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केटीएम 390 एडवेंचर vs केटीएम आरसी 390
केटीएम 390 एडवेंचर vs केटीएम आरसी 390 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 390 एडवेंचर | आरसी 390 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 2.83 लाख | ₹ 3.23 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 398.63 सीसी | 373.27 सीसी |
| पावर | 45.3 bhp @ 8500 rpm | 32 kW @ 9,000 rpm |
| माइलेज | 28 किमी/लीटर | 29 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 155 kmph | 160 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 45.3 bhp @ 8500 rpm | 32 kW @ 9,000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 39 Nm @ 6500 rpm | 37 Nm @ 7000 rpm |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid cooling with radiator | Liquid cooling. Curved radiator with fans for better heat management |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single Cylinder, 4-Valve, DOHC, F.I. Engine | Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 398.63 | 373.27 |
| पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर। | N/A | 43 W |
| क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं। | N/A | हाँ |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 397 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 64 mm | 60 mm |
| टॉप स्पीड | 155 Km/h | 160 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 100/90 - 19, Rear : 130/80 - 17 | Front : 110/70-17, Rear : 150/60-17 |
| व्हील का आकार | Front : 19 inch, Rear : 17 inch | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | Cast Alloy | Alloy |
| इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है। | CDI | N/A |
| टायर ब्रांड | N/A | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1430 mm | 1343 mm |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi | N/A |
| फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 29 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर) | 29 psi | N/A |
| रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन) | 32 psi | N/A |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Dual Channel |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Bosch Electronic Fuel Injection | Bosch Electronic Fuel Injection (EFI) |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 14.5 L | 13.7 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2 L | 1 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Adventure Bike | Sports |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Split-Trellis Frame (Tubular) | Split-Trellis frame (Tubular) |
| एडजस्टेबल विंडशील्ड | N/A | हाँ |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 237 mm | 153 mm |
| ऊंचाई | 1400 mm | 830 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 182 Kg | 172 Kg |
| लंबाई | 2154 mm | 2145 mm |
| सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई। | 855 mm | 835 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 830 mm | 824 mm |
| चौड़ाई | 900 mm | 760 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | हाँ | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Street & Off-road | Yes |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start Only |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | हाँ | N/A |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | Yes |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | LCD | TFT |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| औसत ईंधन दक्षता संकेतक | N/A | हाँ |
| खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है। | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | PASC™ antihopping clutch, mechanically operated |
| पायलट लैंप | N/A | हाँ |
| बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता। | 12 V 8 AH | 12 V, 8 AH |
| फ्रंट सस्पेंशन | WP APEX USD big-piston forks, 43 mm diameter, 170mm travel | WP APEX USD forks, 43 mm diameter |
| रियर सस्पेंशन | WP APEX Monoshock, 177 mm wheel travel | WP APEX Monoshock, 10 step adjustable |
| स्टेप-अप सीट | N/A | हाँ |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप। | हाँ | N/A |
390 एडवेंचर और आरसी 390 की इमेजेज
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390 एडवेंचर और आरसी 390 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 390 एडवेंचर और केटीएम आरसी 390 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 390 एडवेंचर की वर्तमान कीमत ₹ 2.83 लाख है और आरसी 390 की कीमत लगभग ₹ 3.23 लाख है। इनमें से ₹ 2.83 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 390 एडवेंचर और केटीएम आरसी 390 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 390 एडवेंचर की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, आरसी 390 की रेटिंग 4.7 है
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