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ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 2025 vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3
ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 2025 vs यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | थ्रक्सटन 400 2025 | एफजेड-एस एफआई वी3 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2.76 लाख | ₹ 1.13 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 398 सीसी | 149 सीसी |
| पावर | 41.4 bhp @ 9,000 rpm | 9.1 kW (12.4PS) / 7,250 r/min |
| माइलेज | 48 किमी/लीटर | 49.31 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 115 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 41.4 bhp @ 9,000 rpm | 9.1 kW (12.4PS) / 7,250 r/min |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 37.5 Nm @ 7500 rpm | 13.3 N.m (1.4 kg f.m) / 5,500 r/min |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12:1 | 9.6 : 1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | Air cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS-VI | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid-cooled, single-cylinder, 4 valve, DOHC | Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 398 | 149 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 89 mm | 57.3 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 1 | N/A |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | 29419.9 W | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 64 mm | 57.9 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 2 |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टॉप स्पीड | N/A | 115 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 110/70 R17 , Rear: 150/60 R17 | Front :-100/80-17M/C 52P Rear :- 140/60R17M/C 63P |
| व्हील का आकार | Front : 17 x 3.0 inch, Rear : 17 x 4.0 inch | Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | N/A | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1376 mm | 1330 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | Dual Channel | Single Channel |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Single Channel ABS |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 300 mm | 282 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 230 mm | 220 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Cafe Racer Bikes | Sports Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Hybrid spine/perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 165 mm |
| ऊंचाई | 1110 mm | 1080 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 134 Kg |
| लंबाई | N/A | 1990 mm |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | हाँ | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 795 mm | 790 mm |
| चौड़ाई | 775 mm | 780 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric Start |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Semi-Digital | N/A |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Analogue | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet, multi-plate, slip & assist | Wet, multi-disc |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 5 Speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | Constant mesh |
| हेडलाइट | N/A | LED |
| टेल लाइट | N/A | LED |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | N/A | 12V |
| फ्रंट सस्पेंशन | 43mm upside down Big Piston forks. 135mm wheel travel | Telescopic fork |
| रियर सस्पेंशन | Gas monoshock RSU with external reservoir and pre-load adjustment. 130mm wheel travel | 7-Step Adjustable Monocross Suspension |
| अतिरिक्त फीचर्स | Ride-by-wire throttle | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
थ्रक्सटन 400 2025 और एफजेड-एस एफआई वी3 की इमेजेज
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ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 2025 की समान बाइक्स के साथ तुलना
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थ्रक्सटन 400 2025 और एफजेड-एस एफआई वी3 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 2025 और यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: थ्रक्सटन 400 2025 की वर्तमान कीमत ₹ 2.76 लाख है और एफजेड-एस एफआई वी3 की कीमत लगभग ₹ 1.13 लाख है। इनमें से ₹ 1.13 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 2025 और यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: थ्रक्सटन 400 2025 की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, एफजेड-एस एफआई वी3 की रेटिंग 4.7 है
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