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डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 vs इंडियन चीफ बॉबर डार्क हॉर्स

डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 vs इंडियन चीफ बॉबर डार्क हॉर्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! हाइपरमोटर्ड 950 की शुरुआती कीमत ₹ 17.06 लाख है, जबकि चीफ बॉबर डार्क हॉर्स की कीमत ₹ 22.87 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, हाइपरमोटर्ड 950 का 96 Nm @ 7250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और चीफ बॉबर डार्क हॉर्स का 162 Nm @ 2900 rpm टॉर्क देता है इनमें से, हाइपरमोटर्ड 950 के लिए 3 रंग विकल्प और चीफ बॉबर डार्क हॉर्स के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 और इंडियन चीफ बॉबर डार्क हॉर्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 vs इंडियन चीफ बॉबर डार्क हॉर्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	हाइपरमोटर्ड 950	चीफ बॉबर डार्क हॉर्स
कीमत	₹ 17.06 लाख	₹ 22.87 लाख
डिस्प्लेसमेंट	937 सीसी	1890 सीसी
पावर	112.4 bhp @ 9000 rpm	_
माइलेज	19.6 किमी/लीटर	18 किमी/लीटर
अधिकतम गति	316 kmph	185 kmph

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मुख्य अंतर देखें

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	112.4 bhp @ 9000 rpm	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	96 Nm @ 7250 rpm	162 Nm @ 2900 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Sealed Glass Mat
चार्जिंग समय	N/A	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.3:1	11.0:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Air Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS-VI	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers, hydraulic clutch command	Air-cooled Thunderstroke 116
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	Yes	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	937	1890
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	94 mm	103 mm
की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा।	N/A	हाँ
सिलेंडरों की संख्या	2	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	114 W	N/A
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	284 Km	211 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	67 mm	113 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	2

गति

टॉप स्पीड

316 Km/h

185 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 - ZR17, Rear : 180/55 - ZR17	Front :130/90B16 67H , Rear : 180/65 B16 81H
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 17 inch	Front :406.4 mm,Rear 406.4 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Wire Spoke
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1493 mm	1626 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	33 psi	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	30 psi	40 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	40 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Single / 300mm Floating Rotor / 2 Piston Calliper
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	Single / 300mm Semi-Floating Rotor / 4 Piston Calliper
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	245 mm	300 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Closed loop fuel Injection / 54mm bore
फ्यूल टैंक क्षमता	14 L	15 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Off-Road bike	Cruiser
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	Gear Drive Wet Clutch
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel tubular trellis with 34 mm main tubes	Welded Steel Tube Frame
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	178 Kg	304 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	215 mm	125 mm
ऊंचाई	1155 mm	1349 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	200 Kg	315 Kg
लंबाई	2145 mm	2286 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	नहीं
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	870 mm	662 mm
कुल वजन	N/A	522 Kg
चौड़ाई	900 mm	915 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Sport, Touring and Urban	Tour, Standard and Sport
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate with Assist and Slipper Clutch	Wet, Multi-Plate
गियर बॉक्स	6-Speed	6 Speed

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12V-10 Ah	12 Volt, 18 amp/hour, 310 CCA
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Marzocchi aluminum fully adjustable, upside-down 45mm	Telescopic Fork / 132 mm
रियर सस्पेंशन	Progressive linkage with adjustable spring preload and rebound damping Sachs monoshock	Dual Shocks w/ adjustable preload / 75 mm

अन्य

म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	Yes
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
एंटी-थेफ्ट अलार्म कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम।	हाँ	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ

हाइपरमोटर्ड 950 और चीफ बॉबर डार्क हॉर्स की इमेजेज

डुकाटी

हाइपरमोटर्ड 950

इंडियन

चीफ बॉबर डार्क हॉर्स

डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हाइपरमोटर्ड 950 vs जेड900

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हाइपरमोटर्ड 950 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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हाइपरमोटर्ड 950 vs एस 1000 आरआर

इंडियन चीफ बॉबर डार्क हॉर्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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चीफ बॉबर डार्क हॉर्स vs निंजा जेडएक्स-10आर

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चीफ बॉबर डार्क हॉर्स vs एस 1000 आरआर

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चीफ बॉबर डार्क हॉर्स vs हायाबुसा

पॉपुलर बाइक्स

अभी लॉन्च हुआ

होंडा एक्सआर 300एल

293.5 सीसी

N/A

₹ 1.83 लाख

कावासाकी केएलएक्स230आरएस

233 सीसी

14 किमी/लीटर

₹ 1.89 लाख

अभी लॉन्च हुआ

होंडा एक्सआर300 रैली

293.5 सीसी

N/A

₹ 2.08 लाख

कावासाकी केएलएक्स 110आर एल

112 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

कावासाकी वर्सिस-एक्स 300

296 सीसी

24.39 किमी/लीटर

₹ 3.49 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर एस

398.63 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 4.05 लाख

कावासाकी केएक्स112

112 सीसी

24.18 किमी/लीटर

₹ 4.50 लाख

कावासाकी केएक्स250

249 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 7.79 लाख

कावासाकी केएलएक्स450आर

449 सीसी

23 किमी/लीटर

₹ 9.61 लाख

कावासाकी केएक्स450

449 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 9.92 लाख

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17 अप्रैल 2026

हाइपरमोटर्ड 950 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Control and Character Together

I chose the Hypermotard because I wanted something different from typical sport bikes. The suspension setup handles bumps well, and the braking feels strong and predictable. The electronics suite helps balance the aggressive engine, so it never feels uncontrollable. The upright posture is comfortable even in traffic. It’s the kind of motorcycle that makes every ride feel energetic.

9 मार्च 2026|Lokesh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Pure Fun Machine

The Hypermotard 950 feels built for fun. The tall seat and wide handlebar give a commanding riding position, and the 937cc engine has a lot of punch. It feels playful in the city and super engaging on twisty roads. The riding modes and traction control help keep the power manageable. I also like how light and flickable it feels despite being powerful.

9 मार्च 2026|Pranita

उपयोगी

अनुपयोगी

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