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बजाज पल्सर एनएस125 vs केटीएम 125 ड्यूक

बजाज पल्सर एनएस125 vs केटीएम 125 ड्यूक के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पल्सर एनएस125 की शुरुआती कीमत ₹ 94,187 है, जबकि 125 ड्यूक की कीमत ₹ 1.61 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पल्सर एनएस125 का 11 Nm @ 7000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 125 ड्यूक का 12 Nm @ 8000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, पल्सर एनएस125 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज पल्सर एनएस125 और केटीएम 125 ड्यूक के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज पल्सर एनएस125 vs केटीएम 125 ड्यूक की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पल्सर एनएस125	125 ड्यूक
कीमत	₹ 94,187	₹ 1.61 लाख
डिस्प्लेसमेंट	124.45 सीसी	124.7 सीसी
पावर	11.83 bhp @ 8500 rpm	14.3 bhp @ 9250 rpm
माइलेज	46.9 किमी/लीटर	48 किमी/लीटर
अधिकतम गति	103 kmph	112 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	11.83 bhp @ 8500 rpm	14.3 bhp @ 9250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	11 Nm @ 7000 rpm	12 Nm @ 8000 rpm
बैटरी का प्रकार	VRLA	12 V, 8 AH MF
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10+/- 0.5 : 1	12.8:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Liquid Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Stroke, SOHC 4-Valve, Air Cooled, BSVI Compliant DTS-i Ei Engine	Single Cylinder, 4 Valve, Liquid Cooled, FI, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124.45	124
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	52 mm	58 mm
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	46.9 Km	46 Km
मोटर पावर	N/A	1100 W
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	14 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	600 Km	536 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	60 mm	47 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	4

गति

0-100 किमी/घंटा गति (सेकंड)	25 sec	N/A
0-40 किमी/घंटा गति (सेकंड)	3 sec	N/A
टॉप स्पीड	103 Km/h	112 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 80/100-17 , Rear : 100/90-17	Front : 110/70-R17, Rear : 150/60-R17
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm,Rear : 431.8 mm	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1353 mm	1357 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	29 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum CBS	Four-piston radial fixed calliper, brake disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Bosch 10 ML Single Channel ABS
अगला ब्रेक	Disc	Single-piston floating calliper, brake disc
ब्रेकिंग सिस्टम	CBS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	240 mm	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	230 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता

12 L

11 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Street Bike	Street Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Single down tube	Steel trellis frame, powder coated
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	141 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	179 mm	175 mm
ऊंचाई	1078 mm	1083 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	144 Kg	159 Kg
लंबाई	2012 mm	1993 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	805 mm	818 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	822 mm
चौड़ाई	810 mm	789 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग

बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Kick and Electric

Electric starter

मीटर

फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	N/A

क्लच और गियर

गियर बॉक्स	5 speed	6-Speed
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	Halogen Bulb	Halogen
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb	LED

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	DC, 12V, 8Ah	12 V, 8 AH MF battery
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	N/A	2 Years
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	WP-USD, AER 43, Ø 43 mm
रियर सस्पेंशन	Mono shocks	WP monoshock

सीट

स्टेप-अप सीट

N/A

हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स

Split Grab Rails

LCD Display

पल्सर एनएस125 और 125 ड्यूक की इमेजेज

बजाज

पल्सर एनएस125

केटीएम

125 ड्यूक

बजाज पल्सर एनएस125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पल्सर एनएस125 vs रैडियन

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पल्सर एनएस125 vs स्पोर्ट

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पल्सर एनएस125 vs शाइन

केटीएम 125 ड्यूक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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125 ड्यूक vs हंटर 350

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पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

46.9 किमी/लीटर

₹ 94,187 - 1.02 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

46 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.60 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.63 - 1.74 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.82 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.77 लाख

बेनेली 180एस

175.3 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 3.96 लाखअनुमानित

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

ब्राबस 1300 आर

1301 सीसी

20 किमी/लीटर

₹ 4.83 लाखअनुमानित

एमबीपी मोटो 502एन

486 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 5.47 लाखअनुमानित

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पल्सर एनएस125 और 125 ड्यूक पर ताज़ा खबरें

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7 अप्रैल 2026

पल्सर एनएस125 and 125 ड्यूक के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

My Sporty and Aggressive Daily Ride!

This bike makes my college trips so exciting because it looks and feels like a proper sports bike on a budget. Hitting a 100 kmph top speed feels great on the highway. It accelerates quickly and stays totally stable, so I can keep up with faster traffic without any annoying vibrations. The large 12 litre fuel tank is a life saver. The muscular tank design also gives a wonderful grip for my knees.

12 जून 2026|Nitin Sahu

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5 रेटिंग

New But Reliable

The Pulsar NS125 has just launched in the market and like others I was also worried whether it would be worth it or not. But when I bought this it's worth buying. The engine is all new and performs well. The bike’s design is also very great and truly shows that it comes from the Pulsar family. I get around 60 kmpl mileage in the city, which is one of the best in the segment.

30 जुल॰ 2025|Karan Thakur

उपयोगी (3)

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4 रेटिंग

Economical and Sporty

I belong to a middle class family and want to buy a bike which is economical to buy as well as maintain. Pulsar NS 125 fits this criteria. I use this bike daily while going to office and I am satisfied with the performance of this bike.

16 मई 2025|Ranjan Kumar

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5 रेटिंग

Good Performance

Bajaj Pulsar NS125 ek practical aur efficient commuter bike hai. Iski design aur colour options kaafi attractive hain. Engine ki performance aur smoothness acchi hai. Features jaise ki comfortable seat aur effective suspension long rides ko easy banate hain.

7 जून 2024|Punit

उपयोगी (1)

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5 रेटिंग

Amazing experience

Bajaj Pulsar NS125 ne mujhe ek smooth riding experience diya hai. Iski simple design aur comfortable riding position mujhe pasand aayi. Engine ki performance aur fuel efficiency dono hi kaafi acchi hain.

7 जून 2024|Akhil

उपयोगी (1)

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5 रेटिंग

Fuel-Efficient Bike

Bajaj Pulsar NS125 ek comfortable aur budget-friendly bike hai. Iski design aur build quality mujhe kaafi acchi lagti hai. Engine ki power aur fuel efficiency dono hi impressive hain. Long rides par bhi comfort level high hai aur suspension setup bhi accha hai.

7 जून 2024|Rajeev Kumar

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