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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 vs केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 vs केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | मल्टीस्ट्राडा वी4 | 1390 सुपर ड्यूक आर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 25.13 लाख | ₹ 22.96 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1158 सीसी | 1350 सीसी |
| पावर | 167.62 bhp @ 10750 rpm | 187.7 bhp @ 10000 rpm |
| माइलेज | 15 किमी/लीटर | 16.9 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 180 kmph | 250 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 167.62 bhp @ 10750 rpm | 187.7 bhp @ 10000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 124 Nm @ 9000 rpm | 145 Nm @ 8000 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 14.0:1 | 13.2:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | Liquid cooled with water/oil heat exchanger |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2B | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 valves per cylinder, counterrotating crankshaft, Twin Pulse firing order, liquid cooled | 2 cylinder, 4 stroke, V 75° |
| मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार। | N/A | N/A |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | Yes | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1158 | 1350 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 83 mm | 110 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | N/A |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 169 W | N/A |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | हाँ | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 330 Km | 525 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 53.5 mm | 71 mm |
| टॉप स्पीड | 180 Km/h | 250 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - ZR19, Rear : 170/60 - ZR17 | Front:- 120 / 70 ZR 17, Rear :- 200/ 55 ZR 17 |
| व्हील का आकार | Front : 19 inch, Rear : 17 inch | Front:- 3.50 × 17, Rear:- 6.00 × 17 |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1566 mm | 1491 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 42 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 42 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | Disc | Brembo two piston, fixed caliper, brake disc Ø 240 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS) |
| अगला ब्रेक | Disc | 2 × Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS) |
| ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है। | N/A | N/A |
| स्विचेबल एबीएस यह फीचर राइडर को ABS को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है, जो ऑफ-रोड या परफॉर्मेंस राइडिंग में उपयोगी होता है। | हाँ | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | 240 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 265 mm | N/A |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Keihin EFI |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 22 L | 17.5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 4 L | 3 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Sports Tourer | Naked Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Aluminum monocoque frame | Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated |
| वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है। | N/A | N/A |
| एडजस्टेबल विंडशील्ड | हाँ | N/A |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 215 Kg | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 218 mm | 149 mm |
| ऊंचाई | 1520 mm | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 240 Kg | 210 Kg |
| लंबाई | 2301 mm | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 840 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 840 mm | 834 mm |
| कुल वजन | N/A | 200.5 Kg |
| चौड़ाई | 1020 mm | N/A |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Touring, Urban and Enduro | Street, Rain and Sport |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start Only |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 5 inch TFT | Digital |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Digital |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multiplate with Assist and Slipper Clutch | PASC Slipper clutch, hydraulically operated |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 gears |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V -10Ah | N/A |
| 0-100% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| 0-80% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय। | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | 50mm fully adjustable usd fork | WP APEX-USD Ø 48 mm |
| रियर सस्पेंशन | Fully adjustable monoshock | WP APEX-linkage shock |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | ABS Cornering, Ducati Wheelie Control | N/A |
| म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा। | N/A | N/A |
| मोटर IP रेटिंग | N/A | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
मल्टीस्ट्राडा वी4 और 1390 सुपर ड्यूक आर की इमेजेज
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मल्टीस्ट्राडा वी4 और 1390 सुपर ड्यूक आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 और केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: मल्टीस्ट्राडा वी4 की वर्तमान कीमत ₹ 25.13 लाख है और 1390 सुपर ड्यूक आर की कीमत लगभग ₹ 22.96 लाख है। इनमें से ₹ 22.96 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 और केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: मल्टीस्ट्राडा वी4 की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, 1390 सुपर ड्यूक आर की रेटिंग 5 है
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