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डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 vs कावासाकी जेड900
डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 vs कावासाकी जेड900 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | हाइपरमोटर्ड 950 | जेड900 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 17.06 लाख | ₹ 9.99 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 937 सीसी | 948 सीसी |
| पावर | 112.4 bhp @ 9000 rpm | 123.64 bhp @ 9500 rpm |
| माइलेज | 19.6 किमी/लीटर | 21 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 316 kmph | 240 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 112.4 bhp @ 9000 rpm | 123.64 bhp @ 9500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 96 Nm @ 7250 rpm | 98.6 Nm@ 7,700 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.3:1 | 11.8:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS-VI | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers, hydraulic clutch command | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 937 | 948 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 94 mm | 73.4 mm |
| चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| घर पर चार्जिंग | N/A | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | 4 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 114 W | 125 W |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | हाँ | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 284 Km | 289 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 67 mm | 56 mm |
| टॉप स्पीड | 316 Km/h | 240 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - ZR17, Rear : 180/55 - ZR17 | Front : 120/70-ZR17, Rear : 180/55-ZR17 |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1493 mm | 1450 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 33 psi | 36 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 30 psi | 42 psi |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Dual Channel |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | 300 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 245 mm | 250 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 14 L | 17 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3 L | 2.6 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Off-Road bike | Naked Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Steel tubular trellis with 34 mm main tubes | Trellis, high tensile steel |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 178 Kg | 193 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 215 mm | 145 mm |
| ऊंचाई | 1155 mm | 1075 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 200 Kg | 212 Kg |
| लंबाई | 2145 mm | 2065 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 870 mm | 830 mm |
| चौड़ाई | 900 mm | 830 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Touring and Urban | Sport, Road, Rain and Rider |
| क्लच | Wet Multiplate with Assist and Slipper Clutch | Wet, multi disc |
| गियर बॉक्स | 6-Speed | 6 Speed |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V-10 Ah | N/A |
| 0-100% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| 0-80% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय। | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Marzocchi aluminum fully adjustable, upside-down 45mm | ø41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability/120 mm |
| रियर सस्पेंशन | Progressive linkage with adjustable spring preload and rebound damping Sachs monoshock | Horizontal Back-link with rebound damping and spring preload adjustability/140 mm |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | Split |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | K-CARE |
| एंटी-थेफ्ट अलार्म कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
| इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है। | N/A | हाँ |
हाइपरमोटर्ड 950 और जेड900 की इमेजेज
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कावासाकी जेड900 की समान बाइक्स के साथ तुलना
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हाइपरमोटर्ड 950 and जेड900 के यूजर रिव्यू
Control and Character Together
उपयोगी 
अनुपयोगी Pure Fun Machine
उपयोगी अनुपयोगी 
हाइपरमोटर्ड 950 और जेड900 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 और कावासाकी जेड900 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: हाइपरमोटर्ड 950 की वर्तमान कीमत ₹ 17.06 लाख है और जेड900 की कीमत लगभग ₹ 9.99 लाख है। इनमें से ₹ 9.99 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 और कावासाकी जेड900 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: हाइपरमोटर्ड 950 की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, जेड900 की रेटिंग 4 है
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