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डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 vs ट्रायम्फ बॉनविल टी120

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 vs ट्रायम्फ बॉनविल टी120 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! स्ट्रीटफाइटर वी4 की शुरुआती कीमत ₹ 28.69 लाख है, जबकि बॉनविल टी120 की कीमत ₹ 12.17 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, स्ट्रीटफाइटर वी4 का 123 Nm @ 11500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और बॉनविल टी120 का 105 Nm @ 3,500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, स्ट्रीटफाइटर वी4 के लिए 1 रंग विकल्प और बॉनविल टी120 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 और ट्रायम्फ बॉनविल टी120 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 vs ट्रायम्फ बॉनविल टी120 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	स्ट्रीटफाइटर वी4	बॉनविल टी120
कीमत	₹ 28.69 लाख	₹ 12.17 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1103 सीसी	1200 सीसी
पावर	205 bhp @ 13000 rpm	78.9 bhp @ 6,550 rpm
माइलेज	13.15 किमी/लीटर	21 किमी/लीटर
अधिकतम गति	299 kmph	190 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	205 bhp @ 13000 rpm	78.9 bhp @ 6,550 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	123 Nm @ 11500 rpm	105 Nm @ 3,500 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	14.0:1	10:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Desmosedici Stradale 90° V4, rearward-rotating crankshaft 4 Desmodromically actuated valves per cylinders, liquid cooled.	Liquid-cooled, parallel twin, 8 valve, SOHC, 270° firing order
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	Yes	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1103	1200
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	97.6 mm
लॉन्च कंट्रोल तेज और नियंत्रित एक्सेलरेशन देने वाला सिस्टम।	हाँ	N/A
सिलेंडरों की संख्या	4	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	208 W	N/A
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	210 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	53.5 mm	80 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

माइलेज और प्रदर्शन

ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।

13.15 Kmpl

N/A

गति

टॉप स्पीड

299 Km/h

190 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 - ZR17, Rear : 200/60 - ZR17	Front: 100/90-18 / Rear: 150/70 R17
व्हील का आकार	Front : 17 Inch, Rear : 17 Inch	Front : 18 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1488 mm	1450 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	35 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	35 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	39 psi	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Dual Channel
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	330 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	245 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	16 L	14.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4.5 L	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Super Bike	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Aluminum Alloy "Front Frame"	Tubular steel, steel cradles
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	180 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	121 mm	140 mm
ऊंचाई	1003 mm	1100 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	201 Kg	236 Kg
लंबाई	2112 mm	2123 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	845 mm	790 mm
चौड़ाई	888 mm	780 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	नहीं	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sport, Road and Wet	Rain and Road
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
टैकोमीटर	Digital	Analogue
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच

Assist And Slipper Clutch

Wet, multi-plate, slip and assist

लाइट्स

डीआरएल	Yes	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12V - 6.5 Ah	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Fully Adjustable Showa BPF fork. 43mm chromed inner tubes	KYB 41 mm cartridge forks
रियर सस्पेंशन	Fully Adjustable Sachs unit. Aluminum single-sided swingarm	KYB twin (RSU) with preload adjustment

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Wheelie Control, Slide Control, Engine Brake Control, Ducati Multimedia System, Ducati Data Analyser+	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	नहीं
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	हाँ

स्ट्रीटफाइटर वी4 और बॉनविल टी120 की इमेजेज

डुकाटी

स्ट्रीटफाइटर वी4

ट्रायम्फ

बॉनविल टी120

डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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स्ट्रीटफाइटर वी4 vs जेड900

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स्ट्रीटफाइटर वी4 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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स्ट्रीटफाइटर वी4 vs एस 1000 आरआर

ट्रायम्फ बॉनविल टी120 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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बॉनविल टी120 vs जेड900

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बॉनविल टी120 vs हायाबुसा

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बॉनविल टी120 vs 1390 सुपर ड्यूक आर

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

64.75 किमी/लीटर

₹ 99,622 - 1.06 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

45.5 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.63 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 1.76 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36.5 किमी/लीटर

₹ 1.84 - 1.91 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.84 लाख

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

कावासाकी जेड650

649 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 7.26 लाख

ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660

660 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 8.99 लाख

कावासाकी जेड900

948 सीसी

21 किमी/लीटर

₹ 9.99 लाख

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स्ट्रीटफाइटर वी4 और बॉनविल टी120 पर ताज़ा खबरें

डुकाटी ने 100वीं वर्षगांठ पर 10 लिमिटेड एडिशन मॉडल्स किए पेश

नए डुकाटी मॉडल्स में क्या है खासडुकाटी ने अपनी 100वीं वर्षगांठ मनाने के लिए खास मोटरसाइकिलों का एक शानदार कलेक्शन लॉन्च किया है। इटली की कंपनी ने 100 सीरीज़ पेश की है, जिसमें 10 लिमिटेड-एडिशन मोटरसाइक

31 मई 2026

स्ट्रीटफाइटर वी4 and बॉनविल टी120 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Advanced Features Suit Its Aggressive Character

The traction control system is one feature I value on the Streetfighter V4. It helps manage the power when accelerating, especially when the road surface is not perfect. The 6.9-inch TFT display also gives the cockpit a modern feel. Its large screen makes the riding information easier to keep track of at a glance. I like that both features have a clear purpose rather than simply adding to the bike's specification list. Together, they make the Streetfighter V4 feel more advanced without taking away its aggressive character.

3 सित॰ 2026|Ritesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

My Wild Naked Superbike!

Honestly, owning this beast is absolute madness. The wide handlebar gives a much better posture than a full-on track bike, so my wrists don't die on weekend rides. But the second you twist that throttle, the 1103cc engine launches you so hard it feels like it wants to rip your arms off! It can easily hit a insane 299 kmph top speed if you find a long enough stretch. Yeah, it cooks my legs at red lights in traffic, but the pure adrenaline hit every time I ride it makes every single rupee worth it!

24 अग॰ 2026|Surya Pandey

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Expensive, But Totally Worth It

Ducati Streetfighter V4 thoda mehenga hai, par jo performance aur thrill deta hai, wo price ke worth hai. Agar aap speed aur style chahte ho, toh perfect choice

23 अक्टू॰ 2024|Vikram

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Handling Mein Bhi No Match

Handling kaafi smooth hai, especially tight turns mein. Ducati ne is bike ko is tarah design kiya hai ki har ride mein comfort aur control mile. Easy to maneuver

23 अक्टू॰ 2024|Dinesh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Power Packed Engine

Streetfighter V4 ka engine full power se bhara hai. 1100cc ka beast jo road par dhamal macha de. Speed ke maamle mein, yeh bike top-notch hai

23 अक्टू॰ 2024|Manish

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Style ka King

Iska look hi alag level ka hai! Ducati Streetfighter V4 ka design ekdum aggressive aur stylish hai. Agar style ki baat karein, toh isse better koi nahi.

23 अक्टू॰ 2024|Jitesh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 रिव्यू देखें