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बीएमडब्ल्यू एफ850 जीएस vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800डीई
बीएमडब्ल्यू एफ850 जीएस vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800डीई की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एफ850 जीएस | वी-स्ट्रॉम 800डीई |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 14.16 लाख | ₹ 11.01 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 853 सीसी | 776 सीसी |
| पावर | 93.87 bhp @ 8250 rpm | 84.3 PS @ 8500 rpm |
| माइलेज | 24 किमी/लीटर | 22.7 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 200 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 93.87 bhp @ 8250 rpm | 84.3 PS @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 92 Nm @ 6250 rpm | 78 Nm @ 6800 rpm |
| बैटरी का प्रकार | Maintenance Free | N/A |
| चार्जिंग समय | 0 | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.7 : 1 | 12.8 : 1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Water-cooled 4-stroke in-line two-cylinder engine, four valves per cylinder, two overhead camshafts, dry sump lubrication | 4-stroke, 2-cylinder, liquid cooled, DOHC |
| मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार। | N/A | N/A |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | N/A | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 853 | 776 |
| लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन। | 216 Kg | N/A |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 95 W | 84 W |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | N/A | हाँ |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 360 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 77 mm | 70 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | 1 |
| टॉप स्पीड | 200 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 90/90-21 , Rear : 150/70-17 | Front :-90/90-21, Rear :-150/70-E17 |
| व्हील का आकार | Front : 533.4 mm, Rear : 431.8 mm | Front : 21 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | Cross spoke | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubed |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1593 mm | 1570 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 32 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 42 psi | N/A |
| पिछला ब्रेक | Single disc brake, Ø single-piston floating caliper | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | BMW Motorrad ABS | Dual Channel |
| अगला ब्रेक | Dual disc brake, floating brake discs, Ø double-piston floating caliper | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | N/A |
| ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है। | N/A | N/A |
| स्विचेबल एबीएस यह फीचर राइडर को ABS को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है, जो ऑफ-रोड या परफॉर्मेंस राइडिंग में उपयोगी होता है। | N/A | हाँ |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 305 mm | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 265 mm | 260 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15 L | 20 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3 L | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub | Chain Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Bridge-type frame, steel shell construction | Steel |
| वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है। | N/A | N/A |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | N/A | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 220 mm |
| ऊंचाई | 1356 mm | 1310 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 233 Kg | 230 Kg |
| लंबाई | 2305 mm | 2345 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 860 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 890 mm | 855 mm |
| कुल वजन | 445 Kg | N/A |
| चौड़ाई | 922 mm | 975 mm |
| चार्जिंग पॉइंट | हाँ | N/A |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Dynamic, Enduro and Enduro Pro | Mode A, Mode B and Mode C |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Electric Start |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | No |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Multiple-disc wet clutch (anti hopping), mechanically operated | Wet Multiplate |
| गियर बॉक्स | 6-Speed | 6 Speed (1 Down 5 Up) |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V / 10 Ah | N/A |
| 0-100% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| 0-80% चार्जिंग समय | N/A | N/A |
| फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय। | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down telescopic fork, Ø 43 mm | Inverted telescopic, coil spring, oil damped |
| रियर सस्पेंशन | Cast aluminium dual swing arm, central WAD spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable | Link type, coil spring, oil damped |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | Inverted telescopic, coil spring, oil damped |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | ABS Pro, Revolution Counter, On-board Computer, Dynamic ESA | N/A |
| म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा। | N/A | N/A |
| मोटर IP रेटिंग | N/A | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
एफ850 जीएस और वी-स्ट्रॉम 800डीई की इमेजेज
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बीएमडब्ल्यू एफ850 जीएस की समान बाइक्स के साथ तुलना
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800डीई की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
199.6 सीसी
32.9 किमी/लीटर
होंडा एनएक्स200
184.4 सीसी42 किमी/लीटर
हीरो एक्सपल्स 210
210 सीसी37 किमी/लीटर
होंडा सीआरएफ 190एल
184 सीसी30 किमी/लीटर
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
249 सीसी35 किमी/लीटर
येज़दी एडवेंचर
334 सीसी30 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
299.1 सीसी32 किमी/लीटर
बजाज एडवेंचर
N/AN/A 
केटीएम 250 एडवेंचर
249.07 सीसी32 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440
443 N/A 
एफ850 जीएस और वी-स्ट्रॉम 800डीई पर ताज़ा खबरें
एफ850 जीएस and वी-स्ट्रॉम 800डीई के यूजर रिव्यू
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एफ850 जीएस और वी-स्ट्रॉम 800डीई के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एफ850 जीएस और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800डीई के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एफ850 जीएस की वर्तमान कीमत ₹ 14.16 लाख है और वी-स्ट्रॉम 800डीई की कीमत लगभग ₹ 11.01 लाख है। इनमें से ₹ 11.01 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एफ850 जीएस और सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800डीई में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एफ850 जीएस की औसत रेटिंग 4.7 है। दूसरी ओर, वी-स्ट्रॉम 800डीई की रेटिंग 5 है
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