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रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! हिमालयन 440 की शुरुआती कीमत ₹ 2.29 लाख है, जबकि हिमालयन 450 की कीमत ₹ 0 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, हिमालयन 440 का 34.0 Nm @ 4000 RPM टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, हिमालयन 440 के लिए 3 रंग विकल्प और हिमालयन 450 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	हिमालयन 440	हिमालयन 450
कीमत	₹ 2.29 लाख	₹ 0
डिस्प्लेसमेंट	443 सीसी	_
पावर	25.4 BHP (18.7 kW) @ 6250 RPM	_

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	25.4 BHP (18.7 kW) @ 6250 RPM	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	34.0 Nm @ 4000 RPM	N/A
बैटरी का प्रकार	Lead Acid	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	N/A
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single cylinder, 4-stroke, SOHC, air-cooled, fuel injection	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	443	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	81 mm	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	86 mm	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/90-21 , Rear : 90/90-21	N/A
व्हील का आकार	Front : 21 inch	N/A
व्हील का प्रकार	Spoke	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1460 mm	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Hydraulic disc	N/A
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual-channel, switchable ABS at rear	N/A
अगला ब्रेक	Hydraulic disc	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता	15 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer Bike	Adventure Tourer Bikes, Off Road Bikes
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Half-Duplex, Split-Cradle Frame	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	220 mm	N/A
ऊंचाई	1370 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	199 Kg	N/A
लंबाई	2190 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	800 mm	N/A
चौड़ाई	840 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

इंजन किल स्विच

एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।

हाँ

N/A

मीटर

फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital-Analogue cluster	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet multi-plate	N/A
गियर बॉक्स	6 Speed	N/A

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V, 8Ah, Maintenance-free

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic, 41mm forks	N/A
रियर सस्पेंशन	Monoshock with linkage	N/A

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

N/A

अन्य

नेविगेशन

राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

हाँ

N/A

हिमालयन 440 और हिमालयन 450 की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड

हिमालयन 440

रॉयल एनफील्ड

हिमालयन 450

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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हिमालयन 440 vs आर15 वी4

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हिमालयन 440 vs क्लासिक 350

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हिमालयन 440 vs एमटी 15 वी2

पॉपुलर बाइक्स

हीरो ड्यूल स्पोर्ट

N/A

₹ 1.40 - 1.60 लाखअनुमानित

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

होंडा सीआरएफ 190एल

184 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाखअनुमानित

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.09 - 2.33 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

बजाज एडवेंचर

N/A

₹ 2 लाखअनुमानित

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

अभी लॉन्च हुआ

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

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Easy Map View Plus High Ground Clearance

A full color 4 inch TFT screen makes reading your map and speed super easy on the Royal Enfield Himalayan 450. You can quickly glance at your routes even when riding under bright sunlight. Riding over deep potholes or big rocks is totally stress free because its high ground clearance keeps the bottom of the bike safe from hitting the ground. It is a simple, tough bike that handles bad roads without any trouble.

1 सित॰ 2026|Himanshu Gupta

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I Changed the Screen Just Because I Could!

The analogue and digital display layouts became something I played with more often than I expected. Some days I liked the classic look, and on others I switched to the digital layout just for a fresh feel. It made the bike feel different without changing the ride itself. The 17 litre fuel tank was another reason I never rushed to find a petrol pump during weekend rides. The Himalayan 450 always feels ready for one more road before heading back.

17 अग॰ 2026|Omprakash

उपयोगी

अनुपयोगी

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These Features Earned My Trust on the Road

The 4 inch TFT screen is one of the things I like the most because I can read all the information quickly without getting distracted. It makes riding much easier. I also use the USB Type C charging port a lot during long rides to keep my phone charged. The ride by wire throttle feels smooth, and the hazard lights have been helpful whenever I stop on the roadside. These are the kind of features that make you appreciate the bike a little more with every ride.

3 अग॰ 2026|Arun Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

The Bike That Loves Exploring New Places

The Himalayan 450 became my choice because I enjoy weekend rides to remote locations. What impressed me most was its ability to tackle rough roads without making the ride uncomfortable. The tall stance gives excellent visibility in traffic, while the navigation feature helps during unfamiliar routes. Whether crossing broken village roads or climbing mountain sections, this motorcycle always feels ready for the next adventure.

6 जून 2026|Rahul Joshi

उपयोगी

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4 रेटिंग

Strong Touring Performance Across Terrains

The Himalayan 450 handles mountain roads, highways, and uneven terrain without difficulty during longer rides. Its 452cc liquid-cooled engine delivers responsive performance with smooth power delivery across different riding conditions. The ride-by-wire throttle improves throttle response, while the TFT navigation display supports touring convenience. The suspension setup also absorbs rough road sections comfortably during adventure trips.

20 मई 2026|Saurabh Ghosh

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Adventure Touring Experience

I have recently bought the Himalayan 450 and have been using it for 6 months on off-road trails and hilly routes. The 452cc liquid-cooled engine delivers strong low-end torque, making steep climbs easy. It feels very stable on broken roads due to its 230 mm ground clearance. The bike carries a 17-litre fuel tank, which helps on long remote rides. The USD forks handle rough terrain well, while the tall stance gives great control in adventure conditions.

22 अप्रैल 2026|Ashok Choudhary

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