बेनेली टीआरके 702 vs यामाहा ट्रेजर 700
बेनेली टीआरके 702 vs यामाहा ट्रेजर 700 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | टीआरके 702 | ट्रेजर 700 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 5.91 लाख | ₹ 8.20 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 698 सीसी | 689 सीसी |
| पावर | 56KW/8750R/MIN | 73.77 BHP @ 9000 rpm |
| माइलेज | 20 किमी/लीटर | 16 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 165 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 56KW/8750R/MIN | 73.77 BHP @ 9000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 68.2N·m/6250 r/min | 68 NM @ 6500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 11.6:1 | 11.5 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid-Cooled | Liquid Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6-Compliant |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 2-cylinder/4-stroke/8-valve, liquid-cooled, DOHC | 2-Cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 4-valves |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 698 | 689 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 83 mm | 80 mm |
| इंजन ऑयल | N/A | 3 L |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 64 mm | 68 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 8 | 4 |
| टॉप स्पीड | 165 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front : 120/70ZR17, Rear : 160/60ZR17 | Front : 120/70 R17 M/C 58W Rear : 180/55 R17 M/C 73W |
| व्हील का आकार | Front : 482.6 MM, Rear : 431.8 | Front : 431.8 MM Rear : 431.8 MM |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Alloy |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | TCI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1504 mm | 1450 mm |
| पिछला ब्रेक | Disc | Hydraulic single disc |
| अगला ब्रेक | Dual discs | Hydraulic dual disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 282 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 245 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 20 L | 17 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure Bike | Adventure Tourer |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | Chain |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Diamond |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 215 Kg | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 140 mm |
| ऊंचाई | 1375 mm | 1270 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 196 Kg |
| लंबाई | 2198 mm | 2138 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 790 mm | 835 mm |
| कुल वजन | 235 Kg | N/A |
| चौड़ाई | 925 mm | 806 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | N/A |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | LCD | Digital |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | TFT | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet multi-plate | Wet, Multiple Disc |
| गियर बॉक्स | 6-speed | 6 Speed |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down telescopic forks, 140 mm | Telescopic forks |
| रियर सस्पेंशन | Mono-shock-absorber, 50 mm | Swingarm (link suspension) |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Upside-down telescopic forks, 140 mm | Telescopic forks |
टीआरके 702 और ट्रेजर 700 की इमेजेज
1
बेनेली टीआरके 702 की समान बाइक्स के साथ तुलना
यामाहा ट्रेजर 700 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो ड्यूल स्पोर्ट
N/A
N/A 
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
199.6 सीसी36 किमी/लीटर
होंडा एनएक्स200
184.4 सीसी42 किमी/लीटर
हीरो एक्सपल्स 210
210 सीसी40 किमी/लीटर
होंडा सीआरएफ 190एल
184 सीसी30 किमी/लीटर
येज़दी एडवेंचर
334 सीसी30 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
299.1 सीसी32 किमी/लीटर
बजाज एडवेंचर
N/AN/A 
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
249 सीसी32 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440
443 सीसीN/A 
ट्रेजर 700 के यूजर रिव्यू
Smooth Touring Mid-Ranger
उपयोगी 
अनुपयोगी Best Adventure Touring Bike
उपयोगी अनुपयोगी Riding Experience
उपयोगी अनुपयोगी Performance
उपयोगी अनुपयोगी Damdaar Design
उपयोगी अनुपयोगी 
टीआरके 702 और ट्रेजर 700 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बेनेली टीआरके 702 और यामाहा ट्रेजर 700 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: टीआरके 702 की वर्तमान कीमत ₹ 5.91 लाख है और ट्रेजर 700 की कीमत लगभग ₹ 8.20 लाख है। इनमें से ₹ 5.91 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बेनेली टीआरके 702 और यामाहा ट्रेजर 700 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: टीआरके 702 की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, ट्रेजर 700 की रेटिंग 4.6 है
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