ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉमवेल 1200 vs केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉमवेल 1200 vs केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! क्रॉमवेल 1200 की शुरुआती कीमत ₹ 8.38 लाख है, जबकि 1390 सुपर ड्यूक आर की कीमत ₹ 22.96 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, क्रॉमवेल 1200 का 108 Nm @ 3100 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 1390 सुपर ड्यूक आर का 145 Nm @ 8000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, क्रॉमवेल 1200 के लिए 3 रंग विकल्प और 1390 सुपर ड्यूक आर के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉमवेल 1200 और केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉमवेल 1200 vs केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	क्रॉमवेल 1200	1390 सुपर ड्यूक आर
कीमत	₹ 8.38 लाख	₹ 22.96 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1222 सीसी	1350 सीसी
पावर	81.8 bhp @ 6550 rpm	187.7 bhp @ 10000 rpm
माइलेज	21.7 किमी/लीटर	16.9 किमी/लीटर
अधिकतम गति	198 kmph	250 kmph

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	81.8 bhp @ 6550 rpm	187.7 bhp @ 10000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	108 Nm @ 3100 rpm	145 Nm @ 8000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10:1	13.2:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid cooled with water/oil heat exchanger
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	In-line, 2 cylinder, 4-stroke, water cooled	2 cylinder, 4 stroke, V 75°
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1222	1350
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	98.6 mm	110 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	525 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	80 mm	71 mm

गति

टॉप स्पीड

198 Km/h

250 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 100/90R18 / Rear: 150/70R17	Front:- 120 / 70 ZR 17, Rear :- 200/ 55 ZR 17
व्हील का आकार	N/A	Front:- 3.50 × 17, Rear:- 6.00 × 17
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	ECU	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1491 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Brembo two piston, fixed caliper, brake disc Ø 240 mm
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS)
अगला ब्रेक	Disc	2 × Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	Bosch 9.3 MP (incl. cornering-ABS and Supermoto ABS)
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	240 mm
रियर ब्रेक का व्यास	260 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Keihin EFI
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	16 L	17.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Scrambler Bikes	Naked Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	149 mm
ऊंचाई	1115 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	235 Kg	210 Kg
लंबाई	2180 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	834 mm
कुल वजन	N/A	200.5 Kg
चौड़ाई	800 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Street, Rain and Sport
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start Only
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT-DISPLAY	Digital
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A

क्लच और गियर

क्लच	N/A	PASC Slipper clutch, hydraulically operated
गियर बॉक्स	6 Speed	6 gears
ट्रांसमिशन	6-speed manual	Manual

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Fork	WP APEX-USD Ø 48 mm
रियर सस्पेंशन	Stereo Shock Absorber Adjustable Preload	WP APEX-linkage shock

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Split

अन्य

क्रूज़ कंट्रोल

राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

हाँ

N/A