बीएमडब्ल्यू एफ 450 जीएस vs केटीएम 390 एडवेंचर एस
बीएमडब्ल्यू एफ 450 जीएस vs केटीएम 390 एडवेंचर एस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एफ 450 जीएस | 390 एडवेंचर एस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 4.95 लाख | ₹ 4.05 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 420 सीसी | 398.63 सीसी |
| पावर | 47.5 bhp @ 8750 rpm | 45.3 bhp @ 8500 rpm |
| माइलेज | 26 किमी/लीटर | 30 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 165 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 47.5 bhp @ 8750 rpm | 45.3 bhp @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 43 Nm @ 6750 rpm | 39 Nm @ 6500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13:1 | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 2-Cylinder inline engine, Liquid-cooled Engine | N/A |
| पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड। | Rain, Road and Enduro | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 420 | 398.63 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 72 mm | 89 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 384.2 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 51.6 mm | 64 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | N/A |
| टॉप स्पीड | 165 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 100/90-R19, Rear : 130/80-R17 | N/A |
| व्हील का आकार | Front : 19 inch, Rear : 17 inch | N/A |
| व्हील का प्रकार | Aluminium Cast Wheels | Spoke |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1465 mm | 1470 mm |
| पिछला ब्रेक | Disc | N/A |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Switchable ABS |
| अगला ब्रेक | Disc | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 310 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | N/A |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 14 L | 14.5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2.5 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure Tourer Bike | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Steel Tubular Space Frame | Trellis Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 237 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 178 Kg | 182 Kg |
| लंबाई | 2161 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 845 mm | 830 mm |
| चौड़ाई | 869 mm | N/A |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Rain, Road and Enduro | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Self Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 6.5 Inch TFT Display | TFT |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | N/A |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| क्लच | Anti Hopping Clutch | Assist And Slipper Clutch |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant Mesh |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V, 8Ah | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | KYB USD Telescopic Fork | WP Upside-Down Forks |
| रियर सस्पेंशन | Aluminum Swinging arm, directly linked KYB WAD spring strut | Monoshock with Preload and Rebound Adjustment |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
एफ 450 जीएस और 390 एडवेंचर एस की इमेजेज
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बीएमडब्ल्यू एफ 450 जीएस की समान बाइक्स के साथ तुलना
केटीएम 390 एडवेंचर एस की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
199.6 सीसी
36 किमी/लीटर
होंडा एनएक्स200
184.4 सीसी42 किमी/लीटर
हीरो एक्सपल्स 210
210 सीसी40 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
299.1 सीसी32 किमी/लीटर
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
249 सीसी32 किमी/लीटर
येज़दी एडवेंचर
334 सीसी30 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440
443 सीसीN/A 
केटीएम 250 एडवेंचर
249.07 सीसी31 किमी/लीटर
ज़ोन्टेस 350टी
348 सीसी30 किमी/लीटर
केटीएम 390 एडवेंचर
349.32 सीसी28 किमी/लीटर
एफ 450 जीएस और 390 एडवेंचर एस पर ताज़ा खबरें
एफ 450 जीएस के यूजर रिव्यू
A Compact Adventure Bike Ready for Anything
उपयोगी 
अनुपयोगी 
एफ 450 जीएस और 390 एडवेंचर एस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एफ 450 जीएस और केटीएम 390 एडवेंचर एस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एफ 450 जीएस की वर्तमान कीमत ₹ 4.95 लाख है और 390 एडवेंचर एस की कीमत लगभग ₹ 4.05 लाख है। इनमें से ₹ 4.05 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बीएमडब्ल्यू एफ 450 जीएस और केटीएम 390 एडवेंचर एस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एफ 450 जीएस की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, 390 एडवेंचर एस की रेटिंग 4.5 है
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