English

बाइक्स
- लेटेस्ट बाइक्स
- बेस्ट बाइक्स
- अपकमिंग बाइक्स
- नई बाइक्स
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
- लोकप्रिय बाइक ब्रांड
- बजट के अनुसार बाइक्स
- बेस्ट माइलेज बाइक्स
- माइलेज के अनुसार बाइक्स
स्कूटर्स
- लेटेस्ट स्कूटर्स
- बेस्ट स्कूटर्स
- अपकमिंग स्कूटर्स
- नए स्कूटर्स
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
- लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड
- बजट के अनुसार स्कूटर्स
- बेस्ट माइलेज स्कूटर्स
- माइलेज के अनुसार स्कूटर्स
इलेक्ट्रिक वाहन
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
  - इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक बाइक
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
  - इलेक्ट्रिक स्कूटर्स ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर
बाइक तुलना करें
ऑन रोड कीमत
डीलर और शोरूम
न्यूज और अपडेट्स
ईएमआई कैलकुलेटर

डुकाटी हाइपरमोटार्ड वी2 vs इंडियन स्काउट बॉबर

डुकाटी हाइपरमोटार्ड वी2 vs इंडियन स्काउट बॉबर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! हाइपरमोटार्ड वी2 की शुरुआती कीमत ₹ 16.53 लाख है, जबकि स्काउट बॉबर की कीमत ₹ 14.95 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, हाइपरमोटार्ड वी2 का 94 Nm @ 8250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्काउट बॉबर का 108 Nm @ 6300 rpm टॉर्क देता है इनमें से, हाइपरमोटार्ड वी2 के लिए 2 रंग विकल्प और स्काउट बॉबर के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी हाइपरमोटार्ड वी2 और इंडियन स्काउट बॉबर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी हाइपरमोटार्ड वी2 vs इंडियन स्काउट बॉबर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	हाइपरमोटार्ड वी2	स्काउट बॉबर
कीमत	₹ 16.53 लाख	₹ 14.95 लाख
डिस्प्लेसमेंट	890 सीसी	1250 सीसी
पावर	120.32 ps @ 10750 rpm	_
माइलेज	_	21 किमी/लीटर

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	120.32 ps @ 10750 rpm	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	94 Nm @ 8250 rpm	108 Nm @ 6300 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13,1:1wheel	12.5:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 valves per cylinder, intake variable valves timing system, liquid cooled	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	890	1250
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	96 mm	104 mm
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	61.5 mm	73.6 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 130/90B16 , Rear : 150/80B16
व्हील का आकार	N/A	Front :-406.4 mm,Rear :-406.4 mm
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1514 mm	1562 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	N/A	Single /298 mm Rotor / 1 Piston Calliper
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	Dual Channel
अगला ब्रेक	N/A	Single / 298 mm Rotor / 2 Piston Calliper
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	298 mm
रियर ब्रेक का व्यास	245 mm	298 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Closed loop fuel injection
फ्यूल टैंक क्षमता	N/A	13 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Cruiser Bikes
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Monocoque Aluminium	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	180 Kg	243 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	109 mm
ऊंचाई	N/A	1071 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	246 Kg
लंबाई	N/A	2206 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	880 mm	N/A
कुल वजन	N/A	449 Kg

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग

बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Self Start

N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	LCD
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Semi-Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	N/A	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate ,Self bleeding master cylinder	Wet, Multi-Plate
ट्रांसमिशन	N/A	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	LED
टेल लाइट	N/A	LED
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	LED

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	N/A	Telescopic Fork/120 mm
रियर सस्पेंशन	N/A	Dual Shocks / 51 mm

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स

N/A

Exhaust - Split dual exhaust with crossover, Solo Seat

हाइपरमोटार्ड वी2 और स्काउट बॉबर की इमेजेज

डुकाटी

हाइपरमोटार्ड वी2

इंडियन

स्काउट बॉबर

डुकाटी हाइपरमोटार्ड वी2 की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

हाइपरमोटार्ड वी2 vs जेड900

‌

‌

हाइपरमोटार्ड वी2 vs निंजा जेडएक्स-10आर

‌

‌

हाइपरमोटार्ड वी2 vs एस 1000 आरआर

इंडियन स्काउट बॉबर की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

स्काउट बॉबर vs हायाबुसा

‌

‌

स्काउट बॉबर vs 1390 सुपर ड्यूक आर

‌

‌

स्काउट बॉबर vs निंजा 1100एसएक्स

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32.5 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.06 - 2.33 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

31 किमी/लीटर

₹ 2.53 लाख

ज़ोन्टेस 350टी

348 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.76 - 3 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

सभी देखें

हाइपरमोटार्ड वी2 और स्काउट बॉबर पर ताज़ा खबरें

डुकाटी हाइपरमोटार्ड V2 और V2 SP से उठा पर्दा, जानें क्या है नया

डुकाटी हाइपरमोटार्ड V2 और V2 SP भारत में लॉन्चडुकाटी ने भारत में अपनी अपडेटेड हाइपरमोटार्ड V2 और V2 SP बाइक लॉन्च कर दी हैं। इन बाइक्स में नए अपडेट के साथ कई खास फीचर्स मिलते हैं। डुकाटी हाइपरमोटार्ड

22 अक्टूबर 2026

स्काउट बॉबर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

The Scout Bobber Changes Pace Nicely

Cruise control is the feature I would use when the road finally opens up, and I can settle into a steady pace. It lets me relax my throttle hand while keeping the ride smooth. Traction control brings a different kind of support when the road surface is not perfectly consistent. I can roll on the throttle without being too cautious when the grip changes. That combination suits the Scout Bobber because some rides are about enjoying the road rather than constantly working the bike.

1 अक्टू॰ 2026|Raghav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Every Ride Feels Special!

The Indian Scout Bobber turns heads wherever I go, but it's much more than a stylish motorcycle. The powerful V twin engine makes highway cruising smooth and effortless, while the 665mm low seat height gives me confidence during slow-speed rides and traffic. The suspension feels a bit firm on rough roads, but that's a compromise I can deal with. Every ride feels exciting, comfortable, and special, which is exactly what I expected from this bike.

20 अग॰ 2026|Raunak Prajapat

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

My Weekend Escape

I always wanted a cruiser, and the Indian Scout Bobber gave me that charm. One Sunday morning, I went for a ride to the hills, and every turn felt calm and steady. The deep exhaust note made me smile all the way back home.

6 नव॰ 2025|Satyajit Ray

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी इंडियन स्काउट बॉबर रिव्यू देखें