केटीएम 350 EXC-F vs ट्रायम्फ बॉनविल टी120
केटीएम 350 EXC-F vs ट्रायम्फ बॉनविल टी120 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 350 EXC-F | बॉनविल टी120 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 12.96 लाख | ₹ 12.17 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 349.7 सीसी | 1200 सीसी |
| पावर | 44.3 bhp @ 9500 rpm | 78.9 bhp @ 6,550 rpm |
| माइलेज | _ | 21 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 190 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 44.3 bhp @ 9500 rpm | 78.9 bhp @ 6,550 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 36 Nm @ 7000 rpm | 105 Nm @ 3,500 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Maintenance Free |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.7:1 | 10:1 |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6 Phase 2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single-cylinder, 4-stroke, 4V / DOHC with finger followers | Liquid-cooled, parallel twin, 8 valve, SOHC, 270° firing order |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 349.7 | 1200 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 88 mm | 97.6 mm |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57.5 mm | 80 mm |
| टॉप स्पीड | N/A | 190 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 90 / 90-21, Rear : 140 / 80-18 | Front: 100/90-18 / Rear: 150/70 R17 |
| व्हील का आकार | N/A | Front : 18 inch, Rear : 17 inch |
| व्हील का प्रकार | N/A | Spoke |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1489 mm | 1450 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Dual Channel |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 260 mm | 310 mm |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | 255 mm |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 8.5 L | 14.5 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 2 L |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Central double-cradle-type 25CrMo4 | Tubular steel, steel cradles |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 107 Kg | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 347 mm | 140 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1100 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 236 Kg |
| लंबाई | N/A | 2123 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 963 mm | 790 mm |
| चौड़ाई | N/A | 780 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Rain and Road |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | Self Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Semi-Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | N/A | Analogue |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Analogue |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet multi-disc DDS clutch, Brembo hydraulics | Wet, multi-plate, slip and assist |
| हेडलाइट | N/A | LED |
| टेल लाइट | N/A | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| फ्रंट सस्पेंशन | WP XACT USD fork (Closed Cartridge), Ø 48 mm | KYB 41 mm cartridge forks |
| रियर सस्पेंशन | WP XPLOR shock absorber with PDS | KYB twin (RSU) with preload adjustment |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | हाँ |
350 EXC-F और बॉनविल टी120 की इमेजेज
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केटीएम 350 EXC-F की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ बॉनविल टी120 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
कावासाकी डब्ल्यू175
177 सीसी
45 किमी/लीटर
यामाहा एफजेड एक्स
149 सीसी47 किमी/लीटर
बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
220 सीसी39 किमी/लीटर
बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220
220 सीसी40 किमी/लीटर
टीवीएस रोनिन
225.9 सीसी42.5 किमी/लीटर
क्यूजे मोटर एसआरसी 250
249 सीसी39 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड बुलेट 350
349 सीसी35 किमी/लीटर
जावा 42
294.72 सीसी33 किमी/लीटर
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
349 सीसी41.55 किमी/लीटर
होंडा हाइनेस सीबी350
348.36 सीसी35 किमी/लीटर
350 EXC-F और बॉनविल टी120 पर ताज़ा खबरें
बॉनविल टी120 के यूजर रिव्यू
A Beautiful Bike for Smooth, Relaxed Rides
उपयोगी 
अनुपयोगी 
350 EXC-F और बॉनविल टी120 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 350 EXC-F और ट्रायम्फ बॉनविल टी120 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 350 EXC-F की वर्तमान कीमत ₹ 12.96 लाख है और बॉनविल टी120 की कीमत लगभग ₹ 12.17 लाख है। इनमें से ₹ 12.17 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 350 EXC-F और ट्रायम्फ बॉनविल टी120 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 350 EXC-F की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, बॉनविल टी120 की रेटिंग 4 है
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