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बेनेली टीआरके 502एक्स vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 900

बेनेली टीआरके 502एक्स vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 900 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! टीआरके 502एक्स की शुरुआती कीमत ₹ 7.44 लाख है, जबकि स्क्रैम्बलर 900 की कीमत ₹ 10.25 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, टीआरके 502एक्स का 46 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और स्क्रैम्बलर 900 का 80 Nm @ 3,250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, टीआरके 502एक्स के लिए 3 रंग विकल्प और स्क्रैम्बलर 900 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बेनेली टीआरके 502एक्स और ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 900 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बेनेली टीआरके 502एक्स vs ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 900 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	टीआरके 502एक्स	स्क्रैम्बलर 900
कीमत	₹ 7.44 लाख	₹ 10.25 लाख
डिस्प्लेसमेंट	500 सीसी	900 सीसी
पावर	46.85 bhp @ 8500 rpm	64.1 bhp @ 7250 rpm
माइलेज	20 किमी/लीटर	23 किमी/लीटर
अधिकतम गति	160 kmph	175 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	46.85 bhp @ 8500 rpm	64.1 bhp @ 7250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	46 Nm @ 6000 rpm	80 Nm @ 3,250 rpm
बैटरी का प्रकार	12 V, 8 Ah	12 Volt, 10 Ah
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.5:1	11.0:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS-VI	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	2-cylinder/4-stroke/8-valve	Liquid Cooled , 2 Cylinder, 4 Valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	500	900
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	69 mm	84 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	नहीं	N/A
घर पर चार्जिंग	नहीं	N/A
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	25 Km	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	47 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	276 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	66.8 mm	80 mm

गति

टॉप स्पीड

160 Km/h

175 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/80 - 19, Rear : 150/70 - 17	Front : 100/90 - 19, Rear : 150/70 - R17
व्हील का आकार	Front :482.6 mm,Rear :431.8 mm	Front : 482.6mm, Rear : 431.8mm
व्हील का प्रकार	Spoke	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	TCI (transistor controlled ignition)	Digital
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1505 mm	1445 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	30 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	30 psi
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	N/A
अगला ब्रेक	Double Disc	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	260 mm	255 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	20 L	12 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Bike	Scrambler
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	O Ring Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel trellis frame	Tubular steel, with twin cradles
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	N/A	नहीं
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	213 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	210 mm	157 mm
ऊंचाई	1480 mm	1180 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	235 Kg	223 Kg
लंबाई	2220 mm	2125 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	840 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	860 mm	790 mm
चौड़ाई	915 mm	835 mm

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Yes
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	LCD multi-functional display
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue and Digital	Semi - Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	नहीं	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	नहीं	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet multi-plate	Wet, MultiPlate
गियर बॉक्स	6 Speed	1 Down 4 Up
ट्रांसमिशन	Manual	5 Speed Manual

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen	LED Head Lamp
टेल लाइट	LED	LED Tail Lamp
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Yes
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Upside-down forks	Ø 41mm forks with cartridge damping. 120mm travel
रियर सस्पेंशन	Rear swing arm with central shock absorber, Hydraulic (Rebound + Pre-load Adjustable)	Twin shocks with adjustable preload. 120mm rear wheel travel

सीट

स्टेप-अप सीट

N/A

हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	6 Riding Modes
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	नहीं	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	नहीं	हाँ

टीआरके 502एक्स और स्क्रैम्बलर 900 की इमेजेज

बेनेली

टीआरके 502एक्स

ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 900

बेनेली टीआरके 502एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीआरके 502एक्स vs हिमालयन 440

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टीआरके 502एक्स vs गुरिल्ला 450

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टीआरके 502एक्स vs हिमालयन 450

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 900 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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स्क्रैम्बलर 900 vs जेड900

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स्क्रैम्बलर 900 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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स्क्रैम्बलर 900 vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.06 - 2.33 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

31 किमी/लीटर

₹ 2.53 लाख

ज़ोन्टेस 350टी

348 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.76 - 3 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

सभी देखें

स्क्रैम्बलर 900 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

A Scrambler That Invites You To Explore

The 165 Km/h top speed is more than I would need in the city. It becomes interesting when the road finally opens up. I also see the strong ground clearance as a reason to take this bike beyond familiar routes. Broken patches, uneven surfaces, or rougher stretches would not make me think twice. That freedom is what attracts me to the Scrambler 900. It feels like a motorcycle that encourages detours instead of making me stick to the usual route.

3 सित॰ 2026|Avinash

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Some Days Need a Longer Ride!

The 170 km/h top speed gave the Scrambler 900 a smooth and exciting feel whenever the road opened up. It never felt rushed or difficult to control. What impressed me even more was the comfortable seat, which kept me relaxed during the entire ride. By the time I got home, I wasn't tired. I was already thinking about where to ride next.

17 अग॰ 2026|Tanmay kumar

उपयोगी

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5 रेटिंग

My Big, Heavy Retro Bike!

The 900cc engine is amazing and has so much power that passing trucks on the highway is super easy. It rides really smoothly over bad, broken roads. But at 223 kg weight, this bike is very heavy. Pushing it into tight parking spots or standing in heavy traffic is a real workout for your legs. Also, the high exhaust pipe gets quite hot near your leg. It is a beautiful, comfortable bike for long highway trips, but it is definitely too big and heavy for playing in the mud like a small dirt bike.

9 अग॰ 2026|Manish Prajapat

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Excellent Build Quality

The build quality of the Scrambler 900 is top-notch. It feels sturdy and well-built, and the attention to detail in the design is evident. It’s a joy to ride and look at.

9 सित॰ 2024|Jogender

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Retro Charm with Modern Performance

This bike combines retro charm with modern engineering. It’s easy to ride and handles well in various conditions. The Scrambler 900 is perfect for both daily rides and weekend adventures.

9 सित॰ 2024|Yunus

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Handling and Power

The Scrambler 900 offers impressive power and handling. It’s smooth on the road and capable off-road. The ride is comfortable, and the performance is reliable.

9 सित॰ 2024|yaadram

उपयोगी

अनुपयोगी

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