English
बजाज पल्सर 150 vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3
बजाज पल्सर 150 vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | पल्सर 150 | एफजेड-एस एफआई वी3 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.15 लाख | ₹ 1.13 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 149.5 सीसी | 149 सीसी |
| पावर | 13.80 bhp @ 8000 rpm | 9.1 kW (12.4PS) / 7,250 r/min |
| माइलेज | 47.5 किमी/लीटर | 49.31 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 115 kmph | 115 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 13.80 bhp @ 8000 rpm | 9.1 kW (12.4PS) / 7,250 r/min |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 14.1 Nm @ 6500 rpm | 13.3 N.m (1.4 kg f.m) / 5,500 r/min |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 9.8 | 9.6 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Air cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4-Stroke, 2-Valve, Twin Spark BSVI Compliant DTS-i FI Engine | Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 149.5 | 149 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | N/A | 57.3 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 60.7 mm | 57.9 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टायर का आकार | Front :-80/100-17, Rear :-100/90-17 | Front :-100/80-17M/C 52P Rear :- 140/60R17M/C 63P |
| व्हील का आकार | Front :-431.8 mm, Rear :-431.8 mm | Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Alloy |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1320 mm | 1330 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 25 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 25 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 28 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi | N/A |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Single Channel | Single Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 260 mm | 282 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 130 mm | 220 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Fuel injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 15 L | 13 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 3 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Commuter Bike | Sports Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Double Cradle | N/A |
| ऊंचाई | 1060 mm | 1080 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 148 Kg | 134 Kg |
| लंबाई | 2055 mm | 1990 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 785 mm | 790 mm |
| चौड़ाई | 765 mm | 780 mm |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Kick and Self Start | Electric Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 5 inch LCD | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | N/A |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| औसत ईंधन दक्षता संकेतक | हाँ | N/A |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| रियल टाइम माइलेज संकेतक | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet, Multi Plate | Wet, multi-disc |
| गियर बॉक्स | 5-speed | 5 Speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant mesh |
| टर्न सिग्नल लैंप | Halogen Bulb | LED |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12V / 4AH | 12V |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic fork |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock | 7-Step Adjustable Monocross Suspension |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | हाँ | N/A |
पल्सर 150 और एफजेड-एस एफआई वी3 की इमेजेज
1
बजाज पल्सर 150 की समान बाइक्स के साथ तुलना
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
टीवीएस रैडियन
109.7 सीसी
63 किमी/लीटर
टीवीएस स्पोर्ट
109.7 सीसी80 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
हीरो एचएफ 100
97.2 सीसी70 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
हीरो एचएफ डीलक्स फ्लेक्स ईंधन
97.2 सीसी65 किमी/लीटर
बजाज प्लैटिना 100
99.59 सीसी75 किमी/लीटर
टीवीएस फिएरो 125
124.8 सीसी67 किमी/लीटर
बजाज सीटी 110
115.45 सीसी70 किमी/लीटर
होंडा शाइन 100 डीएक्स
98.98 सीसी65 किमी/लीटर
पल्सर 150 और एफजेड-एस एफआई वी3 पर ताज़ा खबरें
एफजेड-एस एफआई वी3 के यूजर रिव्यू
My Smart Daily Commuter!
उपयोगी 
अनुपयोगी Premium Commuter Choice
उपयोगी अनुपयोगी Perfect for City Travel
उपयोगी अनुपयोगी 
पल्सर 150 और एफजेड-एस एफआई वी3 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: बजाज पल्सर 150 और यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: पल्सर 150 की वर्तमान कीमत ₹ 1.15 लाख है और एफजेड-एस एफआई वी3 की कीमत लगभग ₹ 1.13 लाख है। इनमें से ₹ 1.13 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: बजाज पल्सर 150 और यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: पल्सर 150 की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, एफजेड-एस एफआई वी3 की रेटिंग 4.7 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
