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अप्रिलिया टुओनो 660 vs हार्ले डेविडसन नाइटस्टर

अप्रिलिया टुओनो 660 vs हार्ले डेविडसन नाइटस्टर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! टुओनो 660 की शुरुआती कीमत ₹ 18.64 लाख है, जबकि नाइटस्टर की कीमत ₹ 14.54 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, टुओनो 660 का 67 Nm @ 8500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और नाइटस्टर का 95 Nm @ 5750 rpm टॉर्क देता है इनमें से, टुओनो 660 के लिए 2 रंग विकल्प और नाइटस्टर के लिए 9 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको अप्रिलिया टुओनो 660 और हार्ले डेविडसन नाइटस्टर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

अप्रिलिया टुओनो 660 vs हार्ले डेविडसन नाइटस्टर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	टुओनो 660	नाइटस्टर
कीमत	₹ 18.64 लाख	₹ 14.54 लाख
डिस्प्लेसमेंट	659 सीसी	975 सीसी
पावर	93.7 bhp @ 10500 rpm	88.97 bhp @ 7500 rpm
माइलेज	20.4 किमी/लीटर	19.6 किमी/लीटर
अधिकतम गति	230 kmph	180 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	93.7 bhp @ 10500 rpm	88.97 bhp @ 7500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	67 Nm @ 8500 rpm	95 Nm @ 5750 rpm
बैटरी का प्रकार	12V 8.6 Ah	12 V, 12 Ah, 225 CCA
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.5:1	12.0:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Aprilia parallel twin, 4-stroke, liquid cooled, twin-cylinder DOHC engine	Revolution™ Max 975T
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	659	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	97 mm
इंजन ऑयल	N/A	4 L
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	95 W	90 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	270 Km	234 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63 mm	66 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

गति

टॉप स्पीड

230 Km/h

180 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 ZR 17, Rear : 180/55 ZR 17 - 18	Front : 100/90-19 Rear : 150/80-16
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm	Front : 482.6 mm, Rear : 406.4 mm
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1370 mm	1545 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	36 psi	31 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	31 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	42 psi	40 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	42 psi	40 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Dual Channel
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Electronic Sequential Port Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	11 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4 L	1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Naked Bike	Cruiser
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	Belt Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Aluminium dual beam chassis	Hoop-style Frame
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	211 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	110 mm
ऊंचाई	1150 mm	1108 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	183 Kg	211 Kg
लंबाई	1995 mm	2250 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	नहीं
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	820 mm	705 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	820 mm	705 mm
कुल वजन	N/A	221 Kg
चौड़ाई	805 mm	840 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Yes	Sport, Road and Rain
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Self Start Only
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Analogue and Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Analogue
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
टैकोमीटर	Digital	Digital

बैटरी

बैटरियों की संख्या

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Kayaba 41 mm upside-down fork, adjustable in rebound and preload, 110 mm travel	41mm SHOWA™ Dual Bending Valve conventional forks. Aluminum fork triple clamps.
रियर सस्पेंशन	Kayaba monoshock, adjustable in rebound and preload, 130 mm wheel travel	Rear suspension is dual outboard, direct-acting (no linkage) emulsion technology shock absorbers with coil springs and a threaded collar for pre-load adjustment.

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Wheelie control, Engine braking, Engine maps	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	नहीं
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A

टुओनो 660 और नाइटस्टर की इमेजेज

अप्रिलिया

टुओनो 660

हार्ले डेविडसन

नाइटस्टर

अप्रिलिया टुओनो 660 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टुओनो 660 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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टुओनो 660 vs शॉटगन 650

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टुओनो 660 vs सुपर मेटियोर 650

हार्ले डेविडसन नाइटस्टर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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नाइटस्टर vs निंजा जेडएक्स-10आर

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नाइटस्टर vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

बजाज पल्सर एनएस125

124.45 सीसी

64.75 किमी/लीटर

₹ 99,622 - 1.06 लाख

यामाहा एक्सएसआर 155

155 सीसी

45.5 किमी/लीटर

₹ 1.50 - 1.63 लाख

यामाहा एमटी 15 वी2

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.66 - 1.76 लाख

केटीएम 160 ड्यूक

164.2 सीसी

36.5 किमी/लीटर

₹ 1.84 - 1.91 लाख

ज़ोन्टेस 350आर

348 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 3 लाख

केटीएम 390 ड्यूक

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.84 लाख

अप्रिलिया टुओनो 457

457 सीसी

29 किमी/लीटर

₹ 3.99 लाख

कावासाकी जेड650

649 सीसी

27 किमी/लीटर

₹ 7.26 लाख

ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660

660 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 8.99 लाख

कावासाकी जेड900

948 सीसी

21 किमी/लीटर

₹ 9.99 लाख

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टुओनो 660 और नाइटस्टर पर ताज़ा खबरें

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9 मार्च 2026

टुओनो 660 and नाइटस्टर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Bike Feels Smarter Than Me Sometimes!

There have been rides where my phone battery was almost dead, but the USB charging port on the Tuono 660 quietly solved that problem. The fully digital speedometer and odometer also add to the experience. Everything is easy to read and gives the bike a modern, high-tech feel. The bike carries speed effortlessly, and the front disc brakes do an equally good job of bringing everything back under control.

24 जून 2026|Chandresh Upadhyay

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Middleweight Motorcycle with Strong Engine

The Tuono 660 handles city streets and highways with ease. Its 17-inch tires provide solid grip in corners, and dual 320mm front discs with 220mm rear discs deliver consistent braking. The seat height is 820mm, and the 15-liter fuel tank allows long rides without frequent refills.

16 मार्च 2026|Yash Kapoor

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Street-Focused Naked Bike

The Tuono 660 has a 659cc parallel-twin engine producing 100 hp. Acceleration is quick for city and highway use. Suspension feels slightly firm but keeps the bike steady. TFT display shows all ride information clearly, and braking is responsive. Upright handlebars make handling in traffic easier.

16 मार्च 2026|Vivek Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

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