भारत में 125cc बाइक सेगमेंट उन राइडर्स के बीच खासा पॉपुलर है जो रोज़मर्रा की कम्यूटिंग के साथ-साथ स्पोर्टी लुक और दमदार परफॉर्मेंस भी चाहते हैं। इसी सेगमेंट में बजाज पल्सर 125 (2026 अपडेट) और टीवीएस रेडर 125 दो सबसे चर्चित नाम बनकर उभरे हैं। जहाँ बजाज ने हाल ही में पल्सर 125 को नए अपडेट्स के साथ पेश किया है, वहीं टीवीएस रेडर 125 अपने आकर्षक डिजाइन और मॉडर्न फीचर्स की वजह से युवाओं की पहली पसंद बनी हुई है।
दोनों बाइक्स में स्पोर्टी डिजाइन, अच्छी माइलेज और आकर्षक फीचर्स मौजूद हैं, लेकिन परफॉर्मेंस, फीचर्स और वैल्यू फॉर मनी के मामले में इनके बीच साफ़ अंतर नज़र आता है। तो अगर आप भी 125cc सेगमेंट में नई बाइक खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो आइए डिजाइन, इंजन, फीचर्स और राइडिंग के आधार पर जानते हैं कि इन दोनों में से कौन सी बाइक आपके लिए बेहतर ऑप्शन है।

डिजाइन के मामले में बजाज पल्सर 125 अपने क्लासिक पल्सर फैमिली लुक को आगे बढ़ाती है। 2026 अपडेट में इसे नया फुल-LED हेडलैंप और इंटीग्रेटेड LED DRLs के साथ शार्प फ्रंट फेशिया मिला है, साथ ही LED टर्न इंडिकेटर्स भी जोड़े गए हैं। टैंक, साइड पैनल्स और इंजन काउल पर नई ग्राफिक्स दी गई हैं, जबकि पीछे की तरफ पल्सर का जाना-पहचाना LED टेललाइट डिजाइन बरकरार रखा गया है। यह डिजाइन खासतौर पर उन राइडर्स को पसंद आएगा जो पल्सर की पहचान बरकरार रखते हुए स्पोर्टी अपील चाहते हैं।

दूसरी ओर, टीवीएस रेडर 125 का लुक कहीं ज्यादा मॉडर्न, एग्रेसिव और युवा नज़र आता है। इसमें एनिमलिस्टिक/X-शेप्ड LED DRLs वाला LED हेडलैंप, मस्कुलर टैंक एक्सटेंशन्स, शार्प बॉडी पैनल्स और स्पोर्टी स्प्लिट सीट दी गई है, जो इसे सेगमेंट के सबसे अलग दिखने वाले डिज़ाइन्स में शामिल करते हैं। इसका स्ट्रीटफाइटर-इंस्पायर्ड स्टाइल इसे खासतौर पर सिटी राइडिंग और युवा खरीदारों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया लगता है।
लुक के मामले में पल्सर थोड़ा प्रीमियम और परिपक्व अपील देती है, जबकि रेडर ज्यादा बोल्ड, एग्रेसिव और युवा-केंद्रित डिजाइन के साथ आगे नज़र आती है।

इंजन की बात करें तो बजाज पल्सर 125 में 124.58 cc का सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन मिलता है, जो 11.93 bhp पावर और 11.4 Nm टॉर्क जनरेट करता है। इसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है।
वहीं, टीवीएस रेडर 125 में 124.8cc का एयर व ऑयल-कूल्ड इंजन है, जो 11.2 bhp पावर और 11.75 Nm टॉर्क देता है। इसमें भी 5-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है।
यानी पावर के मामले में पल्सर 125 थोड़ा आगे है, जबकि टॉर्क में रेडर 125 बेहतर है। इसका मतलब है कि सिटी ट्रैफिक और डेली राइडिंग में दोनों बाइक्स का एक्सीलरेशन एक्सपीरियंस थोड़ा अलग महसूस हो सकता है।
| पैरामीटर | बजाज पल्सर 125 (2026) | टीवीएस रेडर 125 |
| इंजन | 124.58cc, एयर-कूल्ड, सिंगल सिलेंडर | 124.8cc, एयर & ऑयल-कूल्ड, सिंगल सिलेंडर |
| मैक्स पावर | 11.93 bhp | 11.2 bhp |
| मैक्स टॉर्क | 11.4 Nm | 11.75 Nm |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड मैनुअल | 5-स्पीड मैनुअल |
| क्लेम्ड माइलेज | 51.46 kmpl | 56.7 kmpl |
वजन और साइज़ के मामले में टीवीएस रेडर 125 हल्की बाइक है। इसका वजन करीब 123 किलोग्राम है और सीट हाइट 780 mm है। वहीं बजाज पल्सर 125 का वजन करीब 144 किलोग्राम है और इसकी सीट हाइट 795 mm है।
रेडर 125 का कम वजन इसे ट्रैफिक में हल्की और फुर्तीली बनाता है, जिससे तंग जगहों में यह टीवीएस बाइक चलाना आसान हो जाता है। वहीं पल्सर 125 का ज्यादा वजन हाई-स्पीड पर बाइक को ज्यादा स्थिर महसूस करा सकता है।
पल्सर 125 में आगे टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे ट्विन शॉक एब्जॉर्बर सेटअप मिलता है, साथ ही आगे डिस्क और पीछे ड्रम ब्रेक दिया गया है। जो शहर और हाईवे राइडिंग में स्थिर अनुभव देता है।
रेडर 125 में आगे टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे 5-स्टेप एडजस्टेबल गैस-चार्ज्ड मोनोशॉक मिलते हैं। इसके हाई वेरिएंट्स में आगे और पीछे डिस्क ब्रेक के साथ ABS भी दिया गया है।
फीचर्स और सस्पेंशन सेटअप के लिहाज से रेडर 125 ज्यादा मॉडर्न पैकेज पेश करती है, खासकर टॉप वेरिएंट्स में। रेडर 125 का हल्का केर्ब वेट (करीब 123 kg) और अच्छी सस्पेंशन ट्यूनिंग इसे ट्रैफिक में आसान हैंडलिंग और कम राइडिंग थकान देने में मदद करती है।

इस बजाज बाइक में डिजिटल LCD इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है, जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के जरिए कॉल और मैसेज अलर्ट दिखाता है। इसके साथ गियर इंडिकेटर, घड़ी, DTE (डिस्टेंस टू एम्प्टी) और USB चार्जिंग पोर्ट जैसे फीचर्स भी मिलते हैं। हालांकि, इसमें टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन जैसा फीचर नहीं दिया गया है।
टीवीएस रेडर 125 फीचर्स के मामले में ज्यादा आगे नजर आती है। इसके एंट्री और मिड वेरिएंट्स में रिवर्स LCD डिजिटल क्लस्टर मिलता है, जबकि टॉप SmartXonnect वेरिएंट में 5-इंच का फुल-कलर TFT डिस्प्ले दिया गया है, जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, कॉल/मैसेज अलर्ट और वॉयस असिस्ट जैसे फीचर्स सपोर्ट करता है। इसमें Eco और Power राइडिंग मोड्स भी मिलते हैं, और iGO वेरिएंट में एक्स्ट्रा टॉर्क बूस्ट के लिए एक तीसरा मोड भी उपलब्ध है।
फीचर्स और कनेक्टेड टेक्नोलॉजी के मामले में रेडर 125 साफ़ तौर पर आगे है, खासकर टॉप वेरिएंट्स में जबकि पल्सर 125 का फीचर सेट सीधा और बेसिक कम्यूटिंग जरूरतों पर फोकस्ड है।
125cc बाइक खरीदने वाले ग्राहकों के लिए माइलेज एक अहम फैक्टर होता है। दोनों बाइक्स को डेली सिटी कम्यूटिंग को ध्यान में रखकर ही तैयार किया गया है। पल्सर 125 में 15-लीटर का बड़ा फ्यूल टैंक मिलता है और इसकी ARAI माइलेज करीब 51.46 kmpl बताई गई है। वहीं रेडर 125 अपने हल्के वजन और इंजन ट्यूनिंग के कारण फ्यूल एफिशिएंसी पर फोकस करती है, और रियल-वर्ल्ड कंडीशंस में इसकी माइलेज करीब 56.7 kmpl है। इस टीवीएस बाइक में 10 लीटर की फ्यूल कैपेसिटी मिलती है।
ध्यान रहे, असल माइलेज राइडिंग स्टाइल, ट्रैफिक, सड़क की स्थिति और बाइक के रखरखाव पर निर्भर करता है, इसलिए सिर्फ कंपनी या ऑनलाइन बताए गए आंकड़ों के आधार पर फैसला लेना सही नहीं होगा।

कीमत के मामले में टीवीएस रेडर 125 ज्यादा किफायती विकल्प है। इसकी एक्स-शोरूम कीमत (दिल्ली) ₹83,410 से ₹99,620 के बीच है। वहीं बजाज पल्सर 125 की एक्स-शोरूम कीमत (दिल्ली) ₹92,990 से ₹1.04 लाख के बीच है।
यानी एंट्री-लेवल वेरिएंट में रेडर 125, पल्सर 125 से करीब ₹9,500 सस्ती पड़ती है, जबकि टॉप वेरिएंट में भी रेडर 125 का प्राइस पल्सर 125 से कम है। अगर आपका बजट टाइट है और आप वैल्यू फॉर मनी बाइक ढूंढ रहे हैं, तो रेडर 125 एक बेहतर डील साबित हो सकती है। वहीं पल्सर 125 की थोड़ी ज्यादा कीमत उसके ब्रांड की लिगेसी और फीचर सेट को देखते हुए जायज़ लगती है।
बजाज पल्सर 125 और टीवीएस रेडर 125, दोनों अपनी जगह मजबूत हैं, बस अप्रोच अलग है। अगर आपको क्लासिक पल्सर लिगेसी, प्रीमियम-मैच्योर लुक और भरोसेमंद, स्थिर परफॉर्मेंस चाहिए, तो पल्सर 125 बेहतर फिट है। वहीं अगर आपकी प्राथमिकता मॉडर्न फीचर्स (TFT डिस्प्ले, नेविगेशन, राइडिंग मोड्स), हल्का वजन, बेहतर माइलेज और कम बजट है, तो रेडर 125 ज्यादा वैल्यू-फॉर-मनी डील साबित होती है।
स्टेबिलिटी और ब्रांड भरोसे के लिए पल्सर 125 चुनें, जबकि टेक्नोलॉजी और वैल्यू के लिए रेडर 125 सही चॉइस है। फाइनल फैसला लेने से पहले दोनों बाइक्स की टेस्ट राइड जरूर लें।
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