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हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250 vs ट्रायम्फ टाइगर 1200

हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250 vs ट्रायम्फ टाइगर 1200 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पैन अमेरिका 1250 की शुरुआती कीमत ₹ 27.16 लाख है, जबकि टाइगर 1200 की कीमत ₹ 19.39 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पैन अमेरिका 1250 का 125 Nm @ 6750 rpm टॉर्क प्रदान करता है और टाइगर 1200 का 130 Nm @ 7000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, पैन अमेरिका 1250 के लिए 2 रंग विकल्प और टाइगर 1200 के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250 और ट्रायम्फ टाइगर 1200 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250 vs ट्रायम्फ टाइगर 1200 की तुलना

मुख्य विशेषताएँपैन अमेरिका 1250टाइगर 1200
कीमत₹ 27.16 लाख₹ 19.39 लाख
डिस्प्लेसमेंट1252 सीसी1160 सीसी
पावर150.19 bhp @ 8750 rpm147.95 bhp @ 9000 rpm
माइलेज18.1 किमी/लीटर18 किमी/लीटर
अधिकतम गति200 kmph220 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

150.19 bhp @ 8750 rpm 147.95 bhp @ 9000 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

125 Nm @ 6750 rpm 130 Nm @ 7000 rpm
बैटरी का प्रकारN/A 12 Volt, 8 Ah
चार्जिंग समयN/A N/A
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

13.0:1 13.2:1
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

N/A BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Revolution Max 1250 60-degree V-twin, DOHC Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
मोटर का प्रकार
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इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।

N/A N/A
पावर मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।

N/A N/A
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

1252 1160
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

105 mm90 mm
इंजन ऑयल4 LN/A
सिलेंडरों की संख्या2 3
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

152 W150 W
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

385 Km360 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

72.3 mm60.7 mm
गति
टॉप स्पीड200 Km/h220 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront : 120/70R19, Rear : 170/60R17 Front : 120/70R19, Rear : 150/70R18
व्हील का आकारFront : 482.6mm, Rear : 431.8mm Front : 457.2 mm, Rear : 482.6 mm
व्हील का प्रकार Aluminum cast, satin black Alloy
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

CDI CDI
टायर ब्रांडN/A N/A
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1585 mm1560 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 34 psi
ट्यूबलेसN/A हाँ
ब्रेक
पिछला ब्रेकDisc w/ floating Brembo single-piston caliper Disc
अगला ब्रेकFloating discs w/ Brembo 4-piston caliper Disc
ब्रेकिंग सिस्टमN/A Dual Channel ABS
ईबीएस
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(इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।

N/A N/A
रियर ब्रेक का व्यास280 mm282 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमElectronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) Fuel Injection
फ्यूल टाइपN/A Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता21.2 L20 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 3 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Adventure Tourer Bike Adventure Bike
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

Chain-drive Shaft Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Alloy steel stressed-member trellis Tubular steel frame, with forged aluminium outriggers. Fabricated, bolt-on aluminium rear subframe
वॉटरप्रूफ रेटिंग
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यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।

N/A N/A
एडजस्टेबल विंडशील्डN/A हाँ
ड्राई वेट
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बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।

245 KgN/A
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

175 mmN/A
ऊंचाईN/A 1436 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

258 Kg245 Kg
लंबाई2270 mmN/A
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

875 mm850 mm
कुल वजन258 KgN/A
चौड़ाई975 mm849 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीहाँ N/A
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

Sport, Road, Rain, Off-Road, and Off-Road Plus Rain, Road, Sport, Off-Road and Rider
इंजन किल स्विच
info icon

एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

N/A हाँ
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

6.8 inch TFT Yes
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

N/A Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोलDigital TFT
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचMechanical, 8 plate wet, assist & slip, 1090N Hydraulic, wet, multi-plate, slip and assist
गियर बॉक्स6-speed 6 Speed
लाइट्स
डीआरएलN/A Yes
लो फ्यूल संकेतकN/A हाँ
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनFully adjustable Showa semi-active electronic fork; 7.5 inches Showa 49mm, semi-active damping USD forks. 200mm travel
रियर सस्पेंशनFully adjustable Showa semi-active electronic shock; 7.5 inches Showa semi-active damping monoshock, with automatic electronic preload adjustment. 200mm wheel travel
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A My Triumph Connectivity System, Triumph shift assist
म्यूजिक कंट्रोल
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बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।

Yes N/A
मोटर IP रेटिंगN/A N/A

पैन अमेरिका 1250 और टाइगर 1200 की इमेजेज

हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्रायम्फ टाइगर 1200 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

डिस्प्लेसमेंट199.6 सीसीमाइलेज32.9 किमी/लीटर
₹ 1.45 - 1.57 लाख
होंडा एनएक्स200

होंडा एनएक्स200

डिस्प्लेसमेंट184.4 सीसीमाइलेज42 किमी/लीटर
₹ 1.58 लाख
हीरो एक्सपल्स 210

हीरो एक्सपल्स 210

डिस्प्लेसमेंट210 सीसीमाइलेज37 किमी/लीटर
₹ 1.67 - 1.76 लाख
होंडा सीआरएफ 190एल

होंडा सीआरएफ 190एल

डिस्प्लेसमेंट184 सीसीमाइलेज30 किमी/लीटर
₹ 1.83 लाखअनुमानित
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज35 किमी/लीटर
₹ 1.98 लाख
येज़दी एडवेंचर

येज़दी एडवेंचर

डिस्प्लेसमेंट334 सीसीमाइलेज30 किमी/लीटर
₹ 2.09 - 2.33 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

डिस्प्लेसमेंट299.1 सीसीमाइलेज32 किमी/लीटर
₹ 1.99 - 2.34 लाख
जल्द लॉन्च होगा
बजाज एडवेंचर

बजाज एडवेंचर

डिस्प्लेसमेंटN/AमाइलेजN/A
₹ 2 लाखअनुमानित
केटीएम 250 एडवेंचर

केटीएम 250 एडवेंचर

डिस्प्लेसमेंट249.07 सीसीमाइलेज32 किमी/लीटर
₹ 2.48 लाख
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

डिस्प्लेसमेंट443 माइलेजN/A
₹ 2.50 लाखअनुमानित
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टाइगर 1200 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Long Distance Riding Feels More Natural

Something is reassuring about having a 20 L fuel capacity on a motorcycle this size. It lets the Tiger 1200 feel prepared for journeys that can change as you ride. The digital speedometer brings a different character to the cockpit, keeping things modern and straightforward. I like this contrast between the bike’s imposing presence and its simple rider interface. It does not feel overloaded with information. Instead, the Tiger 1200 gives me the sense that it is ready for whatever the next stretch of road brings.
3 सित॰ 2026|Gautam
5 रेटिंग

The Bike Adjusted Before I Did!

The automatic electronic preload adjustment surprised me on a weekend trip. My friend and I packed our bags, and I expected to spend time adjusting the bike before leaving. Instead, it balanced the extra weight on its own, and we simply started riding. During the journey, the 7 inch full colour TFT display made it easy to follow navigation and check ride information without any confusion. It felt less like preparing for a trip and more like getting on the bike and enjoying the road from the very first kilometre.
17 अग॰ 2026|Narendra Kumar
5 रेटिंग

The Ride Stays Smooth From Start to Finish!

The digital speedometer keeps all the important information easy to spot, which is exactly what I want when I'm covering long distances. I also like having the USB charging port because I never have to worry about my phone battery halfway through a trip. Once the ride begins, everything simply falls into place, and I can focus on the road ahead.
9 अग॰ 2026|Kunal Verma
4 रेटिंग

Good Bike with Feels Surprisingly Balanced.

My ride on the Triumph Tiger 1200 was memorable, mainly because of its 245 kg kerb weight that feels surprisingly balanced. The shaft drive system reduces maintenance worries on long journeys, and the tall windscreen helps at higher speeds. The cornering ABS also made tight turns much safer.
5 नव॰ 2025|Manohar
4 रेटिंग

Great for Adventures, Less Ideal for Daily Commuting

The Tiger 1200 excels off-road and on long trips with its powerful engine and comfortable ride. However, it feels a bit bulky for daily commuting, and the fuel economy isn’t the best. If you’re looking for a dedicated adventure bike, it’s a great option, but it’s not the most practical for everyday city use
13 सित॰ 2024|Himanshu
4 रेटिंग

Expensive but Worth Every Ruppe

The Triumph Tiger 1200 is definitely on the pricier side, but the performance and features justify the cost. The engine is powerful, and the ride is smooth and controlled. My only issue is the weight—it’s a bit cumbersome in tight off-road situations. However, for touring and serious adventure riding, it’s a fantastic choice
13 सित॰ 2024|Kamlesh
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पैन अमेरिका 1250 और टाइगर 1200 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250 और ट्रायम्फ टाइगर 1200 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: पैन अमेरिका 1250 की वर्तमान कीमत ₹ 27.16 लाख है और टाइगर 1200 की कीमत लगभग ₹ 19.39 लाख है। इनमें से ₹ 19.39 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250 और ट्रायम्फ टाइगर 1200 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: पैन अमेरिका 1250 की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, टाइगर 1200 की रेटिंग 4.3 है

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