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सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 vs यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 vs यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 की शुरुआती कीमत ₹ 1.13 लाख है, जबकि रे ज़ेडआर 125 एफआई की कीमत ₹ 76,960 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 का 10.2 Nm @ 5250 rpm टॉर्क प्रदान करता है और रे ज़ेडआर 125 एफआई का 10.3 Nm @ 5000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 के लिए 4 रंग विकल्प और रे ज़ेडआर 125 एफआई के लिए 10 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 और यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 vs यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025	रे ज़ेडआर 125 एफआई
कीमत	₹ 1.13 लाख	₹ 76,960
डिस्प्लेसमेंट	124 सीसी	125 सीसी
पावर	8.31 bhp @ 6500 rpm	8.04 Bhp @ 6500 rpm
माइलेज	50 किमी/लीटर	49 किमी/लीटर
अधिकतम गति	95 kmph	90 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	8.31 bhp @ 6500 rpm	8.04 Bhp @ 6500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	10.2 Nm @ 5250 rpm	10.3 Nm @ 5000 rpm
चार्जिंग समय	N/A	0
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.6:1	10.2:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	OBD-2B	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4-Stroke, 1 Cylinder, Air Cooled	Air cooled, 4-stroke,SOHC, 2-valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	124	125
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	52.5 mm	52.4 mm
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	266 Km	265 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	57.4 mm	57.9 mm

गति

0-40 किमी/घंटा गति (सेकंड)	N/A	3 sec
टॉप स्पीड	95 Km/h	90 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/90-12 54J , Rear : 90/100-10 53J	Front :90/90-12 , Rear :110/90-10
व्हील का आकार	Front: 304.8 mm Rear: 254 mm	Front :304.8 mm,Rear :254 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	TCI (Transistor Controlled Ignition)
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1265 mm	1280 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	22 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	22 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	29 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	36 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Drum
ब्रेकिंग सिस्टम	CBS	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	120 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	120 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel injection
फ्यूल टैंक क्षमता	5.5 L	5.2 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	1 L	1.3 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	maxi-scooter	Scooter
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Belt Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Bone Type	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	160 mm	145 mm
ऊंचाई	1140 mm	1190 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	115 Kg	99 Kg
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	785 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	780 mm	785 mm
चौड़ाई	700 mm	685 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick And Electric	Electric starter and kick starter
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	No	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Analogue
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Analogue
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	Analogue
टैकोमीटर	No	Analogue
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Automatic	Dry, Centrifugal
गियर बॉक्स	Automatic	V-Belt Automatic
ट्रांसमिशन	CVT	V-Belt Automatic

लाइट्स

हेडलाइट	LED	Halogen
टेल लाइट	LED	Halogen Bulb
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Halogen Bulb
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	12V, 4Ah	12 V/5 Ah
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन	Swing Arm	Unit Swing

सीट

स्टेप-अप सीट

N/A

हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Shutter Key with Central Seat Lock	Position Light, Smart Motor Generator System, Stop & Start System, Side Stand Engine Cut-Off Switch, Hybrid
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	N/A

बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 और रे ज़ेडआर 125 एफआई की इमेजेज

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 की इमेजेज

सुज़ुकी

बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025

यामाहा

रे ज़ेडआर 125 एफआई

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सुज़ुकी

बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025

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बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 vs एनटॉर्क 125

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सुज़ुकी

बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025

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बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 vs एक्टिवा 6जी

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सुज़ुकी

बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025

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बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 vs जुपिटर

यामाहा रे ज़ेडआर 125 एफआई की समान बाइक्स के साथ तुलना

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रे ज़ेडआर 125 एफआई vs एनटॉर्क 125

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रे ज़ेडआर 125 एफआई vs एक्टिवा 6जी

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रे ज़ेडआर 125 एफआई vs जुपिटर

पॉपुलर बाइक्स

हीरो डेस्टिनी 125

124.6 सीसी

59 किमी/लीटर

₹ 75,838 - 88,119

होंडा पीसीएक्स 125

125 सीसी

47.6 किमी/लीटर

₹ 78,359अनुमानित

जल्द लॉन्च होगा

टीवीएस जुपिटर सीएनजी

124.8 सीसी

100 किमी/लीटर

₹ 87,578 - 92,188अनुमानित

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125

124 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.02 - 1.13 लाख

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025

124 सीसी

58.5 किमी/लीटर

₹ 1.13 लाख

होंडा पीसीएक्स 160

156 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.11 लाखअनुमानित

टीवीएस एनटॉर्क 150

149.7 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.11 - 1.20 लाख

यामाहा एनमैक्स 155

155 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाखअनुमानित

होंडा वैरियो 160

156.9 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाखअनुमानित

यामाहा एरॉक्स 155

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.43 - 1.46 लाख

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बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 और रे ज़ेडआर 125 एफआई पर ताज़ा खबरें

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बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 and रे ज़ेडआर 125 एफआई के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Burgman Street

Riding the Burgman Street 125 feels like cruising on a big scooter. The 124cc engine is refined, and the wide seat offers amazing comfort. The LED lights and full digital display add a premium touch. I love the foot-forward riding posture and 21.5L under-seat storage for helmets and groceries alike.

5 दिस॰ 2025|Kartikeya Chauhan

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Feels Like a Mini Scooter-Luxury on City Roads

I have been riding the Burgman Street 125 for a few months now. It looks super sexy on the road, and the wide seat feels very comfy even in traffic. The scooter looks stylish, and I always get compliments. The underseat space fits my helmet easily. It’s perfect for daily use, though it feels a bit bulky sometimes in tight spots.

31 जुल॰ 2025|Parth Banerjee

उपयोगी (1)

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Eye-Catching Road Presence

Burgman Street 125 ka design sabse alag hai. Road par sab log dekhte hain. Ride bhi smooth hai aur features modern hain. Maintenance bhi simple hai, ab tak koi major issue nahi aaya.

1 जुल॰ 2025|Prakash Mehra

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Stylish Maxi Scooter Choice

Burgman Street 125 value for money hai. Comfortable ride, good mileage, stylish looks. Maintenance cost kaafi low hai, aur reliability bhi strong. Scooter ka handling easy hai, aur city ke liye bahut suitable hai. Overall, ek accha aur pocket-friendly option hai.

13 जून 2025|Karan Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Good Performance

I have bought burgman street 125 in april 2023, its been 2 years since me and my family is using this bike and there is no issues till now as we are using this for short city commutes. havent try its potential for the long rides. But overall its performance is good.

11 जून 2025|Sonu

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Mileage with Comfort

I’m impressed by how fuel-efficient this scooter is. Plus, the seat is spacious and super comfy. It’s stylish and practical at the same time. Totally satisfied with my choice—worth every penny!

8 अप्रैल 2025|Manish

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

सभी सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025 रिव्यू देखें