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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 vs ट्रायम्फ टाइगर 900 [2024]

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 vs ट्रायम्फ टाइगर 900 [2024] के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! मल्टीस्ट्राडा वी2 की शुरुआती कीमत ₹ 18.88 लाख है, जबकि टाइगर 900 [2024] की कीमत ₹ 15.26 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, मल्टीस्ट्राडा वी2 का 92 Nm @ 8250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और टाइगर 900 [2024] का 90 Nm @ 6850 rpm टॉर्क देता है इनमें से, मल्टीस्ट्राडा वी2 के लिए 2 रंग विकल्प और टाइगर 900 [2024] के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 और ट्रायम्फ टाइगर 900 [2024] के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 vs ट्रायम्फ टाइगर 900 [2024] की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	मल्टीस्ट्राडा वी2	टाइगर 900 [2024]
कीमत	₹ 18.88 लाख	₹ 15.26 लाख
डिस्प्लेसमेंट	890 सीसी	888 सीसी
पावर	_	106.5 bhp @ 9500 rpm
माइलेज	17 किमी/लीटर	21.2 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	202 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	N/A	106.5 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	92 Nm @ 8250 rpm	90 Nm @ 6850 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.1:1	13.0:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	90° V2, 4 Valves Per Cylinder, Intake Variable Valves Timing System, Liquid Cooled	Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	890	888
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	96 mm	78 mm
सिलेंडरों की संख्या	2	3
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	108 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	424 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	61.5 mm	61.9 mm

गति

टॉप स्पीड

N/A

202 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 100/90-19, Rear : 150/70-17
व्हील का आकार	N/A	Front : 482.6 mm, Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1556 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	N/A	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	Dual Channel ABS
अगला ब्रेक	N/A	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	255 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	N/A	20 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer Bikes, Off Road Bikes	Adventure bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	O-Ring Chain
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Tubular steel trellis main frame. Fabricated, bolt-on aluminium rear subframe
ऊंचाई	N/A	1410 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	222 Kg
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	830 mm
चौड़ाई	N/A	930 mm

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sports,Touring,Urban,Enduro	Road, Rain, Sport and Off-Road
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	N/A	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	Yes
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	TF
घड़ी	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Hydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate	Wet, multi-plate, slip and assist
गियर बॉक्स	6 Speed	6 speed

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	LED
टेल लाइट	N/A	LED
डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	LED
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Split

अन्य

एंटी-थेफ्ट अलार्म

कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम।

हाँ

N/A

मल्टीस्ट्राडा वी2 और टाइगर 900 [2024] की इमेजेज

डुकाटी

मल्टीस्ट्राडा वी2

ट्रायम्फ

टाइगर 900 [2024]

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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मल्टीस्ट्राडा वी2 vs जेड900

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मल्टीस्ट्राडा वी2 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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मल्टीस्ट्राडा वी2 vs एस 1000 आरआर

ट्रायम्फ टाइगर 900 [2024] की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टाइगर 900 [2024] vs जेड900

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टाइगर 900 [2024] vs निंजा जेडएक्स-10आर

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टाइगर 900 [2024] vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

32.9 किमी/लीटर

₹ 1.45 - 1.57 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.58 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.62 - 1.71 लाख

होंडा सीआरएफ 190एल

184 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाखअनुमानित

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.98 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.09 - 2.33 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.99 - 2.34 लाख

जल्द लॉन्च होगा

बजाज एडवेंचर

N/A

₹ 2 लाखअनुमानित

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.48 लाख

जल्द लॉन्च होगा

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443

N/A

₹ 2.50 लाखअनुमानित

सभी देखें

मल्टीस्ट्राडा वी2 and टाइगर 900 [2024] के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

City-Touring Blend

Riding the Ducati Multistrada V2 in urban traffic and long highway stretches impressed me by its paddle shifter option for clutchless shifts. It features cruise control that holds speed well during long rides. The bike has cornering ABS that gives confidence when leaning into bends. The under-seat USB charger is handy for charging devices on the go.

11 नव॰ 2025|Vikram Yadav