केटीएम 390 एडवेंचर vs रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350
केटीएम 390 एडवेंचर vs रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 390 एडवेंचर | गोवन क्लासिक 350 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2.88 लाख | ₹ 2.25 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 349.32 सीसी | 349 सीसी |
| पावर | 40.93 bhp @ 8600 rpm | 20.2 BHP @ 6100 |
| माइलेज | 28 किमी/लीटर | 36.2 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 105 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 40.93 bhp @ 8600 rpm | 20.2 BHP @ 6100 |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 33.5 Nm @ 7000 rpm | 27 @ 4000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | MF battery | Vrla (Maintenance Free) |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.88:1 | 9.5:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid cooling | Air-Oil Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6.2 | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 4 stroke, Single Cylinder, DOHC | Single Cylinder, 4 Stroke |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 349.32 | 349 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 89 mm | 75 mm |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 470.6 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 56.15 mm | 85.8 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | 2 |
| टॉप स्पीड | N/A | 105 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 100/90 - 19, Rear : 130/80 - 17 | Front:- 100/90 - 19" -63P, Rear :-130/90 - 16" -74P |
| व्हील का आकार | Front : 19 inch, Rear : 17 inch | Front :- 2.15X19, Rear :- 3X16 |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Spoke |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1470 mm | 1400 mm |
| रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है। | हाँ | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi | 22 psi |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 29 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi | 25 psi |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi | N/A |
| ट्यूबलेस | N/A | हाँ |
| पिछला ब्रेक | Disc | DISC, SINGLE PISTON FLOATING CALIPER |
| अगला ब्रेक | Disc | FIXED DISC WITH TWIN PISTON FLOATING CALIPER |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Switchable ABS | Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 320 mm | 270 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 240 mm | 300 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 14.5 L | 13 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2 L | 2.6 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure Tourer Bikes | Crusier Bike |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | SOHC |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Split-Trellis Frame (Tubular) | Twin Downtube Spine Frame |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | N/A | 188 Kg |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 228 mm | 170 mm |
| ऊंचाई | 1400 mm | 1200 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 181 Kg | 197 Kg |
| लंबाई | 2154 mm | 2130 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 855 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 825 mm | 750 mm |
| चौड़ाई | 900 mm | 825 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | No | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start Only | Electric Start |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | नहीं |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | 5"TFT Display | Semi Digital |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | Semi Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | Digital | N/A |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | हाँ | N/A |
| रियल टाइम माइलेज संकेतक | हाँ | N/A |
| क्लच | Slipper Clutch | Wet Multiplate |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 5 Speed |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | हाँ | N/A |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V 8 AH | N/A |
| बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि। | 2 Years | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | USD - Wheel Travel - 200 mm | TELESCOPIC, 41MM FORKS |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock - Wheel Travel - 205 mm | Rear Twin Tube Emulsion Shock Absorbers With 6-step Adjustable Preload |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | Single | Split |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | नहीं |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | हाँ | N/A |
390 एडवेंचर और गोवन क्लासिक 350 की इमेजेज
1
केटीएम 390 एडवेंचर की समान बाइक्स के साथ तुलना
रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
हीरो एक्सपल्स 200 4वी
199.6 सीसी
36 किमी/लीटर
होंडा एनएक्स200
184.4 सीसी42 किमी/लीटर
हीरो एक्सपल्स 210
210 सीसी40 किमी/लीटर
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300
299.1 सीसी32 किमी/लीटर
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम एसएक्स
249 सीसी32 किमी/लीटर
येज़दी एडवेंचर
334 सीसी30 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440
443 सीसीN/A 
केटीएम 250 एडवेंचर
249.07 सीसी31 किमी/लीटर
ज़ोन्टेस 350टी
348 सीसी30 किमी/लीटर
केटीएम 390 एडवेंचर
349.32 सीसी28 किमी/लीटर
390 एडवेंचर और गोवन क्लासिक 350 पर ताज़ा खबरें
390 एडवेंचर and गोवन क्लासिक 350 के यूजर रिव्यू
The 390 Adventure Makes Every Ride Exciting
उपयोगी 
अनुपयोगी 
390 एडवेंचर और गोवन क्लासिक 350 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 390 एडवेंचर और रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 390 एडवेंचर की वर्तमान कीमत ₹ 2.88 लाख है और गोवन क्लासिक 350 की कीमत लगभग ₹ 2.25 लाख है। इनमें से ₹ 2.25 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 390 एडवेंचर और रॉयल एनफील्ड गोवन क्लासिक 350 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 390 एडवेंचर की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, गोवन क्लासिक 350 की रेटिंग 4.8 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
support@thebikejunction.com
+91-9773363849
© 2026 बाइक जंक्शन. सर्वाधिकार सुरक्षित.
