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एमबीपी मोटो टी100 2वी vs ट्रायम्फ डेटोना 660

एमबीपी मोटो टी100 2वी vs ट्रायम्फ डेटोना 660 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! टी100 2वी की शुरुआती कीमत ₹ 10.94 लाख है, जबकि डेटोना 660 की कीमत ₹ 9.88 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, टी100 2वी का 102.0 N-m/6500 r/min टॉर्क प्रदान करता है और डेटोना 660 का 69 Nm @ 8250 rpm टॉर्क देता है इनमें से, डेटोना 660 के लिए 8 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको एमबीपी मोटो टी100 2वी और ट्रायम्फ डेटोना 660 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

एमबीपी मोटो टी100 2वी vs ट्रायम्फ डेटोना 660 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	टी100 2वी	डेटोना 660
कीमत	₹ 10.94 लाख	₹ 9.88 लाख
डिस्प्लेसमेंट	997 सीसी	660 सीसी
पावर	70.0 KW at 7600 r/min	93.87 bhp @ 11250 rpm
माइलेज	25 किमी/लीटर	18.5 किमी/लीटर
अधिकतम गति	200 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	70.0 KW at 7600 r/min	93.87 bhp @ 11250 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	102.0 N-m/6500 r/min	69 Nm @ 8250 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.3:1	12.05:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid-cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	V-twin, 2 cylinder at 80 º/4 stroke, DOHC	3 Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	997	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	92 mm	N/A
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	N/A	280 Km
लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।	190 Kg	N/A
सिलेंडरों की संख्या	2	3
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	280 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	75 mm	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

माइलेज और प्रदर्शन

	N/A	18.5 Kmpl
ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)।	N/A	20 Kmpl

गति

टॉप स्पीड

200 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : Pirelli 120/70-19, Rear : Pirelli 170/60-17	Front - 120/70 - ZR 17, Rear - 180/55 - ZR 17
व्हील का आकार	Front : 482.6, Rear : 431.8 MM	Front - 17 inch, Rear - 17 inch
व्हील का प्रकार	Spokes	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	TCI	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1582 mm	1426 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc, caliper J.JUAN with Bosch ABS system	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Yes	null
अगला ब्रेक	Double Disc, calipers J.JUAN with Bosch ABS system	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	260 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Bosch EFI	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	21 L	14 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2.8 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Perimeter	Tubular Steel Perimeter Frame
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	235 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	190 mm	N/A
ऊंचाई	1450 mm	1145 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	201 Kg
लंबाई	2245 mm	2084 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	820 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	820 mm	810 mm
चौड़ाई	965 mm	736 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Sport, Road and Rain
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet multi-disc clutch, mechanically actuated	Assist And Slipper Clutch
गियर बॉक्स	6-speed	6 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	LED	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12V,12AH

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	KYB inverted forks, adjustable by preload, 160 mm Travel	Showa 41mm Upside Down Separate Function Forks
रियर सस्पेंशन	Double shock Absorber KYB, adjustable preload, 77.4 mm Travel	Showa Monoshock RSU, with Preload Adjustment

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

N/A

टी100 2वी और डेटोना 660 की इमेजेज

एमबीपी मोटो

टी100 2वी

ट्रायम्फ

डेटोना 660

एमबीपी मोटो टी100 2वी की समान बाइक्स के साथ तुलना

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टी100 2वी vs निंजा जेडएक्स-10आर

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टी100 2वी vs एस 1000 आरआर

ट्रायम्फ डेटोना 660 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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डेटोना 660 vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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डेटोना 660 vs शॉटगन 650

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

36 किमी/लीटर

₹ 1.48 - 1.60 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.61 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.67 - 1.76 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2 - 2.39 लाख

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.01 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.06 - 2.33 लाख

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440

443 सीसी

N/A

₹ 2.29 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

31 किमी/लीटर

₹ 2.53 लाख

ज़ोन्टेस 350टी

348 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.76 - 3 लाख

केटीएम 390 एडवेंचर

349.32 सीसी

28 किमी/लीटर

₹ 2.88 लाख

सभी देखें

टी100 2वी और डेटोना 660 पर ताज़ा खबरें

2-व्हीलर न्यूज़ राउंडअप: Honda QC3 से नई Pulsar NS400Z तक के बड़े अपडेट्स

भारतीय टू-व्हीलर बाजार में इस सप्ताह कई नए मॉडल और बड़े अपडेट देखने को मिले। Triumph ने अपनी Daytona 660 को नए अपडेट के साथ पेश किया, वहीं Honda ने नई CB500 और अपडेटेड CB350 सीरीज के साथ अपनी बाइक रें

26 सितंबर 2026

डेटोना 660 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

A Bike That Helps You Stay in Control!

The traction control on the Triumph Daytona 660 is one of those features I've come to trust. Whether the road is dusty or the weather changes suddenly, it's reassuring to know the bike is there to help when needed. I also like that dual-channel ABS comes as standard because it makes braking feel more controlled without taking away the fun of riding. These features work quietly in the background, and that's exactly how I like them. They let me enjoy every ride.

26 जुल॰ 2026|Rohit Nair

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Value for Money

Price ke hisaab se Triumph Daytona 660 ka performance lajawab hai! Itna maza aur power milta hai, paisa vasool hai. Bilkul sahi decision hai.

18 अक्टू॰ 2024|Balver

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Features

Daytona 660 mein features to full-on hai! Digital display aur advanced tech use karke bike chalana easy ho gaya hai. Bindaas choice hai yeh.

18 अक्टू॰ 2024|yadram

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Comfortable Ride

Is bike par long rides karna bahut aasan hai. Comfortable seat aur smooth suspension se ride ka maza alag hi hai. Kya dhamaka hai, bhai.

18 अक्टू॰ 2024|Bhanu singh

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Stylish Design

Yaar, Daytona 660 ka design to killer hai! Lagta hai jaise koi superhero bike hai. Sab log dekhte hain, pura attention grab kar leti hai. Jhakaas.

18 अक्टू॰ 2024|Sanjay

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Powerful Performer

Triumph Daytona 660 ki power se main chonk gaya! Iski acceleration aur handling mast hai, city aur highway dono mein zabardast ride experience milta hai. Kya baat hai.

18 अक्टू॰ 2024|Lakhan

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

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