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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 vs केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 vs केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | मल्टीस्ट्राडा वी2 | 1390 सुपर ड्यूक आर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 18.88 लाख | ₹ 22.96 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 890 सीसी | 1350 सीसी |
| पावर | _ | 187.7 bhp @ 10000 rpm |
| माइलेज | 17 किमी/लीटर | 16.9 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 250 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 187.7 bhp @ 10000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 92 Nm @ 8250 rpm | 145 Nm @ 8000 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.1:1 | 13.2:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | Liquid cooled with water/oil heat exchanger |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 90° V2, 4 Valves Per Cylinder, Intake Variable Valves Timing System, Liquid Cooled | 2 cylinder, 4 stroke, V 75° |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 890 | 1350 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 96 mm | 110 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 525 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 61.5 mm | 71 mm |
| टॉप स्पीड | N/A | 250 Km/h |
| टायर का आकार | N/A | Front:- 120 / 70 ZR 17, Rear :- 200/ 55 ZR 17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front:- 3.50 × 17, Rear:- 6.00 × 17 |
| व्हील का प्रकार | N/A | Alloy |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1491 mm |
| पिछला ब्रेक | N/A | Brembo two piston, fixed caliper, brake disc Ø 240 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | null | Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS) |
| अगला ब्रेक | N/A | 2 × Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS) |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 240 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Keihin EFI |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | N/A | 17.5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 3 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure Tourer Bikes, Off Road Bikes | Naked Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 149 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 210 Kg |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 834 mm |
| कुल वजन | N/A | 200.5 Kg |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sports,Touring,Urban,Enduro | Street, Rain and Sport |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Self Start Only |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT | Digital |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| क्लच | Hydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate | PASC Slipper clutch, hydraulically operated |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 gears |
| हेडलाइट | N/A | LED |
| टेल लाइट | N/A | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| फ्रंट सस्पेंशन | N/A | WP APEX-USD Ø 48 mm |
| रियर सस्पेंशन | N/A | WP APEX-linkage shock |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Split |
| एंटी-थेफ्ट अलार्म कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम। | हाँ | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
मल्टीस्ट्राडा वी2 और 1390 सुपर ड्यूक आर की इमेजेज
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उपयोगी 
अनुपयोगी 
मल्टीस्ट्राडा वी2 और 1390 सुपर ड्यूक आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 और केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: मल्टीस्ट्राडा वी2 की वर्तमान कीमत ₹ 18.88 लाख है और 1390 सुपर ड्यूक आर की कीमत लगभग ₹ 22.96 लाख है। इनमें से ₹ 18.88 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 और केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: मल्टीस्ट्राडा वी2 की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, 1390 सुपर ड्यूक आर की रेटिंग 5 है
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