बजाज पल्सर 180 vs हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0
बजाज पल्सर 180 vs हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पल्सर 180 | सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.22 लाख | ₹ 86,500 |
| डिस्प्लेसमेंट | 178.61 सीसी | 124.7 सीसी |
| पावर | 17 PS @ 8500 rpm | 10.7 BHP @ 7500 RPM |
| माइलेज | 44 किमी/लीटर | 72 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 90 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 17 PS @ 8500 rpm | 10.7 BHP @ 7500 RPM |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 15 Nm @ 6500 rpm | 10.6 Nm @ 6000 RPM |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 9.9:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 Phase 2B |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4 Stroke, Air cooled, Single Cylinder DTSi | 2V,Air cooled, 4 stroke single cylinder |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 178.61 | 124.7 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | N/A | 52.4 mm |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | नहीं | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | N/A | 57.8 mm |
| टॉप स्पीड | N/A | 90 Km/h |
| टायर का आकार | Front: 90/90-17 -TL / Rear: 120/80-17- TL | Front: 80/100 - 18 / Rear: 90/90 -18 |
| व्हील का आकार | Front - 17 inch, Rear - 17 inch | Front : 18 inch, Rear : 18 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1340 mm | 1263 mm |
| पिछला ब्रेक | Disc | Drum |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Single Channel ABS | N/A |
| अगला ब्रेक | Disc | Drum |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Single Channel ABS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 280 mm | 130 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 230 mm | 130 mm |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15 L | 12 L |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Diamond Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 165 mm | 170 mm |
| ऊंचाई | 1115 mm | 1082 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 156 Kg | 122 Kg |
| लंबाई | 2035 mm | 2034 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 805 mm | 788 mm |
| चौड़ाई | 765 mm | 729 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | N/A |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | नहीं | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | नहीं |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | नहीं |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | नहीं |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant Mesh |
| टेल लाइट | LED | Halogen Bulb |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | Halogen Bulb |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V - 4 Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Dia 37 | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
| रियर सस्पेंशन | Twin Shock absorber, Gas filled with Canister | Swingarm with 5- Step Adjustable Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
पल्सर 180 और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की इमेजेज
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बजाज पल्सर 180 की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
149 सीसी
60 किमी/लीटर
बजाज पल्सर 180
178.61 सीसी44 किमी/लीटर
यामाहा FZ-रेव
149 सीसी56 किमी/लीटर
यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स
149 सीसी50 किमी/लीटर
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
155 सीसी45 किमी/लीटर
यामाहा आर15एस
155 सीसी40 किमी/लीटर
यामाहा आर15 वी4
155 सीसी45 किमी/लीटर
बजाज पल्सर आरएस 200
199.5 सीसी35 किमी/लीटर
कीवे आरआर 300
292.4 सीसी40 किमी/लीटर
सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250
249 सीसी38 किमी/लीटर
पल्सर 180 और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 पर ताज़ा खबरें
सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के यूजर रिव्यू
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पल्सर 180 और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बजाज पल्सर 180 और हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पल्सर 180 की वर्तमान कीमत ₹ 1.22 लाख है और सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की कीमत लगभग ₹ 86,500 है। इनमें से ₹ 86,500 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बजाज पल्सर 180 और हीरो सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पल्सर 180 की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, सुपर स्प्लेंडर एक्सटेक 2.0 की रेटिंग 4 है
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