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कोमाकी एमएक्स-3 vs पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस

कोमाकी एमएक्स-3 vs पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एमएक्स-3 की शुरुआती कीमत ₹ 1.86 लाख है, जबकि पी-स्पोर्ट प्लस की कीमत ₹ 1.75 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एमएक्स-3 के लिए 3 रंग विकल्प और पी-स्पोर्ट प्लस के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कोमाकी एमएक्स-3 और पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कोमाकी एमएक्स-3 vs पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एमएक्स-3	पी-स्पोर्ट प्लस
कीमत	₹ 1.86 लाख	₹ 1.75 लाख
रेंज	90 km	210 km
चार्जिंग समय	4 - 5 hrs	_
अधिकतम गति	120 kmph	80 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

बैटरी का प्रकार	Lithium-ion	Lithium Ion
चार्जिंग समय	4-5 Hours	6 Hrs
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	Hub Motor
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	Yes	N/A
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	हाँ	N/A
घर पर चार्जिंग	हाँ	N/A
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	90 Km/Chg	210 Km/Chg
निरंतर पावर इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा लगातार मिलने वाली स्थिर पावर, जो स्मूद और बेहतर परफॉर्मेंस देती है।	N/A	6500 W
फास्ट चार्जिंग इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर को कम समय में तेजी से चार्ज करने की सुविधा।	N/A	हाँ
मोटर पावर	N/A	3000 W
मोटर वारंटी	N/A	1 Years
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	90 Km/Chg	210 Km/Chg
ईको मोड रेंज इको मोड में फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली दूरी।	N/A	210 Km
नॉर्मल मोड रेंज नॉर्मल मोड में फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली दूरी।	N/A	170 Km
स्पोर्ट मोड रेंज स्पोर्ट मोड में फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली दूरी।	N/A	140 Km
न्यूनतम चार्ज	4	N/A
अधिकतम चार्ज	5	N/A

गति

टॉप स्पीड

120 Km/h

80 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 110/70-17, Rear : 140/70-16
व्हील का आकार	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm	N/A
ट्यूबलेस	हाँ	N/A

ब्रेक

अगला ब्रेक	N/A	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Combi Brake System
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	Yes

ईंधन

फ्यूल टाइप

Electric

N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Electric Bike	Electric Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Hub Motor	N/A
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	IP 67
ऊंचाई	N/A	1060 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	400 Kg	115 Kg
लंबाई	N/A	1980 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	1500 mm	N/A
चौड़ाई	N/A	745 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

पास स्विच

हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।

हाँ

N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	LED
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

ट्रांसमिशन

Automatic

N/A

लाइट्स

लो फ्यूल संकेतक

हाँ

N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	62V 35AH	4.32 kwh
0-100% चार्जिंग समय	4-5 Hours	6 Hrs
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	N/A	31 Years
स्वैपेबल बैटरी ऐसी बैटरी जिसे आसानी से बदलकर दूसरी बैटरी लगाई जा सके।	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic shock absorbers	Upside down suspension forks
रियर सस्पेंशन	Telescopic shock absorbers	Adjustable mono shock

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Reverse assist	Reverse 2 kmph, Glowing logos
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	हाँ

एमएक्स-3 और पी-स्पोर्ट प्लस की इमेजेज

कोमाकी

एमएक्स-3

पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस की इमेजेज

पावर इलेक्ट्रिक

पी-स्पोर्ट प्लस

कोमाकी एमएक्स-3 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पावर इलेक्ट्रिक पी-स्पोर्ट प्लस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पी-स्पोर्ट प्लस vs आरवी 400

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पी-स्पोर्ट प्लस vs एफ77 माच 2

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पी-स्पोर्ट प्लस vs एफ77 सुपरस्ट्रीट

पॉपुलर बाइक्स

एटुमोबाइल एटम वर्जन 1.0

0.25 किलोवाट

100 किमी/चार्ज

₹ 59,999

ग्रेवटन क्यूआरएक्स

3 किलोवाट

160 किमी/चार्ज

₹ 60,000

केवा इंडिया जीआरएक्स 250

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 60,000

विडा डर्ट ई के3

0.5

N/A

₹ 69,990

रिवैम्प आरएम बड्डी 25

0.25 किलोवाट

70 किमी/चार्ज

₹ 70,000

इवोलेट धन्नो

0.25 किलोवाट

80 किमी/चार्ज

₹ 84,999

साईबोर्ग अवंत

8.5 किलोवाट

110 किमी/चार्ज

₹ 94,999

ग्रेवटन क्वांटा

3 किलोवाट

160 किमी/चार्ज

₹ 99,000

रिवोल्ट आरवी1

2.8 किलोवाट

100 किमी/चार्ज

₹ 99,999 - 1.10 लाख

ओला रोडस्टर एक्स

7 किलोवाट

140 किमी/चार्ज

₹ 99,999 - 1.15 लाख

सभी देखें

पी-स्पोर्ट प्लस के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

It Takes Care of the Little Things!

I've found myself relying on the low battery indicator more than I expected because it saves me from guessing how much charge is left. It quietly does its job in the background, and that's what I like about it. The tubeless tyres have also been reassuring on my daily rides, especially on roads that aren't always smooth. P-Sport Plus bike doesn't try to impress with big promises. Instead, it wins you over by making everyday travel feel simple and stress-free.

26 जुल॰ 2026|Saurabh Ghosh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Good for Short Distance but Not Perfect

Excellent for short trips around the city. Comfortable and smooth. But the range doesn’t quite match expectations. Also, would love faster charging options.

20 नव॰ 2024|Dinesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Solid E-Scooter With Minor Drawbacks

The P-Sport Plus is powerful and looks sleek. However, charging time and range could be better. Great for local use, but not ideal for long highway runs.

20 नव॰ 2024|Lokesh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Battery Life Could Be Better

Smooth handling and comfortable ride. The only issue is the battery, which could last a bit longer for longer rides. Otherwise, it’s a great option for commuting.

20 नव॰ 2024|Uday

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for City Riding, Not for Long Trips

It’s fun to ride around town, but don't expect to go too far without charging. The build quality is impressive, though! Need to improve on the range.

20 नव॰ 2024|Rakesh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Great Upgrade, But Could Use More Power

The P-Sport Plus is an upgrade, offering better speed and performance. The only thing missing is higher top speeds for longer trips. Still, a solid all-rounder.

20 नव॰ 2024|Neeraj

उपयोगी

अनुपयोगी

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