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बजाज पल्सर एनएस150 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी
बजाज पल्सर एनएस150 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है!
पल्सर एनएस150 की शुरुआती कीमत ₹ 1.22 लाख है, जबकि अपाचे आरटीआर 160 4वी की कीमत ₹ 1.20 लाख है
(एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, अपाचे आरटीआर 160 4वी का 14.73 Nm @ 7500 rpm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, अपाचे आरटीआर 160 4वी के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज पल्सर एनएस150 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।
बजाज पल्सर एनएस150 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पल्सर एनएस150 | अपाचे आरटीआर 160 4वी |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.22 लाख | ₹ 1.20 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | _ | 159.7 सीसी |
| पावर | _ | 17.31 bhp @ 9250 rpm |
| माइलेज | _ | 41.4 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 114 kmph |
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इंजन
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 17.31 bhp @ 9250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | N/A | 14.73 Nm @ 7500 rpm |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Oil cooled with Ram Air Assist |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 2.0 | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | N/A | SI, 4 Stroke, Oil-Cooled, SOHC, Fuel Injection |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | N/A | 159.7 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
गति
| टॉप स्पीड | N/A | 114 Km/h |
टायर और पहिए
| टायर का आकार | N/A | Front: 90/90-17 49P / Rear: 130/70 R17 M/C 62P |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1357 mm |
ब्रेक
| पिछला ब्रेक | N/A | Disc |
| अगला ब्रेक | N/A | Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | N/A | 270 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 240 mm |
ईंधन
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | N/A | 12 L |
बॉडी
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Sports Bike | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Double Cradle Split Synchro Stiff Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 180 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1050 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 146 Kg |
| लंबाई | N/A | 2035 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 800 mm |
| चौड़ाई | N/A | 819 mm |
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
स्विच और कंट्रोल
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Sport, Urban & Rain |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Electric Start |
क्लच और गियर
| गियर बॉक्स | N/A | 5 Speed |
लाइट्स
| हेडलाइट | N/A | LED |
| टेल लाइट | N/A | LED |
बैटरी
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V, 6Ah |
शॉकर
| फ्रंट सस्पेंशन | N/A | Upside Down Forks with 37mm dia |
| रियर सस्पेंशन | N/A | Monoshock |
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पल्सर एनएस150 और अपाचे आरटीआर 160 4वी की इमेजेज
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बजाज पल्सर एनएस150 की समान बाइक्स के साथ तुलना
टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
149 सीसी
60 किमी/लीटर₹ 1.20 लाख
बजाज पल्सर 180
178.61 सीसी44 किमी/लीटर₹ 1.22 लाख
यामाहा FZ-रेव
149 सीसी56 किमी/लीटर₹ 1.25 लाख
यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स
149 सीसी50 किमी/लीटर₹ 1.25 लाख
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
155 सीसी45 किमी/लीटर₹ 1.41 लाख
यामाहा आर15एस
155 सीसी40 किमी/लीटर₹ 1.59 लाख
यामाहा आर15 वी4
155 सीसी45 किमी/लीटर₹ 1.74 - 1.96 लाख
बजाज पल्सर आरएस 200
199.5 सीसी35 किमी/लीटर₹ 1.81 लाख
कीवे आरआर 300
292.4 सीसी40 किमी/लीटर₹ 1.83 लाख
सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250
249 सीसी38 किमी/लीटर₹ 1.90 - 1.93 लाख
पल्सर एनएस150 और अपाचे आरटीआर 160 4वी पर ताज़ा खबरें
अपाचे आरटीआर 160 4वी के यूजर रिव्यू
4 रेटिंग
Refined track-bred performer for daily office runs!
I've been riding this to work for almost a year, and that 4-valve engine is buttery smooth compared to older 160s. Even with aggressive riding, I consistently get around 36 kmpl mileage, which is pretty reasonable for how quick it pulls away from traffic lights. Out on the weekend highway stretches, hitting a 114 kmph top speed feels smooth and planted without scary engine vibes creeping through the pegs. The seat cushion is slightly stiff on two-hour rides, but for punchy city power and sharp looks, it's easily the best.
7 अक्टू॰ 2026|Deepak
उपयोगी 
अनुपयोगी 5 रेटिंग
My Track-Inspired Daily Street Racer!
This bike is easily one of the most exciting 160cc streetfighters you can ride! The acceleration is super punchy, and hitting a 114 kmph speed on open bypass roads feels totally planted and vibration-free. The new smart 5 inch tft display looks super high-tech, packed with turn-by-turn navigation, call alerts, and clear ride stats right in front of you. Riding modes make taming city traffic super easy, though the exhaust note is so addictive that you'll constantly want to rev it.
15 सित॰ 2026|Deepesh
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
Built For Longer Daily Rides
My daily routes feel easier with the 12 litre fuel tank on the Apache RTR 160 4V. I can cover several trips before needing to stop for fuel. The dependable ABS brakes also give me better control when traffic suddenly slows down. I feel more relaxed knowing the braking setup can handle quick stops when needed. It gives the bike a reassuring feel without taking away from its sporty character.
9 सित॰ 2026|Rupesh
उपयोगी अनुपयोगी 5 रेटिंग
A Gift I'll Always Remember!
The Digital Speedometer showed just 3 km when my father gave me the keys and said, "Now it's your turn to make memories." I still remember looking at that number before my first ride. Today, it has changed a lot, but that first moment hasn't. The 41.4 kmpl mileage has made it easy for me to keep riding without asking for fuel money too often. Every new kilometre feels like I'm adding another page to a story that started with my father's smile.
9 अग॰ 2026|Vihaan Kulkarni
उपयोगी अनुपयोगी 5 रेटिंग
Pocket-Friendly Rocket
I bought this as my very first commuter bike, and it is incredibly fun for the price. The engine features a 4-valve cylinder head, which makes the power delivery feel smooth and sporty when I rev it out. It is highly fuel-efficient, nimble in heavy traffic, and perfect for beginners.
1 जून 2026|Kunal Solanki
उपयोगी अनुपयोगी 5 रेटिंग
Good in the Term of Mileage, Pickup, Power
TVS two-wheelers are always goods in the term of mileage, pickup, power. I just buy Apache RTR 160 4V 6 month ago, and this bike is superb in all the field.
29 मई 2026|Charan
उपयोगी अनुपयोगी 
पल्सर एनएस150 और अपाचे आरटीआर 160 4वी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बजाज पल्सर एनएस150 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पल्सर एनएस150 की वर्तमान कीमत ₹ 1.22 लाख है और अपाचे आरटीआर 160 4वी की कीमत लगभग ₹ 1.20 लाख है। इनमें से ₹ 1.20 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बजाज पल्सर एनएस150 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पल्सर एनएस150 की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, अपाचे आरटीआर 160 4वी की रेटिंग 4.7 है
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