अप्रिलिया टुओनो 660 vs ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस
अप्रिलिया टुओनो 660 vs ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | टुओनो 660 | स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 18.64 लाख | ₹ 12.10 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 659 सीसी | 765 सीसी |
| पावर | 93.7 bhp @ 10500 rpm | 128.2 bhp @ 12000 rpm |
| माइलेज | 20.4 किमी/लीटर | 19.2 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 230 kmph | 220 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 93.7 bhp @ 10500 rpm | 128.2 bhp @ 12000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 67 Nm @ 8500 rpm | 80 Nm @ 9500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | 12V 8.6 Ah | Maintenance Free |
| चार्जिंग समय | 0 | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.5:1 | 13.25:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6 Phase 2 | BS6 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Aprilia parallel twin, 4-stroke, liquid cooled, twin-cylinder DOHC engine | Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 659 | 765 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 81 mm | 78 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | 3 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 95 W | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 270 Km | 330 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 63 mm | 53.4 mm |
| टॉप स्पीड | 230 Km/h | 220 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70 ZR 17, Rear : 180/55 ZR 17 - 18 | Front:120/70 - ZR17 Rear:180/55 - ZR17 |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | Front : 431.8mm, Rear : 431.8mm |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | Digital CDI |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1370 mm | 1399 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 36 psi | 34 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 36 psi | 34 psi |
| पिछला ब्रेक | Disc | Disc |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel ABS | N/A |
| अगला ब्रेक | Disc | Disc |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | Switchable ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | 310 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Fuel Injection |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Naked Bike | Naked Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | X-ring chain |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Aluminium dual beam chassis | Aluminium beam twin spar frame with 2 piece high pressure die cast rear subframe |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | N/A | नहीं |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 165 mm |
| ऊंचाई | 1150 mm | 1064 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 183 Kg | 166 Kg |
| लंबाई | 1995 mm | 2065 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 820 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 820 mm | 836 mm |
| चौड़ाई | 805 mm | 792 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | नहीं |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Yes | Rain, Road, Sport, Track and Rider |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric Start |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Yes |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | Digital |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Wet, multi-plate, slip-assisted |
| ट्रांसमिशन | Manual | Manual |
| हेडलाइट | LED | LED Headlamp |
| टेल लाइट | LED | LED Taillamp |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | Yes |
| बैटरियों की संख्या | N/A | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Kayaba 41 mm upside-down fork, adjustable in rebound and preload, 110 mm travel | Showa 41 mm upside down Big Piston Forks (BPF), adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 115mm wheel travel |
| रियर सस्पेंशन | Kayaba monoshock, adjustable in rebound and preload, 130 mm wheel travel | Ohlins STX40 piggyback reservoir monoshock, adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 131.2mm wheel travel |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Split | Single |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| अतिरिक्त फीचर्स | Wheelie control, Engine braking, Engine maps | My Triumph Connectivity Enabled |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | हाँ | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
टुओनो 660 और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की इमेजेज
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अप्रिलिया टुओनो 660 की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
बजाज पल्सर एनएस125
124.45 सीसी
64.75 किमी/लीटर
यामाहा एक्सएसआर 155
155 सीसी45.5 किमी/लीटर
यामाहा एमटी 15 वी2
155 सीसी47 किमी/लीटर
केटीएम 160 ड्यूक
164.2 सीसी36.5 किमी/लीटर
ज़ोन्टेस 350आर
348 सीसी50 किमी/लीटर
केटीएम 390 ड्यूक
349.32 सीसी28 किमी/लीटर
अप्रिलिया टुओनो 457
457 सीसी29 किमी/लीटर
कावासाकी जेड650
649 सीसी27 किमी/लीटर
ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660
660 सीसी15 किमी/लीटर
कावासाकी जेड900
948 सीसी21 किमी/लीटर
टुओनो 660 के यूजर रिव्यू
The Bike Feels Smarter Than Me Sometimes!
उपयोगी 
अनुपयोगी Middleweight Motorcycle with Strong Engine
उपयोगी अनुपयोगी Street-Focused Naked Bike
उपयोगी अनुपयोगी 
टुओनो 660 और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: अप्रिलिया टुओनो 660 और ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: टुओनो 660 की वर्तमान कीमत ₹ 18.64 लाख है और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की कीमत लगभग ₹ 12.10 लाख है। इनमें से ₹ 12.10 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: अप्रिलिया टुओनो 660 और ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: टुओनो 660 की औसत रेटिंग 4.3 है। दूसरी ओर, स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएस की रेटिंग 4.7 है
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