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बेनेली टीएनटी600आई vs बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर

बेनेली टीएनटी600आई vs बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! टीएनटी600आई की शुरुआती कीमत ₹ 6.89 लाख है, जबकि जी310 आरआर की कीमत ₹ 2.85 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, टीएनटी600आई का 54.6 Nm टॉर्क प्रदान करता है और जी310 आरआर का 27.3 Nm @ 7700 rpm टॉर्क देता है इनमें से, जी310 आरआर के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बेनेली टीएनटी600आई और बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बेनेली टीएनटी600आई vs बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	टीएनटी600आई	जी310 आरआर
कीमत	₹ 6.89 लाख	₹ 2.85 लाख
डिस्प्लेसमेंट	600 सीसी	312.12 सीसी
पावर	35 kW at 8500 r/min	33.52 bhp @ 9700 rpm
माइलेज	19 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	160 kmph

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	35 kW at 8500 r/min	33.52 bhp @ 9700 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	54.6 Nm	27.3 Nm @ 7700 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.5:1	10.9 :1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid-cooled	Water Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	2-cylinder/4-stroke/8-valve	Water-cooled, single-cylinder 4-stroke engine, four valves, two overhead camshafts and cam followers, wet sump lubrication
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	500	312.12
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	80 mm
लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।	N/A	130 Kg
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	33 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	330 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	66 mm	62 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

गति

टॉप स्पीड

N/A

160 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/80R19, Rear : 150/70R17	Front : 110/70 R 17, Rear : 150/60 R 17
व्हील का आकार	N/A	Front : 431.8 mm,Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Cast Aluminium
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	TLI	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1460 mm	1365 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	32 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Single disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	BMW Motorrad ABS
अगला ब्रेक	Dual discs	Single disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	240 mm

ईंधन

फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	11 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Naked Bike	Sports
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Endless X-ring chain with shock damping in rear wheel hub
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Arch bar	Tubular space frame
एडजस्टेबल विंडशील्ड	N/A	हाँ
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	190 mm	N/A
ऊंचाई	1160 mm	1135 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	174 Kg
लंबाई	2160 mm	2001 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	811 mm
कुल वजन	N/A	304 Kg
चौड़ाई	875 mm	767 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Track, Urban, Rain and Sport
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	Yes
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	N/A	6 Speed
ट्रांसमिशन	6 Speed Manual	Constant Mesh

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	LED
टेल लाइट	N/A	LED
डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	LED
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12 V / 8 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic forks	Upside down fork, Ø 41 mm
रियर सस्पेंशन	Telescopic coil spring oil damped	Cast aluminium dual swing arm, central spring strut

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Split

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Castor - 107 mm, Steering head angle - 65°, Ride by Wire
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	N/A

टीएनटी600आई और जी310 आरआर की इमेजेज

बेनेली

टीएनटी600आई

बीएमडब्ल्यू

जी310 आरआर

बेनेली टीएनटी600आई की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टीएनटी600आई vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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टीएनटी600आई vs शॉटगन 650

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टीएनटी600आई vs सुपर मेटियोर 650

बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जी310 आरआर vs हंटर 350

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जी310 आरआर vs 42 बॉबर

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जी310 आरआर vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

46.9 किमी/लीटर

₹ 94,187 - 1.02 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.60 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.63 - 1.72 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.82 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.77 लाख

बेनेली 180एस

175.3 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 3.96 लाखअनुमानित

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

ब्राबस 1300 आर

1301 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 4.83 लाखअनुमानित

एमबीपी मोटो 502एन

486 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 5.47 लाखअनुमानित

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टीएनटी600आई और जी310 आरआर पर ताज़ा खबरें

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जब बात स्पोर्ट्स बाइक की आती है, तो 300cc सेगमेंट सबसे ज्यादा चर्चा में रहता है। इसी सेगमेंट में टीवीएस अपाचे RR 310 और बीएमडब्ल्यू G310 RR जैसी दमदार बाइक्स खरीदारों के बीच कड़ी टक्कर देती हैं। TVS अ

20 जुलाई 2026

जी310 आरआर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

What a Blast to Ride!

I got my BMW G310 RR recently, and honestly, it makes my daily office trips so much fun. The best part is having 4 riding modes. Last Tuesday, it suddenly started raining heavily in the evening, so I quickly switched the bike to 'Rain' mode. The power became very smooth, which stopped my tyres from slipping on the wet roads. Plus, the 27.3 Nm torque gives it great pickup. It feels super quick.

6 जुल॰ 2026|Ravi Mishra

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

I Like Having Different Modes to Choose From!

BMW G 310 RR is a bike that keeps things interesting. I find myself using the different riding modes more than I expected. Sometimes I use Urban mode for regular rides, and on other days I switch to Sport just to feel the difference. Another thing I have noticed is the twin-pod LED headlight. During night rides, the road ahead stays clearly visible, which makes riding feel much easier. These are two features that I have genuinely ended up using on a regular basis.

30 जून 2026|Arjun Khatri

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

BMW G310 RR

I always wanted to buy a BMW G310 RR for myself, as it was a dream bike for me. So, finally I have bought the bike and the experience of riding the bike is amazing. With this bike I receive features like Bluetooth connectivity, different riding modes, & digital instrument console. Mileage of G310 RR is also quite decent & it is around 25 kmpl.

6 अग॰ 2025|Shrey Gupta

उपयोगी

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4 रेटिंग

Stable at High Speed

The BMW G 310 RR bike feels extremely stable even at high speeds. and the bike is suitable for the short ride not for the long ride.

5 अग॰ 2025|Nihal Kapoor

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Sporty and Sharp Ride

When, I visited the BMW showroom this BMW G310 RR instantly grabbed my attention with its bold design and sharp styling. Riding it feels smooth, powerful, and surprisingly nimble in traffic. It delivers great road grip and quick throttle response, making weekend rides even more exciting. I’m genuinely enjoying every mile with this machine.

30 जुल॰ 2025|Rajeev Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

A Premium Bike In Its Segment

People will always say that Apache RR 310 is much value for money than the BMW G310 RR, but when I bought this bike the branding of BMW makes it more premium that any other bike in the segment. I am really impressed with the bikes looks, performance and overall servicing experience.

17 जून 2025|Akshay Yadav

उपयोगी

अनुपयोगी

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