ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉमवेल 1200 vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉमवेल 1200 vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! क्रॉमवेल 1200 की शुरुआती कीमत ₹ 8.38 लाख है, जबकि मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की कीमत ₹ 42.01 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, क्रॉमवेल 1200 का 108 Nm @ 3100 rpm टॉर्क प्रदान करता है और मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस का 118 Nm (12.0 kgm) @ 9,500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, क्रॉमवेल 1200 के लिए 3 रंग विकल्प और मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉमवेल 1200 और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉमवेल 1200 vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	क्रॉमवेल 1200	मल्टीस्ट्राडा वी4 आरएस
कीमत	₹ 8.38 लाख	₹ 42.01 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1222 सीसी	1103 सीसी
पावर	81.8 bhp @ 6550 rpm	177 bhp @ 12,250 rpm
माइलेज	21.7 किमी/लीटर	15.4 किमी/लीटर
अधिकतम गति	198 kmph	_

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	81.8 bhp @ 6550 rpm	177 bhp @ 12,250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	108 Nm @ 3100 rpm	118 Nm (12.0 kgm) @ 9,500 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10:1	14:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	In-line, 2 cylinder, 4-stroke, water cooled	Ducati V4 Desmosedici stradale, V4 - 90°, 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, twin pulse firing order, semi dry sump, liqued cooled
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1222	1103
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	98.6 mm	81 mm
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	80 mm	53.5 mm

गति

टॉप स्पीड

198 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 100/90R18 / Rear: 150/70R17	Front: 120/70 ZR17 / Rear: 190/55 ZR17
व्हील का आकार	N/A	Front: 3.5” x 17” ,Rear: 6” x 17”
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	ECU	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1592 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	265 mm disc, Brembo 2-piston floating calliper, Cornering ABS
अगला ब्रेक	Disc	2 x Ø 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Stylema monobloc 4-piston 2-pad callipers, radial master
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	260 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Electronic fuel injection system, Øeq 50mm equivalent elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	16 L	22 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Scrambler Bikes	Adventure Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Aluminum monocoque frame
ऊंचाई	1115 mm	1520 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	235 Kg	225 Kg
लंबाई	2180 mm	2301 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	840 mm
चौड़ाई	800 mm	1020 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

पास स्विच

हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

हाँ

N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT-DISPLAY	6.5" TFT colour display
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	6.5" TFT colour display with Ducati Connect and full-map navigation system
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Multiplate dry clutch with slipper action on over-run
ट्रांसमिशन	6-speed manual	N/A

लाइट्स

टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Fork	Öhlins Ø 48 mm fully adjustable usd fork with TiN treatment, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode
रियर सस्पेंशन	Stereo Shock Absorber Adjustable Preload	Öhlins TTX36 fully adjustable monoshock, electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 eventbased mode, electronic preload adjustment, aluminium single-sided swingram

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	N/A	Dual
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light*, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Radar system (ACC + BSD)
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A