डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस vs कावासाकी निंजा 1100SX 2025
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस vs कावासाकी निंजा 1100SX 2025 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस | निंजा 1100SX 2025 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 42.01 लाख | ₹ 14.42 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1103 सीसी | 1099 सीसी |
| पावर | 177 bhp @ 12,250 rpm | 134.1 bhp @ 9000 rpm |
| माइलेज | 15.4 किमी/लीटर | 17.8 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 177 bhp @ 12,250 rpm | 134.1 bhp @ 9000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 118 Nm (12.0 kgm) @ 9,500 rpm | 113 Nm @ 7600 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 14:1 | 11.8:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Liquid Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Ducati V4 Desmosedici stradale, V4 - 90°, 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, twin pulse firing order, semi dry sump, liqued cooled | Liquid-cooled, 4-stroke, in-line four |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1103 | N/A |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 81 mm | 77 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 4 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 338.2 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 53.5 mm | 59 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टायर का आकार | Front: 120/70 ZR17 / Rear: 190/55 ZR17 | Front: 120/70 - ZR17 / Rear: 190/50 - ZR17 |
| व्हील का आकार | Front: 3.5” x 17” ,Rear: 6” x 17” | Front: 17 inch ,Rear: 17 inch |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1592 mm | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 36 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 36 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | N/A | 42 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | N/A | 42 psi |
| पिछला ब्रेक | 265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS | Disc |
| अगला ब्रेक | 2 x Ø 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Stylema monobloc 4-piston 2-pad callipers, radial master | Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 300 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 260 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Electronic fuel injection system, Øeq 50mm equivalent elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system | N/A |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 22 L | 19 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 2.9 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure Bike | Super Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Aluminum monocoque frame | Twin-tube Aluminium Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 135 mm |
| ऊंचाई | 1520 mm | 1225 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 225 Kg | N/A |
| लंबाई | 2301 mm | 2100 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 840 mm | 820 mm |
| चौड़ाई | 1020 mm | 805 mm |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | N/A |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 6.5" TFT colour display | 4.3 inch TFT Instrument Cluster |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | 6.5" TFT colour display with Ducati Connect and full-map navigation system | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Multiplate dry clutch with slipper action on over-run | Assist And Slipper Clutch |
| ट्रांसमिशन | N/A | Manual |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V, 10Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Öhlins Ø 48 mm fully adjustable usd fork with TiN treatment, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode | Inverted fork with compression and rebound damping, and spring preload adjustability |
| रियर सस्पेंशन | Öhlins TTX36 fully adjustable monoshock, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode, electronic preload adjustment, aluminium single-sided swingram | Horizontal Back-link, gas-charged shock, rebound damping, and remote spring preload adjustability |
| स्टेप-अप सीट | हाँ | N/A |
| अतिरिक्त फीचर्स | Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light*, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Radar system (ACC + BSD) | Quickshifter, Adjustable Windshield, 4.3 inch TFT Instrument Cluster, Power Mode |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर। | N/A | नहीं |
| ओटीए अपडेट | N/A | नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और निंजा 1100SX 2025 की इमेजेज
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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना
कावासाकी निंजा 1100SX 2025 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
199.6 सीसी
36 किमी/लीटर
होंडा एनएक्स200
184.4 सीसी42 किमी/लीटर
हीरो एक्सपल्स 210
210 सीसी40 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
299.1 सीसी32 किमी/लीटर
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
249 सीसी32 किमी/लीटर
येज़दी एडवेंचर
334 सीसी30 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440
443 सीसीN/A 
केटीएम 250 एडवेंचर
249.07 सीसी31 किमी/लीटर
ज़ोन्टेस 350टी
348 सीसी30 किमी/लीटर
केटीएम 390 एडवेंचर
349.32 सीसी28 किमी/लीटर
निंजा 1100SX 2025 के यूजर रिव्यू
Impressive Handling
उपयोगी 
अनुपयोगी (1)Value for Money Experience
उपयोगी अनुपयोगी 
मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और निंजा 1100SX 2025 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और कावासाकी निंजा 1100SX 2025 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की वर्तमान कीमत ₹ 42.01 लाख है और निंजा 1100SX 2025 की कीमत लगभग ₹ 14.42 लाख है। इनमें से ₹ 14.42 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस और कावासाकी निंजा 1100SX 2025 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, निंजा 1100SX 2025 की रेटिंग 5 है
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