बीएमडब्ल्यू आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल vs हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट
बीएमडब्ल्यू आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल vs हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल | ब्रेकआउट |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 34.73 लाख | ₹ 34.36 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1802 सीसी | _ |
| पावर | 89.84 bhp @ 4750 rpm | 103 HP / 77 kW @ 5020 rpm |
| माइलेज | 17 किमी/लीटर | 17.8 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 180 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 89.84 bhp @ 4750 rpm | 103 HP / 77 kW @ 5020 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 158 Nm @ 3000 rpm | 168 Nm @ 3000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance Free | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.6 :1 | 10.3:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air/Oil Cooled | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air/oil-cooled two-cylinder four-stroke boxer engine with two chain-driven camshafts located above the crankshaft. | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1802 | 1923 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 107.1 mm | 103.5 mm |
| शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी। | 17 Km | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 408 Km | 336 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 100 mm | 114.3 mm |
| टॉप स्पीड | 180 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - R19, Rear : 180/65 - B16 | Front : 130/60B21,63H, Rear : 240/40R18,79V |
| व्हील का आकार | Front : 19 inch, Rear : 17 inch | N/A |
| व्हील का प्रकार | Alloy | spoke,cast aluminum |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 42 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 42 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 46 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 46 psi | N/A |
| ट्यूबलेस | हाँ | N/A |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | Dual Channel |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 300 mm | 292 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 24 L | 18.9 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 4 L | 3.8 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure tourer Bike | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Double-cradle steel frame with screwed-on underbeams | Mild Steel, Tubular Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 115 mm |
| ऊंचाई | 1500 mm | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 427 Kg | 309 Kg |
| लंबाई | 2640 mm | 2375 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 740 mm | 665 mm |
| चौड़ाई | 970 mm | 940 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Rock, Roll and Rain | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Yes | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Semi-Digital | N/A |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Single Plate Clutch | Assist And Slipper Clutch |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | N/A |
| ट्रांसमिशन | Manual | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V / 26 Ah | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic fork | Dual-bending valve 49 mm telescopic with aluminum fork triple clamps; dual rate spring |
| रियर सस्पेंशन | Steel swinging fork with central shock strut | Hidden, free piston, coil-over monoshock; 43mm stroke; toolless hydraulic preload adjustment |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | LCD Instrument Cluster |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल और ब्रेकआउट की इमेजेज
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बीएमडब्ल्यू आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल की समान बाइक्स के साथ तुलना
हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
199.6 सीसी
36 किमी/लीटर
होंडा एनएक्स200
184.4 सीसी42 किमी/लीटर
हीरो एक्सपल्स 210
210 सीसी40 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
299.1 सीसी32 किमी/लीटर
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
249 सीसी32 किमी/लीटर
येज़दी एडवेंचर
334 सीसी30 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440
443 सीसीN/A 
केटीएम 250 एडवेंचर
249.07 सीसी31 किमी/लीटर
ज़ोन्टेस 350टी
348 सीसी30 किमी/लीटर
केटीएम 390 एडवेंचर
349.32 सीसी28 किमी/लीटर
आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल और ब्रेकआउट पर ताज़ा खबरें
आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल के यूजर रिव्यू
Luxury Cruiser with Advanced Features
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आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल और ब्रेकआउट के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल और हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल की वर्तमान कीमत ₹ 34.73 लाख है और ब्रेकआउट की कीमत लगभग ₹ 34.36 लाख है। इनमें से ₹ 34.36 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल और हार्ले डेविडसन ब्रेकआउट में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, ब्रेकआउट की रेटिंग 4.6 है
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