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केटीएम 350 EXC-F vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450
केटीएम 350 EXC-F vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है!
350 EXC-F की शुरुआती कीमत ₹ 12.96 लाख है, जबकि हिमालयन 450 की कीमत ₹ 0 है
(एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, 350 EXC-F का 36 Nm @ 7000 rpm टॉर्क प्रदान करता है इनमें से, 350 EXC-F के लिए 1 रंग विकल्प और हिमालयन 450 के लिए 6 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको केटीएम 350 EXC-F और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।
केटीएम 350 EXC-F vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | 350 EXC-F | हिमालयन 450 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 12.96 लाख | ₹ 0 |
| डिस्प्लेसमेंट | 349.7 सीसी | _ |
| पावर | 44.3 bhp @ 9500 rpm | _ |
| माइलेज | 25 किमी/लीटर | _ |
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इंजन
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 44.3 bhp @ 9500 rpm | N/A |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 36 Nm @ 7000 rpm | N/A |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13.7:1 | N/A |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6.2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Single-cylinder, 4-stroke, 4V / DOHC with finger followers | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 349.7 | N/A |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 88 mm | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 57.5 mm | N/A |
टायर और पहिए
| टायर का आकार | Front : 90 / 90-21, Rear : 140 / 80-18 | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1489 mm | N/A |
ब्रेक
| पिछला ब्रेक | Disc | N/A |
| अगला ब्रेक | Disc | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 260 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | N/A |
ईंधन
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel Injection |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 8.5 L | N/A |
बॉडी
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Adventure Tourer Bikes, Off Road Bikes |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Central double-cradle-type 25CrMo4 | N/A |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 107 Kg | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 347 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 963 mm | N/A |
स्विच और कंट्रोल
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric Start | N/A |
क्लच और गियर
| क्लच | Wet multi-disc DDS clutch, Brembo hydraulics | N/A |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | N/A |
लाइट्स
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
शॉकर
| फ्रंट सस्पेंशन | WP XACT USD fork (Closed Cartridge), Ø 48 mm | N/A |
| रियर सस्पेंशन | WP XPLOR shock absorber with PDS | N/A |
350 EXC-F और हिमालयन 450 की इमेजेज
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केटीएम 350 EXC-F की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
350 EXC-F और हिमालयन 450 पर ताज़ा खबरें
हिमालयन 450 के यूजर रिव्यू
5 रेटिंग
The Bike That Loves Exploring New Places
The Himalayan 450 became my choice because I enjoy weekend rides to remote locations. What impressed me most was its ability to tackle rough roads without making the ride uncomfortable. The tall stance gives excellent visibility in traffic, while the navigation feature helps during unfamiliar routes. Whether crossing broken village roads or climbing mountain sections, this motorcycle always feels ready for the next adventure.
6 जून 2026|Rahul Joshi
उपयोगी 
अनुपयोगी 4 रेटिंग
Strong Touring Performance Across Terrains
The Himalayan 450 handles mountain roads, highways, and uneven terrain without difficulty during longer rides. Its 452cc liquid-cooled engine delivers responsive performance with smooth power delivery across different riding conditions. The ride-by-wire throttle improves throttle response, while the TFT navigation display supports touring convenience. The suspension setup also absorbs rough road sections comfortably during adventure trips.
20 मई 2026|Saurabh Ghosh
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
Adventure Touring Experience
I have recently bought the Himalayan 450 and have been using it for 6 months on off-road trails and hilly routes. The 452cc liquid-cooled engine delivers strong low-end torque, making steep climbs easy. It feels very stable on broken roads due to its 230 mm ground clearance. The bike carries a 17-litre fuel tank, which helps on long remote rides. The USD forks handle rough terrain well, while the tall stance gives great control in adventure conditions.
22 अप्रैल 2026|Ashok Choudhary
उपयोगी अनुपयोगी 5 रेटिंग
Reliable Touring Partner
The Himalayan 450 feels ready for any road condition. The ground clearance and suspension setup are impressive. I recently completed a long road trip, and the bike performed flawlessly. The TFT display and navigation features are useful. The engine has enough torque for loaded touring. It feels stable even with luggage. This bike is perfect for travel lovers.
24 फ़र॰ 2026|Baljeet singh
उपयोगी अनुपयोगी 5 रेटिंग
Built for Real Adventures
I bought the Himalayan 450 mainly for touring. The new 452cc liquid-cooled engine feels strong and smooth. It pulls well even on steep mountain roads. The long-travel suspension handles rough roads easily. I feel confident riding on highways and broken roads. The upright seating position is very comfortable for long hours. It truly feels like a proper adventure bike.
24 फ़र॰ 2026|Ravi Nagpal
उपयोगी अनुपयोगी 4 रेटिंग
Adventure Ready With Smart Features
The Himalayan 450 stands out with practical adventure features. The adjustable windscreen reduces buffeting on long highways. I appreciate the tubeless dual-purpose tyres and engine guard for off-road protection. The wide-angle digital tripmeter helps track daily and long rides separately. Its long-travel front forks smooth rough trails, and the dual-channel ABS with off-road mode adds safety on loose surfaces.
19 फ़र॰ 2026|Saurabh Ghosh
उपयोगी अनुपयोगी 
350 EXC-F और हिमालयन 450 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: केटीएम 350 EXC-F और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: 350 EXC-F की वर्तमान कीमत ₹ 12.96 लाख है और हिमालयन 450 की कीमत लगभग ₹ 0 है। इनमें से ₹ 0 वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: केटीएम 350 EXC-F और रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: 350 EXC-F की औसत रेटिंग 4 है। दूसरी ओर, हिमालयन 450 की रेटिंग 4.6 है
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