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Royal Enfield

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस vs येज़दी एडवेंचर

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस vs येज़दी एडवेंचर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की शुरुआती कीमत ₹ 42.01 लाख है, जबकि एडवेंचर की कीमत ₹ 1.98 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस का 118 Nm (12.0 kgm) @ 9,500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एडवेंचर का 29.80 Nm @ 6500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस के लिए 1 रंग विकल्प और एडवेंचर के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और येज़दी एडवेंचर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस vs येज़दी एडवेंचर की तुलना

मुख्य विशेषताएँमल्टीस्ट्राडा वी4 आरएसएडवेंचर
कीमत₹ 42.01 लाख₹ 1.98 लाख
डिस्प्लेसमेंट1103 सीसी334 सीसी
पावर177 bhp @ 12,250 rpm 29.19 bhp
माइलेज15.4 किमी/लीटर30 किमी/लीटर
अधिकतम गति_140 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

177 bhp @ 12,250 rpm 29.19 bhp
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

118 Nm (12.0 kgm) @ 9,500 rpm 29.80 Nm @ 6500 rpm
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

14:1 11:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

N/A Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

N/A BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

Ducati V4 Desmosedici stradale, V4 - 90°, 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, twin pulse firing order, semi dry sump, liqued cooled Single cylinder, 4 Stroke, Liquid Cooled, DOHC
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

1103 334
सिलेंडरों की संख्याN/A 1
पीक पावर
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बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।

N/A 30 W
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 465 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

53.5 mm65 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

4 N/A
गति
टॉप स्पीडN/A 140 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront: 120/70 ZR17 / Rear: 190/55 ZR17 Front : 90/90-21, Rear : 130/80-17
व्हील का आकारFront: 3.5” x 17” ,Rear: 6” x 17” Front : 533.4 mm, Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकारAlloy N/A
ट्यूबलेस टायर
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ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।

Tubeless Tubed
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

N/A CDI
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

1592 mm1465 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 34 psi
ब्रेक
पिछला ब्रेक265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS Disc
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

N/A Dual Channel
अगला ब्रेक2 x Ø 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Stylema monobloc 4-piston 2-pad callipers, radial master Disc
ब्रेकिंग सिस्टमN/A Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यासN/A 320 mm
रियर ब्रेक का व्यासN/A 240 mm
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमElectronic fuel injection system, Øeq 50mm equivalent elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system ELECTRONIC FUEL INJECTION
फ्यूल टाइपPetrol N/A
फ्यूल टैंक क्षमता22 L15.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 3.1 L
बॉडी
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

Aluminum monocoque frame Double Cradle
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

N/A 220 mm
ऊंचाई1520 mm1380 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

225 Kg187 Kg
लंबाई2301 mm2180 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A N/A
पैसेंजर फुटरेस्टN/A हाँ
सैडल हाइट
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जमीन से सीट तक की ऊंचाई।

N/A 815 mm
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

840 mm815 mm
चौड़ाई1020 mm860 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
चार्जिंग पॉइंटN/A हाँ
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीN/A हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्टN/A हाँ
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A Road, Rain and Off-Road
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Electric Start Self Start Only
इंजन किल स्विच
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एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

हाँ N/A
पास स्विच
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हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

N/A हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A N/A
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

6.5" TFT colour display TFT
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

Digital Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल6.5" TFT colour display with Ducati Connect and full-map navigation system Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक
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यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।

N/A हाँ
लो बैटरी संकेतक
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बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक
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बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचMultiplate dry clutch with slipper action on over-run N/A
लाइट्स
डीआरएलN/A Yes
टर्न सिग्नल लैंपN/A LED
प्रोजेक्टर हेडलाइट्सहाँ N/A
एलईडी टेल लाइटहाँ N/A
लो फ्यूल संकेतकहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 12V, 11.2Ah
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनÖhlins Ø 48 mm fully adjustable usd fork with TiN treatment, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode Telescopic Forks
रियर सस्पेंशनÖhlins TTX36 fully adjustable monoshock, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode, electronic preload adjustment, aluminium single-sided swingram Mono shock absorbers with coil spring & linkage mechanism
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Dual Split
स्टेप-अप सीटहाँ N/A
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सRiding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light*, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Radar system (ACC + BSD) Adjustable TFT Cluster with Turn-by-turn Navigation
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A हाँ
मोबाइल एप्लिकेशन
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बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।

N/A हाँ
कॉल और SMS अलर्टहाँ N/A
क्रूज़ कंट्रोल
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राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

N/A N/A

मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और एडवेंचर की इमेजेज

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

येज़दी एडवेंचर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
डिस्प्लेसमेंट199.6 सीसीमाइलेज32.9 किमी/लीटर
₹ 1.45 - 1.57 लाख
होंडा एनएक्स200
होंडा एनएक्स200
डिस्प्लेसमेंट184.4 सीसीमाइलेज42 किमी/लीटर
₹ 1.58 लाख
हीरो एक्सपल्स 210
हीरो एक्सपल्स 210
डिस्प्लेसमेंट210 सीसीमाइलेज37 किमी/लीटर
₹ 1.62 - 1.71 लाख
होंडा सीआरएफ 190एल
होंडा सीआरएफ 190एल
डिस्प्लेसमेंट184 सीसीमाइलेज30 किमी/लीटर
₹ 1.83 लाखअनुमानित
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
डिस्प्लेसमेंट249 सीसीमाइलेज35 किमी/लीटर
₹ 1.98 लाख
येज़दी एडवेंचर
येज़दी एडवेंचर
डिस्प्लेसमेंट334 सीसीमाइलेज30 किमी/लीटर
₹ 1.98 - 2.09 लाख
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
डिस्प्लेसमेंट299.1 सीसीमाइलेज32 किमी/लीटर
₹ 1.99 - 2.34 लाख
येज़दी एडवेंचर 2024
येज़दी एडवेंचर 2024
डिस्प्लेसमेंट334 सीसीमाइलेज30 किमी/लीटर
₹ 2.01 - 2.07 लाख
केटीएम 250 एडवेंचर
केटीएम 250 एडवेंचर
डिस्प्लेसमेंट249.07 सीसीमाइलेज32 किमी/लीटर
₹ 2.48 लाख
बीएसए थंडरबोल्ट
बीएसए थंडरबोल्ट
डिस्प्लेसमेंट334 सीसीमाइलेज30 किमी/लीटर
₹ 2.60 - 2.70 लाखअनुमानित
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एडवेंचर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

More Confidence on Every Ride!

The Yezdi Adventure has given me the freedom to ride the way I want. I often switch between Road, Rain, and Off-road modes depending on where I'm riding, and it is easy to notice the difference. The traction control is another feature I have come to appreciate. It works smoothly in the background and never feels intrusive while riding. Together, these features make the bike feel more capable and give me extra confidence whether I'm riding on highways, city roads, or rough patches.
30 जून 2026|Ravi Nagpal
5 रेटिंग

True Adventure Bike For Long Tours

I just started touring with the Yezdi Adventure, and the 220 mm ground clearance is a beast for off-roading. The 21-inch front spoke wheel and 25 kmpl mileage make it the perfect companion for my long mountain trips. It weighs 187 kg, and the 815 mm saddle height gives me an отличная road view.
19 जन॰ 2026|Siddharth Kumar
5 रेटिंग

Urban Explorer

Yezdi Adventure handles city streets and short trails well. Seat height feels tall but manageable. Analogue-digital meter shows speed, fuel, and trip info clearly. Braking is reliable, and pillion comfort is adequate. Mileage feels around 26 to 27 km/l. The rugged styling gives it an adventure-ready look without compromising city usability.
18 दिस॰ 2025|Vivaan Iyer
4 रेटिंग

Capable Adventure Partner

The Yezdi Adventure feels tall and ready for any road. The engine has good torque and climbs rough paths easily. The suspension feels soft and handles bad roads well. The seat feels spacious for long rides. It feels like a strong choice for riders who travel often on mixed roads.
2 दिस॰ 2025|Jagat
4 रेटिंग

Rugged and Versatile

My Yezdi Adventure’s 334cc liquid cooled engine makes 29.16 of bhp & 29.60 Nm of torque. The bike feels ready for both city and rough roads. The suspension soaks up potholes well as they are equipped with front telescopic fork & monoshock absorber at the rear. The instrument cluster gives speed and trip data neatly. The tall stance and build make me feel confident on mixed terrain.
27 नव॰ 2025|Ahmad
4 रेटिंग

Rugged and Strong Feel

I bought the Yezdi Adventure because it looks tough and solid. It handles bad roads with ease and the engine has a nice thump to it. The seat is broad and comfortable for long rides. The digital console is detailed with navigation, which helps a lot. It’s a bit tall for short riders, but once you’re rolling, it feels balanced and confident on any surface.
21 नव॰ 2025|Kamlesh
सभी येज़दी एडवेंचर रिव्यू देखेंसभी येज़दी एडवेंचर रिव्यू देखें

मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और एडवेंचर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और येज़दी एडवेंचर के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की वर्तमान कीमत ₹ 42.01 लाख है और एडवेंचर की कीमत लगभग ₹ 1.98 लाख है। इनमें से ₹ 1.98 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और येज़दी एडवेंचर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, एडवेंचर की रेटिंग 4.7 है

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