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बीएमडब्ल्यू आर1300 जीएस vs ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी

बीएमडब्ल्यू आर1300 जीएस vs ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! आर1300 जीएस की शुरुआती कीमत ₹ 23.25 लाख है, जबकि स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी की कीमत ₹ 20.99 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, आर1300 जीएस का 149 NM @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी का 112 Nm @ 4,250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, आर1300 जीएस के लिए 1 रंग विकल्प और स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बीएमडब्ल्यू आर1300 जीएस और ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बीएमडब्ल्यू आर1300 जीएस vs ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	आर1300 जीएस	स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी
कीमत	₹ 23.25 लाख	₹ 20.99 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1300 सीसी	1200 सीसी
पावर	145 bhp @ 7750 rpm	103.5 bhp @ 7,750 rpm
माइलेज	21 किमी/लीटर	19.6 किमी/लीटर
अधिकतम गति	225 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	145 bhp @ 7750 rpm	103.5 bhp @ 7,750 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	149 NM @ 6500 rpm	112 Nm @ 4,250 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	12.1:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air/Liquid Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6-2.0	BS6.2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air-/liquid-cooled two-cylinder four-stroke boxer engine with two overhead chain-driven camshafts and balancing gearwheels	Liquid Cooled Parallel Twin, 8 Valve, SOHC, 2700 Firing Order
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1300	1200
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	106.5 mm	97.6 mm
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	21 Km	N/A
मोटर वारंटी	3 Years	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	399 Km	19.6 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	73 mm	80 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

225 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :-120/70-19 Rear :-170/60-17	Front: 120/70 R 17 / Rear: 160/60 R17
व्हील का आकार	Front :-482.6 mm,Rear :-431.8 mm	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1518 mm	1414 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	N/A
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

अगला ब्रेक	Disc	Double Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	285 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	19 L	14.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer Bike	Cruiser Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	X-ring chain
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Two-part frame consisting of main frame, bolted rear frame	Tubular steel, steel cradles
ऊंचाई	1406 mm	1055 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	237 Kg	216 Kg
लंबाई	2212 mm	2073 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	850 mm	810 mm
चौड़ाई	1000 mm	795 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Eco, Rain, Road and Enduro	Rain,Road,Sports
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start Only

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Coloured TFT Screen 10.25" With Splitscreen Function	LCD TFT
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet, multi-plate, slip and assist
गियर बॉक्स	6-speed,Claw-shift	6 Speed

लाइट्स

डीआरएल	Yes	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी वारंटी

बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।

3 Years

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Central Shock Absorber	Öhlins 43 mm upside-down forks, adjustable for pre-load, compression and rebound damping. 120 mm wheel travel
रियर सस्पेंशन	Single-sided Swingarm	Öhlins twin (RSUs) with external reservoirs, adjustable for pre-load, compression and rebound damping. 123 mm wheel travel

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Engine control - BMS-O, Generator - 650 W, ABS - BMW Motorrad ABS Pro (banking angle optimised) as standard - Light alloy cast wheels	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	नहीं	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A

आर1300 जीएस और स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी की इमेजेज

बीएमडब्ल्यू

आर1300 जीएस

ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी की इमेजेज

ट्रायम्फ

स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी

बीएमडब्ल्यू आर1300 जीएस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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आर1300 जीएस vs निंजा जेडएक्स-10आर

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आर1300 जीएस vs एस 1000 आरआर

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आर1300 जीएस vs हायाबुसा

ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्रायम्फ

स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी

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स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी vs निंजा जेडएक्स-10आर

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ट्रायम्फ

स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी

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स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी vs एस 1000 आरआर

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ट्रायम्फ

स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी

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स्पीड ट्विन 1200 टीएफसी vs हायाबुसा

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.06 - 2.33 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

31 किमी/लीटर

₹ 2.53 लाख

ज़ोन्टेस 350टी

348 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.76 - 3 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

सभी देखें

आर1300 जीएस के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Smooth Ride on Uneven Roads

The BMW R1300 GS impressed me with its wet weight of 237 kg, which feels lighter than expected for an adventure bike. The handling is sharp, and the Central Shock Absorbers work flawlessly when shifting from smooth tarmac to uneven roads. Its new 1300cc boxer engine pulls strongly across all gears.

5 नव॰ 2025|Roshan Mahanama

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

BMW R1300 GS

While exploring options for a powerful and feature-mixed adventure bike, I came across the BMW R1300 GS and couldn’t ignore its road presence. Before finalising anything, I carefully checked its specifications, performance figures, and tech features to be sure. The bike comes with a 1300cc boxer engine that delivers strong torque and smooth power delivery. It also features a full TFT display, and riding modes for various terrains.

11 अग॰ 2025|Arman Nath

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Expensive but Worth It

This bike costs a lot, but its performance is amazing. It is comfortable for long rides and has good fuel economy. The design is cool, and it has many useful features. It's a great choice for adventure lovers.

12 अग॰ 2024|Dinesh rawat

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Built for Adventure

The R1300 GS is great for exploring off-road and on-road. It is tough and handles bumps easily. The engine is strong, and the bike feels balanced.

12 अग॰ 2024|Aman khan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for Long Rides

I enjoy riding the BMW R1300 GS for long distances. The bike feels stable and safe. It has many features like heated grips and adjustable seats.

12 अग॰ 2024|Suhail

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful and Reliable

This bike has a lot of power. It rides smoothly on both highways and rough roads. The seat is comfy, and there’s lots of space for luggage. The bike is heavy but handles well even at low speeds.

12 अग॰ 2024|arun

उपयोगी

अनुपयोगी

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