

करिज्मा एक्सएमआर

ट्रायम्फ

ट्रैकर 400

हीरो करिज्मा एक्सएमआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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करिज्मा एक्सएमआर vs आर15 वी4

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करिज्मा एक्सएमआर vs क्लासिक 350

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करिज्मा एक्सएमआर vs हंटर 350

ट्रायम्फ ट्रैकर 400 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्रैकर 400 vs आर15 वी4

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ट्रैकर 400 vs क्लासिक 350

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ट्रैकर 400 vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250

249.07 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.14 लाख

ट्रायम्फ ट्रैकर 400

349 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.42 लाख

ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400

349 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 2.75 लाख

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650

648 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 3.58 - 3.88 लाख

कावासाकी Z650RS 2025

649 सीसी

23 किमी/लीटर

₹ 7.69 लाख

अभी लॉन्च हुआ

कावासाकी जेड650आरएस

649 सीसी

23 किमी/लीटर

₹ 7.83 लाख

बीएमडब्ल्यू आर 12 नाइन टी

1170 सीसी

19.6 किमी/लीटर

₹ 22.75 लाख

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करिज्मा एक्सएमआर और ट्रैकर 400 पर ताज़ा खबरें

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करिज्मा एक्सएमआर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Aerodynamic Sport Tourer Ready For Highways

The Karizma XMR successfully revives a legendary name with modern aerodynamic engineering. The sport-touring ergonomics strike a wonderful balance, keeping you comfortable without losing a sporty edge. Held together by a high-tensile steel trellis frame for sharp handling stability, it features a segment-first adjustable windscreen that can be easily raised to block out fatigue-inducing wind blast during long weekend highway getaways.

10 जून 2026|Bhanu Sharma

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Balanced City and Highway Performer

I use the Karizma XMR for both daily rides and weekend trips. It feels smooth on highways and comfortable for longer rides. The fairing helps with wind protection, which I really like. The engine feels refined and responsive. In the city, it is manageable, though slightly big. Overall, it feels like a good mix of performance and comfort.

30 अप्रैल 2026|Gaurav Mehta

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Style, Power, and Stability

The Karizma XMR caught my attention with its design first. After riding it, I liked the stable handling and strong mid-range power. It feels planted on highways and confident in corners. The seat is comfortable for longer trips, and the suspension handles bumps decently.

5 मार्च 2026|Vikas Mishra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Sporty Bike with Touring Comfort

I bought the Karizma XMR because I wanted a sporty bike for weekend rides. The engine feels powerful, and acceleration is smooth on highways. The fairing gives good wind protection, and the riding posture is sporty yet comfortable. The digital display and LED lights make it feel modern.

5 मार्च 2026|Saurabh Ghosh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfortable Sport Bike for Touring

I bought a Karizma XMR for weekend highway trips. The 6-speed gearbox supports smooth cruising at higher speeds. Suspension includes telescopic front forks, which improve front-end control with quite an ease. Further the ground clearance of 160 mm works well on city roads, and LED lighting improves night visibility.

19 फ़र॰ 2026|Akhilesh Gupta

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Strong Highway Riding Experience

Karizma XMR feels exciting on long rides. The 210cc liquid-cooled engine produces around 25.5 bhp, offering quick acceleration. When it comes to the top speed it goes to around 130 kmph. Wider 110-section front and 140-section rear tyres provide strong road grip, while the heavier kerb weight keeps stability at speed.

19 फ़र॰ 2026|Vikas Metha

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

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