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बजाज चेतक vs ईवी सोल

बजाज चेतक vs ईवी सोल के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! चेतक की शुरुआती कीमत ₹ 1.05 लाख है, जबकि सोल की कीमत ₹ 1.20 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, चेतक के लिए 14 रंग विकल्प और सोल के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज चेतक और ईवी सोल के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज चेतक vs ईवी सोल की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	चेतक	सोल
कीमत	₹ 1.05 लाख	₹ 1.20 लाख
रेंज	113 km	120 km
अधिकतम गति	60 kmph	55 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

बैटरी का प्रकार	Lithium Ion	Lithium-Ion
चार्जिंग समय	N/A	4-5 Hrs
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	Hub Motor	Bosch BLDC
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	113 Km/Chg	120 Km/Chg
लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।	N/A	140 Kg
मोटर पावर	N/A	1200 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	113 Km/Chg	120 Km/Chg
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

60 Km/h

55 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 90/90-12, Rear : 90/90-12
व्हील का आकार	N/A	Front : 304.8 mm, Rear : 304.8 mm
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	Electronic
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1225 mm	1455 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Double Disc
अगला ब्रेक	Disc	Double Disc
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	Yes
फ्रंट ब्रेक का व्यास	200 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल टाइप

N/A

Electric

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Electric Scooter
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Hub Motor
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Underbone	Tubular
बूट लाइट स्टोरेज या बूट एरिया के अंदर लगी लाइट।	N/A	हाँ
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	170 mm	N/A
ऊंचाई	N/A	1150 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	108 Kg	N/A
लंबाई	N/A	1960 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	763 mm	N/A
चौड़ाई	N/A	695 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Eco, Sports	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Push Button
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	नहीं	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	Digital
रिवर्स असिस्ट	हाँ	N/A

क्लच और गियर

ट्रांसमिशन

N/A

Automatic

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	N/A	हाँ
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	2.5 kWh	60 V / 36 Ah
0-100% चार्जिंग समय	N/A	4-5 Hrs
0-80% चार्जिंग समय	2 Hour 25 minutes	N/A
बैटरियों की संख्या	1	N/A
स्वैपेबल बैटरी ऐसी बैटरी जिसे आसानी से बदलकर दूसरी बैटरी लगाई जा सके।	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Twin Telescopic Suspension	Telescopic
रियर सस्पेंशन	Monoshock	N/A

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Guide me Home Lights	Motor Reverse Mode, IOT, Saddle Box Light
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	नहीं	N/A
सेंट्रल लॉकिंग	N/A	हाँ
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	हाँ
अंडरसीट स्टोरेज	25 L	N/A

चेतक और सोल की इमेजेज

बजाज

चेतक

ईवी

सोल

बजाज चेतक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ईवी सोल की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कोमाकी एक्सजीटी-एक्स-वन

N/A

55 किमी/चार्ज

₹ 35,999 - 59,999

एको तेजस एक्सल

0.25 किलोवाट

40 किमी/चार्ज

₹ 39,999 - 59,000

एको तेजस रेको

0.25 किलोवाट

44 किमी/चार्ज

₹ 45,000

ज़ेलियो लिटिल ग्रेसी

1.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 45,633 - 53,469

यो एज डीएक्स

0.25 किलोवाट

60 किमी/चार्ज

₹ 49,086

तुनवाल मिनी स्पोर्ट 63

N/A

55 किमी/चार्ज

₹ 49,990

यो ड्रिफ्ट डीएक्स

0.25 किलोवाट

60 किमी/चार्ज

₹ 51,094

केवा इंडिया शेरा 350

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 51,500

फुजियामा स्पेक्ट्रा

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 51,528 - 77,119

सुपरटेक ईवी टाइगर

1.2 किलोवाट

120 किमी/चार्ज

₹ 48,600 - 62,900

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चेतक और सोल पर ताज़ा खबरें

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चेतक and सोल के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

My Calm, Everyday Electric Ride

I bought the Bajaj Chetak to avoid fuel stops, and it changed my routine instantly. The electric motor delivers power smoothly, and the scooter moves quietly in traffic. With around 90 km of real-world range, I only charge it every few days. The metal body feels solid, and the disc brakes inspire confidence. It feels premium, relaxed, and perfect for daily city use.

8 जन॰ 2026|Nitin Banerjee

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfortable and Quiet

My Bajaj Chetak has been a very comfortable ride. The scooter feels light and easy to handle in busy streets. The range is okay for my daily travel. Overall, it’s a relaxing scooter to ride every single day.

25 दिस॰ 2025|Ayan Khanna

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Easy to Ride Every Day

Using the Chetak daily has been very easy and enjoyable. It has a smooth throttle response and doesn’t feel jerky at all. I like the elegant design and how clean it looks. I can easily ride through traffic without stress. The range covers my daily travel needs comfortably. I wish it had more storage, but otherwise, I’m pleased with it.

25 दिस॰ 2025|Rohan Verma

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Premium Feel, Quiet Ride

The Chetak feels like a premium scooter with good build quality. I enjoy riding without engine noise, and the electric motor gives instant torque, which makes city riding fun. The scooter is comfortable and feels stable on uneven roads. It’s expensive compared to petrol scooters, but I feel the overall experience justifies it.

25 दिस॰ 2025|Arjun Singh

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Solid Everyday Electric Scooter

I’ve been using the Bajaj Chetak for a few months, and it feels very solid. The ride is smooth, and handling is confident in busy traffic. I like how refined everything feels, from the braking to the acceleration. I do wish the range was slightly better for longer rides, but for daily city use, it works perfectly.

25 दिस॰ 2025|Divit Sharma

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great for City Traffic

I bought the Chetak mainly for city riding, and it fits my needs well. The electric power delivery is smooth and makes stop-and-go riding easy. I like the premium finish and strong build quality. Range has been enough for my daily travel, and I haven’t felt range anxiety yet. It is expensive, but the ownership experience feels premium.

25 दिस॰ 2025|Ishvik Singh

उपयोगी (3)

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