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रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs सुज़ुकी एक्सेस 125

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs सुज़ुकी एक्सेस 125 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! बुलेट 350 की शुरुआती कीमत ₹ 1.66 लाख है, जबकि एक्सेस 125 की कीमत ₹ 77,284 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, बुलेट 350 का 27 NM @ 4000 RPM टॉर्क प्रदान करता है और एक्सेस 125 का 10.2 Nm @ 5000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, बुलेट 350 के लिए 5 रंग विकल्प और एक्सेस 125 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 और सुज़ुकी एक्सेस 125 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs सुज़ुकी एक्सेस 125 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	बुलेट 350	एक्सेस 125
कीमत	₹ 1.66 लाख	₹ 77,284
डिस्प्लेसमेंट	349 सीसी	124 सीसी
पावर	20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)	8.6 bhp @ 6750 rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	47 किमी/लीटर
अधिकतम गति	110 kmph	90 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	20.2 BHP @ 6100 RPM (14.87 KW)	8.6 bhp @ 6750 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	27 NM @ 4000 RPM	10.2 Nm @ 5000 rpm
बैटरी का प्रकार	VRLA (maintenance free)	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	9.5:1	9.4:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air and Oil-Cooled	Air Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single Cylinder, 4 Stroke, Air-oil Cooled	4- Stroke, 1-Cylinder, Air Cooled
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	349	124
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	72 mm	52.5 mm
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	455 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	85.8 mm	57.4 mm

गति

टॉप स्पीड

110 Km/h

90 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 100/90 - 19" - 57P, Rear : 120/80 - 18" - 62P	Front : 90/90 - 12 54J , Rear : 90/100 – 10 53J
व्हील का आकार	Front : 2.15 X 19, Rear : 3.0 X 18	Front : 304.8 mm,Rear : 254 mm
व्हील का प्रकार	Spoke	Alloy/Cast
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	ELECTRONIC FUEL INJECTION	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1390 mm	1265 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	22 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	22 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	29 psi
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	DISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER	Drum
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	N/A
अगला ब्रेक	Disc with twin piston floating caliper	Drum/Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Single Channel ABS	CBS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	120 mm
रियर ब्रेक का व्यास	270 mm	120 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic Fuel Injection	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	PETROL, UP TO E20	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	5.3 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser Bikes	Scooter
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	CHAIN DRIVE	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	TWIN DOWNTUBE SPINE FRAME	Steel
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	170 mm	160 mm
ऊंचाई	1125 mm	1155 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	195 Kg	106 Kg
लंबाई	2110 mm	1835 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	805 mm	856 mm
चौड़ाई	785 mm	680 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी

N/A

स्विच और कंट्रोल

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Kick and Electric
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
घड़ी	हाँ	N/A
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	WET, MULTI-PLATE	Automatic
गियर बॉक्स	5 SPEED	CVT
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	CVT

लाइट्स

हेडलाइट	12V, H4-60/55W (HALOGEN)	LED
टेल लाइट	Halogen Bulb (12V, P21/5W)	LED
डीआरएल	No	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	Halogen Bulb 12V, 10W X 2 NOS	LED

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 8 Ah

12V, 4Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	TELESCOPIC, 41MM FORKS, 130MM TRAVEL	Telescopic
रियर सस्पेंशन	TWIN TUBE EMULSION SHOCK ABSORBERS WITH 6-STEP ADJUSTABLE PRELOAD	Swing Arm

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Telescopic, 41mm forks, 130mm travel	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Chrome External Fuel Inlet
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	N/A

बुलेट 350 और एक्सेस 125 की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड

बुलेट 350

सुज़ुकी

एक्सेस 125

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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बुलेट 350 vs हंटर 350

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बुलेट 350 vs हाइनेस सीबी350

सुज़ुकी एक्सेस 125 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सेस 125 vs एनटॉर्क 125

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एक्सेस 125 vs एक्टिवा 6जी

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पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.29 - 1.62 लाख

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

टीवीएस ज़ेपेलिन

220 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

जावा 42

294.72 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.59 - 1.85 लाख

जल्द लॉन्च होगा

बजाज अवेंजर 400

373 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.64 लाखअनुमानित

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बुलेट 350 और एक्सेस 125 पर ताज़ा खबरें

Royal Enfield जून 2026 सेल्स: Classic 350 नंबर 1, Bullet दूसरे स्थान पर

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बुलेट 350 and एक्सेस 125 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Iconic Heavy Cruiser With Deep Thump

The Bullet 350 remains an absolute icon for riders seeking pure retro nostalgia. Its signature air-oil cooled setup generates 20.2 brake horsepower, substantially reducing traditional vibrations while keeping the heavy exhaust thump alive. The heavy metal build gives unmatched highway stability, while hand-painted pinstripes on the fuel tank and an upright seating posture complete this cruising package.

10 जून 2026|Priyanshu Das

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Simple Classic Bike for Daily and Weekend Rides

I take the Royal Enfield Bullet 350 for relaxed city rides and weekend outings. It feels strong on the road and gives me a comfortable riding posture. The stability makes longer rides enjoyable. Its dual-channel ABS gives me more confidence while braking.

27 मई 2026|Priyesh Rajawat

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

The Timeless Legend

The Bullet is a reliable partner for those who value tradition and a steady ride. It is incredibly useful for long distance touring on rough roads due to its heavy build. Its 170mm high ground clearance ensures you can navigate bumpy paths without any worries.

18 मई 2026|Himanshu Gupta

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Weekend Rides with a Calm Feel

Every Sunday morning, I take the Bullet 350 out for long rides. The bike feels stable and comfortable on highways. I enjoy riding at a relaxed pace and simply enjoying the journey. The design also gets attention from people. It has a simple charm that never gets old. Riding it feels less about speed and more about enjoying the moment.

18 मई 2026|Pranita

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Calm and Classic Daily Ride

I use the Bullet 350 mostly for daily rides and short highway trips. The thumping sound makes every ride feel special. It feels strong and steady. I enjoy riding it in the mornings when roads are empty. The seating is comfortable, and the bike feels planted. The bike is more about enjoying the ride slowly than rushing anywhere.

30 अप्रैल 2026|Pulkit Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Most Iconic Bike for Daily Use

I use the Bullet 350 mainly for daily rides and occasional village trips. It feels strong and stable on rough roads. The riding posture is comfortable for long hours. Moreover, the engine gives that classic thump which I really enjoy. Maintenance is simple and parts are easy to find. If you want a bike for regular use with a vintage feel, this works well.

22 अप्रैल 2026|Om Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 रिव्यू देखें