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बीएसए गोल्ड स्टार 650 vs कावासाकी जेड300

बीएसए गोल्ड स्टार 650 vs कावासाकी जेड300 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! गोल्ड स्टार 650 की शुरुआती कीमत ₹ 3.35 लाख है, जबकि जेड300 की कीमत ₹ 3.24 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, गोल्ड स्टार 650 का 55 Nm @ 4000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और जेड300 का 26.3 Nm @ 10000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, गोल्ड स्टार 650 के लिए 8 रंग विकल्प और जेड300 के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बीएसए गोल्ड स्टार 650 और कावासाकी जेड300 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बीएसए गोल्ड स्टार 650 vs कावासाकी जेड300 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	गोल्ड स्टार 650	जेड300
कीमत	₹ 3.35 लाख	₹ 3.24 लाख
डिस्प्लेसमेंट	652 सीसी	296 सीसी
पावर	45.6 bhp @ 6500 rpm	40 bhp @ 11000 rpm
माइलेज	25 किमी/लीटर	_
अधिकतम गति	160 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	45.6 bhp @ 6500 rpm	40 bhp @ 11000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	55 Nm @ 4000 rpm	26.3 Nm @ 10000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.5:1	10.6:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, single- cylinder, DOHC, 4 valves, twin spark plugs	Liquid Cooled, 8 Valves
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	652	296
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	100 mm	62 mm
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	300 Km	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	300 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	83 mm	49 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

160 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 100/90 - 18 / Rear: 150/70 - R17	Front - 110/70 - 17, Rear - 140/70 - 17
व्हील का आकार	Front: 18 inch ,Rear: 17 inch	Front - 17 inch, Rear - 17 inch
व्हील का प्रकार	Spoke	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1425 mm	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	28 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	30 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	34 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Single 255mm disc, Brembo single-piston floating calliper, ABS	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	null
अगला ब्रेक	Single 320mm floating disc, Brembo twin-piston floating calliper, ABS	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	290 mm
रियर ब्रेक का व्यास	255 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	17 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser Bikes	Sports Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Frame	Steel Tube Diamond Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	150 mm	140 mm
ऊंचाई	1093 mm	1045 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	201 Kg	175 Kg
लंबाई	2206 mm	2010 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	782 mm	785 mm
चौड़ाई	817 mm	785 mm

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start

मीटर

फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Analogue	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Analogue	N/A
टैकोमीटर	Analogue	Digital
घड़ी	नहीं	हाँ
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A

क्लच और गियर

गियर बॉक्स

5 Speed

6 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen Bulb	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
डीआरएल	No	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, (11.2 Ah)

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic hydraulic fork with cover tubes, 120 mm stroke	Telescopic front fork
रियर सस्पेंशन	Twin Shock Absorbers with 5-step Adjustable Preload	Bottom Link Uni Trak

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Twin-Pod Instrument Cluster	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	नहीं	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	नहीं	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	N/A

गोल्ड स्टार 650 और जेड300 की इमेजेज

बीएसए

गोल्ड स्टार 650

कावासाकी

जेड300

बीएसए गोल्ड स्टार 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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गोल्ड स्टार 650 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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गोल्ड स्टार 650 vs गुरिल्ला 450

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गोल्ड स्टार 650 vs हिमालयन 450

कावासाकी जेड300 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जेड300 vs अपाचे आरटीआर 310

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जेड300 vs हिमालयन 440

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जेड300 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.15 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.26 - 1.34 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42.5 किमी/लीटर

₹ 1.31 - 1.64 लाख

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.34 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

349 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 2.11 लाख

जावा 42

294.72 सीसी

33 किमी/लीटर

₹ 1.85 - 2.08 लाख

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

349 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.89 - 2.26 लाख

होंडा हाइनेस सीबी350

348.36 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.93 - 1.98 लाख

सभी देखें

गोल्ड स्टार 650 और जेड300 पर ताज़ा खबरें

बीएसए गोल्ड स्टार 650 के दो नए एडिशन भारत में लॉन्च, कीमत ₹3.56 लाख से शुरू

BSA मोटरसाइकिल्स ने फेस्टिव सीजन को ध्यान में रखते हुए अपनी Gold Star 650 के दो नए एडिशन पेश किए हैं। इस बाइक को MCN ने ‘बेस्ट रेट्रो बाइक’ का अवॉर्ड दिया है।

15 अक्टूबर 2026

गोल्ड स्टार 650 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Old School Looks With Enough Modern Comfort

The BSA Gold Star 650 caught my attention mainly because of its classic design. After riding it, I also started appreciating how comfortable the bike feels. The flat cushioned seat and upright riding position work well for longer rides. The 652cc engine has a strong mid range, and I found the power delivery easy to use in city traffic. The analogue style instrument cluster also suits the character of the bike, although the digital part can be difficult to read in bright sunlight.

1 अक्टू॰ 2026|Rajat

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

A True Classic with Modern Punch!

I bought the BSA Gold Star 650 a few weeks ago, and it feels awesome. The 652 cc engine has a massive amount of power. I took it out on the highway last Sunday, and even at 100 kmph, the engine felt completely relaxed and smooth. The combination of Brembo brakes with Pirelli tyres gives you incredible confidence. It is a beautiful machine that handles beautifully.

6 जुल॰ 2026|Vikas Mishra

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

My Ultimate Sunday Cruise Machine!

This bike makes me feel like I have stepped back in time every single time I open my garage door. The classic and retro design is an absolute head turner. I love the shining chrome on the tank, the vintage round headlight, and the beautiful spoked wheels. People constantly stop me at traffic lights just to take pictures of it. Riding it is pure joy with the big 652 cc engine. It feels incredibly relaxed at highway speeds, with a deep, satisfying exhaust rumble.

12 जून 2026|Vasant Kapoor

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Classic Bike for Relaxed Highway Rides

I use the Gold Star 650 mostly for weekend highway rides. The engine feels smooth and has strong pulling power. I enjoy the classic styling because it reminds me of old-school motorcycles. The seating posture is comfortable for longer rides too. It feels stable while cruising at steady speeds. Every ride feels calm and enjoyable, especially on open roads during weekends.

28 मई 2026|Ayush Shukla

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Classic Bike with Strong Road Presence

BSA Gold Star 650 brings a classic look with a powerful riding experience. The bike feels smooth on highways and open roads. The 12-litre fuel tank supports longer rides without frequent stops. This bike is useful for long rides and daily use.

4 मई 2026|Jitendra Dwivdi

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Premium & Powerful Cruiser

The Gold Star 650 feels solid and premium from the first ride. The 650cc engine delivers strong torque and smooth performance. Ride quality is very stable, and braking is confident. It’s a great choice for riders who want classic looks with modern performance.

16 फ़र॰ 2026|Mudit Soni

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी बीएसए गोल्ड स्टार 650 रिव्यू देखें