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बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर vs केटीएम 390 ड्यूक
बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर vs केटीएम 390 ड्यूक की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एम 1000 आरआर | 390 ड्यूक |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 53.59 लाख | ₹ 2.84 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 999 सीसी | 349.32 सीसी |
| पावर | 209 bhp @ 14500 rpm | 40.93 bhp @ 8600 rpm |
| माइलेज | 15.3 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 306 kmph | 167 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 209 bhp @ 14500 rpm | 40.93 bhp @ 8600 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 113 Nm @ 11000 rpm | 33.5 Nm @ 7000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Lithium-Ion | 12 V, 8 AH MF battery |
| चार्जिंग समय | 0 | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.5 : 1 | 12.68:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Water/Oil Cooled | Liquid cooling with radiator |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Water/oil-cooled 4-cylinder with 4-stroke in-line engine, four titanium valves per cylinder and BMW ShiftCam | Single Cylinder Liquid Cooled, 4 stroke, DOHC, Internal Combustion Engine |
| मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार। | N/A | N/A |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | N/A | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 999 | 349.32 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 80 mm | 89 mm |
| चार्जिंग स्टेशन लोकेटर | N/A | N/A |
| लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन। | 212 Kg | N/A |
| शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी। | 15.3 Km | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 4 | 1 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 212 W | 43 W |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 252 Km | 450 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 49.7 mm | 56.15 mm |
| टॉप स्पीड | 306 Km/h | 167 Km/h |
| टायर का आकार | Front :120/70 ZR 17 , Rear : 200/55 ZR 17 | Front : 110/70-17, Rear : 150/60-17 |
| व्हील का आकार | Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | M Carbon Wheels | Alloy |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | CDI |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1456 mm | 1354 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 42 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 42 psi | N/A |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Single disc brake, 2-piston fixed caliper | Disc with Floating calliper |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | BMW Motorrad Race ABS Pro | Dual Channel |
| अगला ब्रेक | Twin disc brake, M Brake 4-piston fixed caliper, 5 mm | Disc with Radially mounted calliper |
| ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है। | N/A | N/A |
| स्विचेबल एबीएस यह फीचर राइडर को ABS को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है, जो ऑफ-रोड या परफॉर्मेंस राइडिंग में उपयोगी होता है। | हाँ | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | 240 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Bosch Electronic Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | Petrol | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 16.5 L | 15 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 4 L | 3 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Super Bike | Naked Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain 525 17/46 | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Bridge-type frame | Split-Trellis Frame |
| वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है। | N/A | N/A |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 170 Kg | 163 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 183 mm |
| ऊंचाई | 1197 mm | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 192 Kg | 168.3 Kg |
| लंबाई | 2073 mm | N/A |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | N/A | 800 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 832 mm | 800 mm |
| कुल वजन | 407 Kg | N/A |
| चौड़ाई | 848 mm | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1-3 | Street & Rain |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 6.5" TFT | 5" TFT dash display |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Yes | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | Digital |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| रिवर्स असिस्ट | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet Multiplat | Assist And Slipper Clutch |
| गियर बॉक्स | 6 Speed (1 Down 5 Up) | 6 Speed |
| हेडलाइट | LED | Full Split LED Headlamp |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| पायलट लैंप | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V / 5 Ah | 12 V, 8 AH |
| 0-100% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| 0-80% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय। | N/A | N/A |
| बैटरियों की संख्या | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm, adjustable compression and rebound stage, adjustable preload | 5-click Compression & Rebound adjustable, Open Cartridge, WP APEX USD forks, 43mm diameter |
| रियर सस्पेंशन | Aluminum swing arm, compression and rebound damping adjustable | Adjustable WP APEX Monoshock, 5-step Rebound damping, 10-step preload adjustable |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Ride modes - Street & Rain, Motorcycle Traction Control (MTC), Track Screen, Ride-by-wire, Quickshifter+ |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | हाँ |
| इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है। | हाँ | N/A |
एम 1000 आरआर और 390 ड्यूक की इमेजेज
4
बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर की समान बाइक्स के साथ तुलना
केटीएम 390 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर
776 सीसी
23.8 किमी/लीटर
डुकाटी मॉन्स्टर 900
N/AN/A 
डुकाटी मॉन्स्टर
890 सीसी19 किमी/लीटर
कावासाकी निंजा 1100एसएक्स
1099 सीसी17.8 किमी/लीटर
कावासाकी निंजा 1100SX 2025
1099 सीसी17.8 किमी/लीटर
होंडा सीबी1000आर
998 सीसी18 किमी/लीटर
कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर एसई
998 सीसी15 किमी/लीटर
सुज़ुकी हायाबुसा
1340 सीसी18 किमी/लीटर
अप्रिलिया आरएस 660
659 सीसी20.4 किमी/लीटर
डुकाटी सुपरस्पोर्ट
937 सीसी17.8 किमी/लीटर
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एम 1000 आरआर और 390 ड्यूक के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर और केटीएम 390 ड्यूक के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एम 1000 आरआर की वर्तमान कीमत ₹ 53.59 लाख है और 390 ड्यूक की कीमत लगभग ₹ 2.84 लाख है। इनमें से ₹ 2.84 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर और केटीएम 390 ड्यूक में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एम 1000 आरआर की औसत रेटिंग 4.4 है। दूसरी ओर, 390 ड्यूक की रेटिंग 4.3 है
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