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केटीएम 390 एडवेंचर एक्स vs येज़दी एडवेंचर

केटीएम 390 एडवेंचर एक्स vs येज़दी एडवेंचर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 390 एडवेंचर एक्स की शुरुआती कीमत ₹ 3.43 लाख है, जबकि एडवेंचर की कीमत ₹ 1.98 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 390 एडवेंचर एक्स का 39 Nm @ 6500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एडवेंचर का 29.80 Nm @ 6500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, 390 एडवेंचर एक्स के लिए 2 रंग विकल्प और एडवेंचर के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 390 एडवेंचर एक्स और येज़दी एडवेंचर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

केटीएम 390 एडवेंचर एक्स vs येज़दी एडवेंचर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	390 एडवेंचर एक्स	एडवेंचर
कीमत	₹ 3.43 लाख	₹ 1.98 लाख
डिस्प्लेसमेंट	398.63 सीसी	334 सीसी
पावर	46 bhp @ 8500 rpm	29.19 bhp
माइलेज	30 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	140 kmph

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एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	46 bhp @ 8500 rpm	29.19 bhp
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	39 Nm @ 6500 rpm	29.80 Nm @ 6500 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.71:1	11:1
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	N/A	Single cylinder, 4 Stroke, Liquid Cooled, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	398.63	334
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	89 mm	81 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	30 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	465 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	64 mm	65 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

140 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 100/90 x 19 Rear: 130/80x17	Front : 90/90-21, Rear : 130/80-17
व्हील का आकार	Front : 19 inch, Rear : 17 inch	Front : 533.4 mm, Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1470 mm	1465 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	29 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	29 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	34 psi

ब्रेक

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Yes	Dual Channel
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	ELECTRONIC FUEL INJECTION
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	14.5 L	15.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	3.1 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Adventure Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Split-Trellis Frame	Double Cradle
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	228 mm	220 mm
ऊंचाई	825 mm	1380 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	181 Kg	187 Kg
लंबाई	N/A	2180 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	815 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	815 mm
चौड़ाई	N/A	860 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Off-Road and Street	Road, Rain and Off-Road
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	Self Start Only
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	TFT	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	N/A
ट्रांसमिशन	Manual	N/A

लाइट्स

लो फ्यूल संकेतक

हाँ

N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V, 8 AH

12V, 11.2Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	WP APEX USD forks, 43 mm diameter, 200mm travel	Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन	WP APEX Monoshock, 205mm wheel travel Adjustable for Preload (10 steps)	Mono shock absorbers with coil spring & linkage mechanism

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

Split

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Adjustable TFT Cluster with Turn-by-turn Navigation
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	N/A	हाँ

390 एडवेंचर एक्स और एडवेंचर की इमेजेज

केटीएम

390 एडवेंचर एक्स

येज़दी

एडवेंचर

केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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390 एडवेंचर एक्स vs हंटर 350

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390 एडवेंचर एक्स vs हाइनेस सीबी350

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390 एडवेंचर एक्स vs सीबी350आरएस

येज़दी एडवेंचर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एडवेंचर vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

हीरो एक्सपल्स 200 4वी

199.6 सीसी

32.9 किमी/लीटर

₹ 1.45 - 1.57 लाख

होंडा एनएक्स200

184.4 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.58 लाख

हीरो एक्सपल्स 210

210 सीसी

37 किमी/लीटर

₹ 1.62 - 1.71 लाख

होंडा सीआरएफ 190एल

184 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाखअनुमानित

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स

249 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.98 लाख

येज़दी एडवेंचर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.98 - 2.09 लाख

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300

299.1 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.99 - 2.34 लाख

येज़दी एडवेंचर 2024

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.01 - 2.07 लाख

केटीएम 250 एडवेंचर

249.07 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.48 लाख

बीएसए थंडरबोल्ट

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 2.60 - 2.70 लाखअनुमानित

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390 एडवेंचर एक्स और एडवेंचर पर ताज़ा खबरें

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13 अप्रैल 2026

एडवेंचर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

More Confidence on Every Ride!

The Yezdi Adventure has given me the freedom to ride the way I want. I often switch between Road, Rain, and Off-road modes depending on where I'm riding, and it is easy to notice the difference. The traction control is another feature I have come to appreciate. It works smoothly in the background and never feels intrusive while riding. Together, these features make the bike feel more capable and give me extra confidence whether I'm riding on highways, city roads, or rough patches.

30 जून 2026|Ravi Nagpal

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

True Adventure Bike For Long Tours

I just started touring with the Yezdi Adventure, and the 220 mm ground clearance is a beast for off-roading. The 21-inch front spoke wheel and 25 kmpl mileage make it the perfect companion for my long mountain trips. It weighs 187 kg, and the 815 mm saddle height gives me an отличная road view.

19 जन॰ 2026|Siddharth Kumar

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Urban Explorer

Yezdi Adventure handles city streets and short trails well. Seat height feels tall but manageable. Analogue-digital meter shows speed, fuel, and trip info clearly. Braking is reliable, and pillion comfort is adequate. Mileage feels around 26 to 27 km/l. The rugged styling gives it an adventure-ready look without compromising city usability.

18 दिस॰ 2025|Vivaan Iyer

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Capable Adventure Partner

The Yezdi Adventure feels tall and ready for any road. The engine has good torque and climbs rough paths easily. The suspension feels soft and handles bad roads well. The seat feels spacious for long rides. It feels like a strong choice for riders who travel often on mixed roads.

2 दिस॰ 2025|Jagat

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Rugged and Versatile

My Yezdi Adventure’s 334cc liquid cooled engine makes 29.16 of bhp & 29.60 Nm of torque. The bike feels ready for both city and rough roads. The suspension soaks up potholes well as they are equipped with front telescopic fork & monoshock absorber at the rear. The instrument cluster gives speed and trip data neatly. The tall stance and build make me feel confident on mixed terrain.

27 नव॰ 2025|Ahmad

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Rugged and Strong Feel

I bought the Yezdi Adventure because it looks tough and solid. It handles bad roads with ease and the engine has a nice thump to it. The seat is broad and comfortable for long rides. The digital console is detailed with navigation, which helps a lot. It’s a bit tall for short riders, but once you’re rolling, it feels balanced and confident on any surface.

21 नव॰ 2025|Kamlesh

उपयोगी

अनुपयोगी

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