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ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 की शुरुआती कीमत ₹ 2.95 लाख है, जबकि अपाचे आरटीआर 310 की कीमत ₹ 2.21 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 का 37.5 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और अपाचे आरटीआर 310 का 28.7 Nm @ 6650 rpm टॉर्क देता है इनमें से, स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 के लिए 3 रंग विकल्प और अपाचे आरटीआर 310 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 और टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025	अपाचे आरटीआर 310
कीमत	₹ 2.95 लाख	₹ 2.21 लाख
डिस्प्लेसमेंट	398.15 सीसी	312.12 सीसी
पावर	39.5 bhp @ 8000 rpm	35.08 bhp @ 9700 rpm
माइलेज	27 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	150 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	39.5 bhp @ 8000 rpm	35.08 bhp @ 9700 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	37.5 Nm @ 6500 rpm	28.7 Nm @ 6650 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	MF Lead Acid
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12:1	12.17:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	N/A	Single Cylinder,4 Stroke, Fuel Injected, Liquid Cooled, Spark Ignited Engine
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	398.15	312.12
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	89 mm	80 mm
की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा।	N/A	N/A
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	N/A	30 Km
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	338 Km	330 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	64 mm	62.1 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

150 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90 - 19 Rear : 140/80 - 17	Front : 110/70 - R17, Rear : 150/60 - R17
व्हील का आकार	Front :- 19 inch,Rear :- 17 inch	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1418 mm	1358 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	32 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	Switchable ABS
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	300 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Petrol	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	11 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2.2 L

बॉडी

फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Hybrid Spine/Perimeter, Tubular Steel	Trellis Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	180 mm
ऊंचाई	1169 mm	1154 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	190 Kg	169 Kg
लंबाई	N/A	1991 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	835 mm	800 mm
चौड़ाई	N/A	831 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Sport, Track, Urban, Rain and Supermoto
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	5 Inch TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	N/A	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
टैकोमीटर	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A

12V, 8AH

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	43mm Upside Down Fork	USD fork 43 mm diameter
रियर सस्पेंशन	Gas monoshock RSU with external reservoir and pre-load adjustment. 150mm wheel travel	Solid Die cast Aluminium swing arm directly hinged monoshox, pre-load adjustable

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ

स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 और अपाचे आरटीआर 310 की इमेजेज

ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025

टीवीएस

अपाचे आरटीआर 310

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025

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स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 vs हंटर 350

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ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025

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स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 vs हाइनेस सीबी350

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ट्रायम्फ

स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025

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स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 vs सीबी350आरएस

टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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अपाचे आरटीआर 310 vs हंटर 350

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अपाचे आरटीआर 310 vs 42 बॉबर

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अपाचे आरटीआर 310 vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

32.9 किमी/लीटर

₹ 1.45 - 1.57 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.58 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.62 - 1.71 लाख

होंडा सीआरएफ 190एल

184 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाखअनुमानित

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.98 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.98 - 2.09 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.99 - 2.34 लाख

येज़दी एडवेंचर 2024

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.01 - 2.07 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.48 लाख

बीएसए थंडरबोल्ट

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.60 - 2.70 लाखअनुमानित

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स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी 2025 और अपाचे आरटीआर 310 पर ताज़ा खबरें

TVS सेल्स रिपोर्ट मई 2026: Jupiter रही नंबर 1, iQube और Apache की बिक्री में भी शानदार बढ़ोतरी

मई 2026 में TVS की कुल बिक्री कितनी रही?टू-व्हीलर मार्केट काफी तेजी से आगे बढ़ रहा है उसके साथ ही टू-व्हीलर के क्षेत्र में टीवीएस भी काफी बढ़ोतरी कर रहा है। बाइक हो या स्कूटर टीवीएस ने दोनों की बिक्री म

29 जून 2026

अपाचे आरटीआर 310 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Fast with Good Safety Features

The bike is fast, nimble and has average in fuel efficiency also good safety features comes in resonable price range.

12 अग॰ 2025|Nihal Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Feature Loaded Bike

The Bike is feature loaded bike that comes with 5 TFT screen with digital speedometer and has a sporty posture that helpful to ride bike comfortable in city and rural areas.

5 अग॰ 2025|Abhinav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Aggressive Yet Friendly

I recently bought the Apache RTR 310. The design is sharp, and the ride modes are fun to play with. I use Rain mode for city and Sport for weekend blasts. The TFT screen is quite fancy. It does heat a bit in traffic, but nothing major. It feels sporty yet easy to live with.

31 जुल॰ 2025|Sumit Agrawal

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Ruff and Tuff Bike

TVS Apache is one of my the favourite bikes. Apache RTR 310 is good for the city as well as villeage. If you are looking for a ruff and tuff bike, I wiill suggest you to go with this.

24 जुल॰ 2025|Ajay Lamba

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Budget-friendly Bike

I was looking for a 300cc bike that is affordable and suits my needs. My search ended on the Apache RTR 310, it is a premium bike and is best for college students as well as beginners.

2 जून 2025|Maanvendra Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

5 Different Modes of Riding

I have this bike for 1 year. It has 5 different modes for safe riding. It has a 5" TFT race computer which is helpful to see every condition of the bike while riding.

23 मई 2025|Jayant Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

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