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सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर vs येज़दी एडवेंचर

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर vs येज़दी एडवेंचर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! जीएसएक्स-8आर की शुरुआती कीमत ₹ 9.89 लाख है, जबकि एडवेंचर की कीमत ₹ 2.06 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, जीएसएक्स-8आर का 78 Nm @ 6800 rpm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, जीएसएक्स-8आर के लिए 3 रंग विकल्प और एडवेंचर के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर और येज़दी एडवेंचर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर vs येज़दी एडवेंचर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	जीएसएक्स-8आर	एडवेंचर
कीमत	₹ 9.89 लाख	₹ 2.06 लाख
डिस्प्लेसमेंट	776 सीसी	334 सीसी
पावर	81.8 bhp @ 8500 rpm	_
माइलेज	23.8 किमी/लीटर	35 किमी/लीटर

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	81.8 bhp @ 8500 rpm	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	78 Nm @ 6800 rpm	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.8:1	N/A
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2B	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	776	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	84 mm	N/A
सिलेंडरों की संख्या	2	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	70 mm	N/A
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 - ZR17 , Rear : 180/55 - ZR17	N/A
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Electronic	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1465 mm	N/A
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	N/A
अगला ब्रेक	Disc,Twin	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	310 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	N/A
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	14 L	N/A
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2.1 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Super Bike	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	145 mm	N/A
ऊंचाई	1135 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	205 Kg	N/A
लंबाई	2155 mm	N/A
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	810 mm	N/A
चौड़ाई	770 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

नहीं

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Mode A, Mode B and Mode C	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	N/A
गियर बॉक्स	6 Speed	N/A
ट्रांसमिशन	Constant mesh	N/A

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Inverted telescopic, coil spring, oil damped	N/A
रियर सस्पेंशन	Link type, coil spring, oil damped	N/A

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Dual	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Suzuki Intelligent Ride System, Ride-by-wire Electronic Throttle System	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	N/A

जीएसएक्स-8आर और एडवेंचर की इमेजेज

सुज़ुकी

जीएसएक्स-8आर

येज़दी

एडवेंचर

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जीएसएक्स-8आर vs जेड900

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जीएसएक्स-8आर vs निंजा जेडएक्स-6आर

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जीएसएक्स-8आर vs जेड650

येज़दी एडवेंचर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एडवेंचर vs क्लासिक 350

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पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर

776 सीसी

23.8 किमी/लीटर

₹ 9.89 लाख

डुकाटी मॉन्स्टर

890 सीसी

19 किमी/लीटर

₹ 13.99 - 14.45 लाख

कावासाकी निंजा 1100एसएक्स

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

कावासाकी निंजा 1100SX 2025

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

अप्रिलिया आरएस 660

659 सीसी

20.4 किमी/लीटर

₹ 18.96 लाख

सुज़ुकी हायाबुसा

1340 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 18.99 - 19.90 लाख

डुकाटी सुपरस्पोर्ट

937 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 19.44 - 22.65 लाख

डुकाटी पैनिगेल वी2

890 सीसी

16.6 किमी/लीटर

₹ 19.51 - 21.86 लाख

कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर

998 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 20.79 लाख

बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर

999 सीसी

16 किमी/लीटर

₹ 21.75 लाख

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जीएसएक्स-8आर और एडवेंचर पर ताज़ा खबरें

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एडवेंचर के यूजर रिव्यू

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Sometimes the Longer Route Wins

The 125 Km/h top speed means I do not have to think twice about taking the highway instead of the usual route. Then the road itself decides how I ride. Road mode works when the surface is clean, Rain mode gives me a calmer response on wet roads, and Off road mode comes into play when the tarmac disappears. I like having that choice because my rides are rarely predictable. A quick outing can turn into a completely different trip just by taking one unfamiliar turn.

25 सित॰ 2026|Rajat

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

More Confidence on Every Ride!

The Yezdi Adventure has given me the freedom to ride the way I want. I often switch between Road, Rain, and Off-road modes depending on where I'm riding, and it is easy to notice the difference. The traction control is another feature I have come to appreciate. It works smoothly in the background and never feels intrusive while riding. Together, these features make the bike feel more capable and give me extra confidence whether I'm riding on highways, city roads, or rough patches.

30 जून 2026|Ravi Nagpal

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

True Adventure Bike For Long Tours

I just started touring with the Yezdi Adventure, and the 220 mm ground clearance is a beast for off-roading. The 21-inch front spoke wheel and 25 kmpl mileage make it the perfect companion for my long mountain trips. It weighs 187 kg, and the 815 mm saddle height gives me an отличная road view.

19 जन॰ 2026|Siddharth Kumar

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Urban Explorer

Yezdi Adventure handles city streets and short trails well. Seat height feels tall but manageable. Analogue-digital meter shows speed, fuel, and trip info clearly. Braking is reliable, and pillion comfort is adequate. Mileage feels around 26 to 27 km/l. The rugged styling gives it an adventure-ready look without compromising city usability.

18 दिस॰ 2025|Vivaan Iyer

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Capable Adventure Partner

The Yezdi Adventure feels tall and ready for any road. The engine has good torque and climbs rough paths easily. The suspension feels soft and handles bad roads well. The seat feels spacious for long rides. It feels like a strong choice for riders who travel often on mixed roads.

2 दिस॰ 2025|Jagat

उपयोगी

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4 रेटिंग

Rugged and Versatile

My Yezdi Adventure’s 334cc liquid cooled engine makes 29.16 of bhp & 29.60 Nm of torque. The bike feels ready for both city and rough roads. The suspension soaks up potholes well as they are equipped with front telescopic fork & monoshock absorber at the rear. The instrument cluster gives speed and trip data neatly. The tall stance and build make me feel confident on mixed terrain.

27 नव॰ 2025|Ahmad

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

सभी येज़दी एडवेंचर रिव्यू देखें