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सीएफमोटो 450 एमटी vs हार्ले डेविडसन एक्स440

सीएफमोटो 450 एमटी vs हार्ले डेविडसन एक्स440 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 450 एमटी की शुरुआती कीमत ₹ 4 लाख है, जबकि एक्स440 की कीमत ₹ 2.35 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 450 एमटी का 44 Nm @ 6250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्स440 का 38 Nm @ 4,000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्स440 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको सीएफमोटो 450 एमटी और हार्ले डेविडसन एक्स440 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

सीएफमोटो 450 एमटी vs हार्ले डेविडसन एक्स440 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	450 एमटी	एक्स440
कीमत	₹ 4 लाख	₹ 2.35 लाख
डिस्प्लेसमेंट	449.5 सीसी	440 सीसी
पावर	44.18 PS @ 8500 rpm	27 bhp @ 6,000 rpm
माइलेज	28 किमी/लीटर	35 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	135 kmph

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	44.18 PS @ 8500 rpm	27 bhp @ 6,000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	44 Nm @ 6250 rpm	38 Nm @ 4,000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.5:1	9.5:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Air/Oil Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	bs6-2.0	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	2-Cylinder, Inline 4-Stroke, Liquid-Cooled, DOHC, 270° Crankshaft	440cc Single Cylinder Air-Oil Cooled Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	449.5	440
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	72 mm	79 mm
इंजन ऑयल	N/A	2 L
सिलेंडरों की संख्या	2	1
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	472 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	55.2 mm	88 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	2

गति

टॉप स्पीड

N/A

135 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-90/90-R21, Rear :-140/70-R18	Front : 100/90 - 18, Rear : 140/70 - 17
व्हील का आकार	Front :-533.4 mm,Rear :-457.2 mm	Front : 457.2mm, Rear : 431.8mm
व्हील का प्रकार	Spoke	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1505 mm	1418 mm

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	Dual Channel ABS
स्विचेबल एबीएस यह फीचर राइडर को ABS को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है, जो ऑफ-रोड या परफॉर्मेंस राइडिंग में उपयोगी होता है।	हाँ	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	17.5 L	13 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer Bikes	Cruiser
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Steel Frame	Trellis Frame
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	175 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	220 mm	170 mm
ऊंचाई	1380 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	190 Kg
लंबाई	2210 mm	2168 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	805 mm
चौड़ाई	870 mm	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	5 inch Curved TFT Dislplay	Digital
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	CF-SC Slipper, Wet, Multi-Plate	N/A
गियर बॉक्स	6 Speed	6 Speed

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	KYB, 41 Upside Down Suspension, Compression And Damping Adjusatble, Travel - 200 mm	KYB Upside-down Forks 43mm
रियर सस्पेंशन	KYB, Multi-Link Rear Suspention, Preload, Compression And Rebound Adjustable, Travel - 200 mm	Twinshock Absorbers, 7 Step Preload adjustable

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Single

Split

अन्य

म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	Via Bluetooth
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
ओटीए अपडेट	हाँ	N/A

450 एमटी और एक्स440 की इमेजेज

सीएफमोटो

450 एमटी

हार्ले डेविडसन

एक्स440

सीएफमोटो 450 एमटी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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450 एमटी vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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450 एमटी vs हिमालयन 450

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450 एमटी vs जी310 आरआर

हार्ले डेविडसन एक्स440 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्स440 vs हाइनेस सीबी350

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एक्स440 vs सीबी350आरएस

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.19 - 1.32 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.29 - 1.62 लाख

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

टीवीएस ज़ेपेलिन

220 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

जावा 42

294.72 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.59 - 1.85 लाख

जल्द लॉन्च होगा

बजाज अवेंजर 400

373 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.64 लाखअनुमानित

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450 एमटी और एक्स440 पर ताज़ा खबरें

Harley-Davidson X440 हुई महंगी, सभी वेरिएंट्स की कीमतों में बढ़ोतरी

किस वेरिएंट पर सबसे ज्यादा बढ़ी कीमत?हार्ले-डेविडसन ने भारत में अपनी लोकप्रिय एंट्री-लेवल मोटरसाइकिल X440 की कीमतों में बढ़ोतरी कर दी है। कंपनी ने इसके सभी वेरिएंट्स के दाम बढ़ाए हैं और मॉडल के अनुसार

17 जून 2026

एक्स440 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Solid Beast on Road

Powerful 440cc engine, smooth torque & thumping feel – perfect for city + highway rides. Heavy build quality gives superb stability but lil heavy in traffic.Comfortable seating, premium looks & strong road presence

10 फ़र॰ 2026|Akshay Kapoor

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Big Feel, Easy Ride

The X440 gives that classic Harley vibe but in a manageable size. The torque delivery is strong, and the riding posture feels confident. The build quality feels premium, and it’s surprisingly easy to handle in traffic. It’s a solid mix of Harley style and practical performance.

15 नव॰ 2025|Deepak Pawar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Made for Indian Roads

Riding the Harley Davidson X440 for the first time felt special. It has that Harley charm but in a size that works perfectly for Indian roads. The sound is bold, and the ride feels strong and planted. It carries that proud Harley attitude I always admired.

13 नव॰ 2025|Avik Agarwal

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Iconic Bike with Great Power

The X440 is Harley’s attempt at making an affordable bike, and I think they’ve done a good job. The design is bold, and the engine has a nice grunt. It feels solid and well-built. Performance is strong for city and highway use. The suspension is a bit stiff, though, so bad roads can feel bumpy.

11 नव॰ 2025|Zain

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Most Affordable Bike from Brand

I took a long test ride of the X440, and it feels like a true Harley but more practical for India. The torque is strong, and overtakes are effortless. The bike feels heavy at low speeds, especially in traffic, but on the highway it’s very stable. The exhaust note is bassy and satisfying. Service costs are higher, but that’s expected from Harley.

10 नव॰ 2025|Amrit Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Premium Looking Bike

The Harley X440 gives a big-bike feel at a fair price. The engine is powerful, and the exhaust sound is deep. It’s comfortable for cruising and turns heads everywhere I go. It offers a true Harley experience in an affordable package.

10 नव॰ 2025|Pradeep Rajput

उपयोगी

अनुपयोगी

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