केटीएम 390 एडवेंचर आर vs यामाहा वाईजेडएफ आर9

केटीएम 390 एडवेंचर आर vs यामाहा वाईजेडएफ आर9 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! 390 एडवेंचर आर की शुरुआती कीमत ₹ 3.86 लाख है, जबकि वाईजेडएफ आर9 की कीमत ₹ 12 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 390 एडवेंचर आर का 39 Nm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, 390 एडवेंचर आर के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 390 एडवेंचर आर और यामाहा वाईजेडएफ आर9 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

मुख्य विशेषताएँ	390 एडवेंचर आर	वाईजेडएफ आर9
कीमत	₹ 3.86 लाख	₹ 12 लाख
डिस्प्लेसमेंट	398.7 सीसी	890 सीसी
पावर	44.2 bhp	117 bhp @ 10000 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	20 किमी/लीटर

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	44.2 bhp	117 bhp @ 10000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	39 Nm	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	12.6	N/A
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 stroke, Single Cylinder, DOHC, Internal Combustion Engine	4-stroke, Liquid Cooled, DOHC, 4-valves, 3-Cylinder
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	398.7	890
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	89 mm	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	3
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	64 mm	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

टायर का आकार	Front : 90/90 - 21, Rear : 140/80 - 18	N/A
व्हील का आकार	Front : 21 inch, Rear : 18 inch	Front : 17 inch, Rear : 17 inch
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubed	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1481 mm	N/A

एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel ABS	Dual Channel
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	220 mm

फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	14.5 L	14 L

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Adventure Tourer Bikes, Dirt Bikes, Off Road Bikes	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Steel Trellis Frame	N/A
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	272 mm	N/A
ऊंचाई	1490 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	183 Kg	N/A
लंबाई	2238 mm	N/A
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	870 mm	N/A
चौड़ाई	821 mm	N/A

स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	नहीं	N/A
लो ऑयल संकेतक	नहीं	N/A

हेडलाइट	LED	LED
डीआरएल	Yes	N/A
टर्न सिग्नल लैंप	LED	LED

फ्रंट सस्पेंशन	WP APEX 43	Fully Adjustable KYB Fork
रियर सस्पेंशन	WP APEX Split Piston	Monoshock Absorber

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	नहीं	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
ओटीए अपडेट	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	नहीं	N/A

केटीएम 390 एडवेंचर आर vs यामाहा वाईजेडएफ आर9

केटीएम 390 एडवेंचर आर vs यामाहा वाईजेडएफ आर9 की तुलना

390 एडवेंचर आर और वाईजेडएफ आर9 की इमेजेज

केटीएम 390 एडवेंचर आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

यामाहा वाईजेडएफ आर9 की समान बाइक्स के साथ तुलना

390 एडवेंचर आर और वाईजेडएफ आर9 पर ताज़ा खबरें

390 एडवेंचर आर और वाईजेडएफ आर9 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: केटीएम 390 एडवेंचर आर और यामाहा वाईजेडएफ आर9 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

प्रश्न: केटीएम 390 एडवेंचर आर और यामाहा वाईजेडएफ आर9 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: 390 एडवेंचर आर की औसत रेटिंग 0 है। दूसरी ओर, वाईजेडएफ आर9 की रेटिंग 0 है