केटीएम 890 एडवेंचर आर vs ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स

केटीएम 890 एडवेंचर आर vs ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 890 एडवेंचर आर की शुरुआती कीमत ₹ 15.80 लाख है, जबकि स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स की कीमत ₹ 13.91 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 890 एडवेंचर आर का 100 Nm टॉर्क प्रदान करता है और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स का 80 Nm @ 9,500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 890 एडवेंचर आर के लिए 1 रंग विकल्प और स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 890 एडवेंचर आर और ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 890 एडवेंचर आर vs ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	890 एडवेंचर आर	स्ट्रीट ट्रिपल 765 आरएक्स
कीमत	₹ 15.80 लाख	₹ 13.91 लाख
डिस्प्लेसमेंट	889 सीसी	765 सीसी
पावर	104.6 PS @ 8000 rpm	126.44 @ 12,000 rpm
माइलेज	22.2 किमी/लीटर	19 किमी/लीटर
अधिकतम गति	210 kmph	220 kmph

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	104.6 PS @ 8000 rpm	126.44 @ 12,000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	100 Nm	80 Nm @ 9,500 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.5:1	13.25:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid cooled with water/oil heat exchanger	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	2-cylinder, 4-stroke, parallel twin	Liquid-cooled, inline 3-cylinder, 12 valve, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	889	765
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	90.7 mm	78 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	नहीं	N/A
घर पर चार्जिंग	नहीं	N/A
चार्जिंग स्टेशन लोकेटर	नहीं	N/A
सिलेंडरों की संख्या	2	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	104 W	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	68.8 mm	N/A
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

210 Km/h

220 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 90/90-21", Rear : 150/70-18	Front: 120/70 ZR 17 / Rear: 180/55 ZR 17
व्हील का आकार	Front : 2.50 x 21, Rear : 4.50 x 18"	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकार	Cast Alloy	Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Bosch EMS with RBW	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1528 mm	1402 mm
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	2-piston floating caliper, brake disc Ø 260 mm	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Bosch 9.1MP Two Channel ABS (Supermoto ABS)	N/A
अगला ब्रेक	2 x radially-mounted 4-piston caliper, brake disc Ø 320 mm	Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	320 mm	310 mm
रियर ब्रेक का व्यास	260 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	20 L	15 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	3 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Chain Drive	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Chromium-molybdenum-steel frame using the engine as stressed element, powder-coated	Aluminium beam twin-spar frame, 2 piece high pressure die cast rear subframe
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	196 Kg	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	263 mm	165 mm
ऊंचाई	N/A	1042 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	168 Kg
लंबाई	N/A	2070 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	880 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	880 mm	830.58 mm
चौड़ाई	N/A	792 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Sport, Road, Rain and Rider
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric starter	Self Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Cable-operated PASC slipper clutch	Wet, multi-plate, slip and assist
गियर बॉक्स	6 gears	6 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Chain Drive

लाइट्स

टर्न सिग्नल लैंप	LED	N/A
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V/10 Ah

12 Volt, 8 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	WP XPLOR 48	Öhlins NIX30, adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 115 mm wheel travel
रियर सस्पेंशन	WP XPLOR Monoshock with PDS	Öhlins STX40 piggyback reservoir monoshock, adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 131.2 mm wheel travel

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

N/A

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	नहीं