अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई vs हीरो डेस्टिनी 110
अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई vs हीरो डेस्टिनी 110 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई | डेस्टिनी 110 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.10 लाख | ₹ 73,900 |
| डिस्प्लेसमेंट | 124.45 सीसी | 110 सीसी |
| पावर | 10.6 PS @ 7400 rpm | 6 kW @ 7250 rpm |
| माइलेज | _ | 56.2 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 10.6 PS @ 7400 rpm | 6 kW @ 7250 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 10.4 Nm @ 6200 rpm | 8.7 Nm @ 5750 rpm |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6.2 | BS6 Phase 2B |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single Cylinder 4 stroke, Air Cooled | Air cooled, 4 stroke engine |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 124.45 | 110 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 52 mm | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 298 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 58.6 mm | N/A |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 2 |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टायर का आकार | N/A | Front : 90/90 - 12, Rear : 100/80 - 12 |
| व्हील का आकार | Front :-14 Inch,Rear :-14 Inch | Front : 12 inch, Rear : 12 inch |
| व्हील का प्रकार | Alloy | N/A |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | N/A | Fuel Injection |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1302 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | null | N/A |
| अगला ब्रेक | Disc | Drum |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Combi Brake System | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 220 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 140 mm | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | N/A | 5.3 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 1.8 L |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | N/A | Belt Drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Underbone |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 162 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1125 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 114 Kg |
| लंबाई | N/A | 1859 mm |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | नहीं |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | N/A | 770 mm |
| चौड़ाई | N/A | 697 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Electric Start/Kick Start |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 5 inches LCD | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | Analogue and Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | हाँ | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | नहीं |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | नहीं |
| क्लच | N/A | Dry, Centrifugal |
| ट्रांसमिशन | Automatic | CVT |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| एलईडी टेल लाइट | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V,4Ah |
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic front fork | Telescopic Fork |
| रियर सस्पेंशन | Rear suspension with Dual-Effect Hydraulic Shock Absorber With five position adjustable | Single Coil Spring Hydraulic Type |
| कैरी हुक राइड के दौरान बैग या छोटा सामान टांगने के लिए हुक। | N/A | हाँ |
एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई और डेस्टिनी 110 की इमेजेज
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अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई की समान बाइक्स के साथ तुलना
हीरो डेस्टिनी 110 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो डेस्टिनी 125
124.6 सीसी
60 किमी/लीटर
सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125
124 सीसी48 किमी/लीटर
अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई
124.45 सीसीN/A 
टीवीएस एनटॉर्क 150
149.7 सीसी40 किमी/लीटर
अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 175 एचपी-ई
174.7 सीसीN/A 
यामाहा एरॉक्स 155
155 सीसी40 किमी/लीटर
होंडा एडीवी 160
156.93 सीसीN/A 
कीवे विएस्टे 300
278.2 सीसी29.5 किमी/लीटर
बीएमडब्ल्यू सी 400 जीटी
350 सीसी28 किमी/लीटर
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डेस्टिनी 110 के यूजर रिव्यू
My Everyday Ride Buddy
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एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई और डेस्टिनी 110 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई और हीरो डेस्टिनी 110 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई की वर्तमान कीमत ₹ 1.10 लाख है और डेस्टिनी 110 की कीमत लगभग ₹ 73,900 है। इनमें से ₹ 73,900 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: अप्रिलिया एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई और हीरो डेस्टिनी 110 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एसएक्सआर जीटी 125 एचपी-ई की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, डेस्टिनी 110 की रेटिंग 4.5 है
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