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बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर vs केटीएम 1290 सुपर एडवेंचर एस
बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर vs केटीएम 1290 सुपर एडवेंचर एस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | आर 1250 जीएस एडवेंचर | 1290 सुपर एडवेंचर एस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 24.61 लाख | ₹ 22.74 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 1254 सीसी | 1301 सीसी |
| पावर | 134.1 bhp @ 7,750 rpm | 158 bhp @ 8750 rpm |
| माइलेज | 21 किमी/लीटर | 17.5 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 200 kmph | 230 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 134.1 bhp @ 7,750 rpm | 158 bhp @ 8750 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 143 Nm @ 6,250 rpm | 140 Nm @ 6500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance-Free | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.5 : 1 | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air/Liquid Cooled | Liquid cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air/liquid-cooled four stroke flat twin engine, double overhead camshaft, one balance shaft and variable engine timing system BMW ShiftCam. | 2-cylinder, 4-stroke, V 75° |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 1254 | 1301 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 102.5 mm | 108 mm |
| लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन। | 217 Kg | N/A |
| शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी। | 21 Km | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 2 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 630 Km | 402.5 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | N/A | 71 mm |
| टॉप स्पीड | 200 Km/h | 230 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70 - R19 , Rear : 170/60 - R17 | Front : 120/70 ZR, Rear : 120/70 ZR |
| व्हील का आकार | Front : 482.6 mm Rea r: 431.8 mm | Front : 482.6mm, Rear : 431.8mm |
| व्हील का प्रकार | Cross spoke | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1557 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 42 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 42 psi | N/A |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Single disc brake, double-piston floating caliper | Brembo 2-piston, fixed caliper, brake disc Ø 267 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | BMW Motorrad Integral ABS Pro (part-integral, slant-layer-optimized) | Bosch 10.3ME Combined-ABS (incl. Cornering-ABS and offroad mode) |
| अगला ब्रेक | Dual disc brake, floating brake discs, 4-piston radial calipers | 2 x Brembo 4-piston, radially-mounted caliper, brake disc Ø 320 mm |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | Dual Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 305 mm | 320 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 276 mm | 267 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 30 L | 23 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 4 L | 5 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure bike | Adventure Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Shaft drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Two-section frame, front- and bolted on rear frame, load-bearing engine | Chrome-moly tubular space frame, powder-coated |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | N/A | N/A |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | N/A | 220 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 223 mm |
| ऊंचाई | 1460 mm | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 268 Kg | 250 Kg |
| लंबाई | 2270 mm | N/A |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 890 mm | 869 mm |
| चौड़ाई | 980 mm | N/A |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | ECO, Rain and Road | Yes |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Electric starter |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT | 7 " TFT Display with Brightness Control |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | TFT Display |
| औसत ईंधन दक्षता संकेतक | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet clutch with an anti-hopping function, hydraulic activation | PASC (TM) slipper clutch, hydraulically actuated |
| गियर बॉक्स | 6-speed | 6 Speed |
| टेल लाइट | LED Tail Lamp | LED |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | Yes | LED |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V / 11.8 Ah | 12V, 11.2Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 37 mm, central spring strut | WP SAT (semi-active technology) Upside-Down Ø 48 mm |
| रियर सस्पेंशन | Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwhee | WP SAT (semi-active technology) shock absorber |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Split |
| म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा। | N/A | Yes |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
आर 1250 जीएस एडवेंचर और 1290 सुपर एडवेंचर एस की इमेजेज
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बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर की समान बाइक्स के साथ तुलना
केटीएम 1290 सुपर एडवेंचर एस की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
199.6 सीसी
32.9 किमी/लीटर
होंडा एनएक्स200
184.4 सीसी42 किमी/लीटर
हीरो एक्सपल्स 210
210 सीसी37 किमी/लीटर
होंडा सीआरएफ 190एल
184 सीसी30 किमी/लीटर
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
249 सीसी35 किमी/लीटर
येज़दी एडवेंचर
334 सीसी30 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
299.1 सीसी32 किमी/लीटर
बजाज एडवेंचर
N/AN/A 
येज़दी एडवेंचर 2024
334 सीसी30 किमी/लीटर
केटीएम 250 एडवेंचर
249.07 सीसी32 किमी/लीटर
आर 1250 जीएस एडवेंचर के यूजर रिव्यू
Awesome Ride & Comfortable Explorer
उपयोगी 
अनुपयोगी Powerful and Reliable
उपयोगी अनुपयोगी Perfect for Long-Distance Journeys
उपयोगी अनुपयोगी Luxury Meets Adventure
उपयोगी अनुपयोगी Unmatched Stability and Control
उपयोगी अनुपयोगी Built for True Adventurers
उपयोगी अनुपयोगी 
आर 1250 जीएस एडवेंचर और 1290 सुपर एडवेंचर एस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर और केटीएम 1290 सुपर एडवेंचर एस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: आर 1250 जीएस एडवेंचर की वर्तमान कीमत ₹ 24.61 लाख है और 1290 सुपर एडवेंचर एस की कीमत लगभग ₹ 22.74 लाख है। इनमें से ₹ 22.74 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर और केटीएम 1290 सुपर एडवेंचर एस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: आर 1250 जीएस एडवेंचर की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, 1290 सुपर एडवेंचर एस की रेटिंग 4 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
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