English

बाइक्स
- लेटेस्ट बाइक्स
- बेस्ट बाइक्स
- अपकमिंग बाइक्स
- नई बाइक्स
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
- लोकप्रिय बाइक ब्रांड
- बजट के अनुसार बाइक्स
- बेस्ट माइलेज बाइक्स
- माइलेज के अनुसार बाइक्स
स्कूटर्स
- लेटेस्ट स्कूटर्स
- बेस्ट स्कूटर्स
- अपकमिंग स्कूटर्स
- नए स्कूटर्स
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
- लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड
- बजट के अनुसार स्कूटर्स
- बेस्ट माइलेज स्कूटर्स
- माइलेज के अनुसार स्कूटर्स
इलेक्ट्रिक वाहन
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
  - इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक बाइक
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
  - इलेक्ट्रिक स्कूटर्स ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर
बाइक तुलना करें
ऑन रोड कीमत
डीलर और शोरूम
न्यूज और अपडेट्स
ईएमआई कैलकुलेटर

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 vs ज़ोन्टेस 350आर

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 vs ज़ोन्टेस 350आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एफजेड-एस एफआई वी4 की शुरुआती कीमत ₹ 1.20 लाख है, जबकि 350आर की कीमत ₹ 3 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एफजेड-एस एफआई वी4 का 13.3 Nm @ 5,500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 350आर का 32.8 Nm @ 7500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एफजेड-एस एफआई वी4 के लिए 6 रंग विकल्प और 350आर के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 और ज़ोन्टेस 350आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 vs ज़ोन्टेस 350आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एफजेड-एस एफआई वी4	350आर
कीमत	₹ 1.20 लाख	₹ 3 लाख
डिस्प्लेसमेंट	149 सीसी	348 सीसी
पावर	12.20 bhp @ 7,250 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
माइलेज	50 किमी/लीटर	50 किमी/लीटर
अधिकतम गति	115 kmph	150 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	12.20 bhp @ 7,250 rpm	38.2 bhp @ 9500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	13.3 Nm @ 5,500 rpm	32.8 Nm @ 7500 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.6 : 1	12.3:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	149	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	57.3 mm	84 mm
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	57.9 mm	62 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	1

गति

टॉप स्पीड

115 Km/h

150 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/80-17M/C, Rear : 140/60R17M/C	Front: 120/70 - 17, Rear: 160/60 - 17
व्हील का आकार	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm	Front: 17 inch, Rear: 17 inch
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1330 mm	1380 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	28 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	28 psi	N/A

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	Dual channel
अगला ब्रेक	Disc	320 MM
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	282 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	265 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel injection	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	15 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Bike	Sports
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Diamond Type	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	152 mm
ऊंचाई	1080 mm	1120 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	136 Kg	N/A
लंबाई	2000 mm	2010 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	790 mm	795 mm
चौड़ाई	780 mm	795 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric start	Electric Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	TFT Screen
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	Digital	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	5 Speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Manual

लाइट्स

डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	LED
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic fork	Telescopic, 43mm Dia
रियर सस्पेंशन	7-Step Adjustable Monocross Suspension	Monoshock

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	N/A	Telescopic, 43mm Dia
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

कॉल और SMS अलर्ट

हाँ

N/A

एफजेड-एस एफआई वी4 और 350आर की इमेजेज

यामाहा

एफजेड-एस एफआई वी4

ज़ोन्टेस

350आर

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

एफजेड-एस एफआई वी4 vs हंटर 350

‌

‌

एफजेड-एस एफआई वी4 vs एसपी 125

‌

‌

एफजेड-एस एफआई वी4 vs हॉर्नेट 2.0

ज़ोन्टेस 350आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

‌

‌

‌

‌

350आर vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125

124.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 92,188अनुमानित

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3

149 सीसी

49.31 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.14 लाख

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर एनएस150

N/A

₹ 1.22 लाखअनुमानित

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

43.5 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125

124.7 सीसी

N/A

₹ 1.35 लाखअनुमानित

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.39 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 201

199.5 सीसी

N/A

₹ 1.50 लाखअनुमानित

यामाहा आर15एस

155 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.51 लाख

सभी देखें

एफजेड-एस एफआई वी4 and 350आर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The Perfect and Smooth Lord of the Streets!

I bought this bike for my daily travel to college and city rides. The 149 cc engine is incredibly smooth, and it does not vibrate at all, making my daily trips very comfortable. What I love most is the 13.3 Nm torque. It gives the bike amazing pulling power at low speeds, so I can easily move through heavy traffic without shifting gears too much. It looks very muscular, uses very little petrol, and is super easy to handle every single day!

11 जून 2026|Arun Jatav

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Reliable and Easy Daily Commuter

I use the FZ-S FI V4 every day for office travel. It feels smooth, light, and very easy in traffic. The mileage is good, which helps a lot with daily use. I also like the comfortable seating and upright posture. The digital display and Bluetooth features feel useful too.

8 मई 2026|Rohan Deshmukh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Efficient And Feature Loaded Commuter

The Yamaha FZ-S FI V4 works perfectly for my daily commute. The 149 cc engine feels smooth and refined, producing around 12.20 bhp power. Mileage stays close to 50 kmpl, which helps reduce fuel costs. Features like Bluetooth connectivity make daily rides more convenient and modern.

14 अप्रैल 2026|Praveen Soni

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Features & Riding Confidence

After riding the FZ-S FI V4 for a few months, I like how refined the engine feels with almost no vibration. The digital display and Bluetooth connectivity are useful for navigation alerts. The single-channel ABS and disc brakes give good control in city braking. It’s not a racing bike, but for daily commuting with modern features, it feels safe, premium, and reliable.

26 फ़र॰ 2026|Kunal Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Smooth Engine & Comfort

I bought the Yamaha Motor Company FZ-S FI V4 mainly for daily office rides, and the 149cc fuel-injected engine feels smooth in traffic. The traction control actually helps on wet roads, which I didn’t expect in this segment. The upright seating and wide handlebar make long rides comfortable.

26 फ़र॰ 2026|Praveen

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4 रिव्यू देखें